数控车床受迫振动特性仿真分析

由于偏心力的作用，数控车床车削过程中将产生振动。为了提高加工精度，必须对数控车床的振动进行控制。所以，建立了数控车床受迫振动的一自由度弹簧——质量——阻尼系统力学模型，以及相应的数学模型与Simulink仿真模型，从而对其振动特性进行分析。结果表明：当数控车床受到偏心力作用时，其振动由三部分组成。通过对各组成部分的物理意义的分析，提出了振动控制方法。     

阳极氧化膜厚20—25μm铝型材的工艺实践

铝合金建筑型材阳极氧化膜厚２０－２５μｍ时，易产生膜层疏松起粉，膜厚不均，色差大，封闭质量不合格等问题。根据生产实践经验，提出了解决上述问题的方法和工艺参数。     

NC Verification的研究现状及展望

先介绍了目前国内外ＮＣ Ｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎ的研究现状，而后提出深入探讨的几个问题。     

125MW水轮机叶片热处理工艺的改进

<正> 125MW 水轮机叶片由 ZG0Cr13Ni6Mo马氏体不锈钢铸成。叶片最大轮廓尺寸达到6100×3100×1500mm,最大截面厚度约为400mm,最小截面厚度约为40mm,单重为25.3t。叶片的机械性能要求为:σ_s≥45kgf/mm~2,σ_b≥65kgf/mm~2,δ≥14%,(?)≥35%,a_k≥5kgf·m/cm~2。     

Effects of gold plating on the resistance to high temperature discoloration of the cavity for ceramic packages

The effects of thickness and types of gold plating on the resistance to high temperature discoloration of gold plating on cavity surface of ceramic package were investigated. It was found that the thicker gold plating, the less discoloration degree for ceramic packages. Non-cyanide gold plating performed better resistance to high-temperature aging than cyanide gold plating. The relationship between the gold plating thickness and the amount of diffused Ni to the gold plating of ceramic packages with Au/Ni and Au/Ni-Co platings after heating at 420℃for 15 min was also studied. When the gold plating thickness reach 2.0 μm and 1.6 μm for Au/Ni and Au/Ni-Co plating systems, respectively, no discoloration was observed on the gold plating surface of cavity, and the corresponding diffused Ni amounts (mass fraction) are 1.0% and 0.4%, while the diffused Co to the gold plating is 0.04%.     

硼改性钛合金的显微组织特征及仿真研究

钛合金的刚度、强度和断裂韧性可以通过添加少量B来改善,这些性能的改善归因于合金加工过程中,TiB晶须的原位析出。B在液相钛中完全溶     

小方坯粘结漏钢的检验与分析

粘结漏钢严重影响铸机生产率提高.对粘结漏钢残留坯壳进行检验分析,发现其具有外表面振痕紊乱、坯壳厚度从上向下逐渐变薄等特点.分析原因,制定相应的解决措施,取得了较好的效果.     

大型齿轮铸造

<正> 轧机减速器大齿轮一般是双层(或三层)辐板人字齿的大型齿轮,结构复杂,承受载荷大,对材质和制造质量都要求很高.沈阳重型机器厂生产的轧机减速器大齿轮有数十个,其中最大的如图1所示,直径为4700mm,高度为1470mm,轮缘厚度为200mm,轮毂直径为950mm,轮毂厚度为210mm,辐板三层、厚90mm,毛重60t,材质为ZG35CrMo.     

ProCAST模拟仿真技术在铸钢件缺陷预测中的应用

利用ProCAST铸造模拟仿真软件对某型履带式车辆轮毂铸钢件的铸造工艺进行模拟仿真分析,预测出轮毂铸钢件内在缺陷的主要分布区域。结果表明,通过对铸钢件实物解剖、铸造工艺模拟仿真结果分析等确定了内部缺陷产生的具体部位及形貌特征,找出了缺陷问题产生的规律。通过工艺优化及试验验证,基本解决了轮毂铸钢件的内在质量问题,保证了批量生产的顺利进行。