颗粒增强金属基复合材料的研究(一)

金属基复合材料是由陶瓷颗粒或纤维(比如SiC，Al2O3，TiC，TiB等)增强金属或合金基体而得到的，具有高的比刚度、比强度、耐磨性和高温性能，且具有可设计性，是一类高性能先进材料，在航空、航天、汽车等领域具有良好的应用前景。综述了金属基复合材料的类型、成型方法及主要强化性能指标，阐述了颗粒强化金属基体的机理，提出了用纳米颗粒强化金属基体的新思路，简要介绍了实验方法，预测了性能改善程度，并阐述了其发展前景。     

钢纤维掺量和基体强度对混凝土弯曲韧性的影响

采用两个基体强度和钢纤维的五种体积掺量进行组合试验，通过方差分析研究钢纤维体积掺量和混凝土基体强度对提高极限弯曲强度和达到极限弯曲强度后一定挠度区间内继续消耗能量影响的显著性，比较钢纤维体积掺量和基体强度不同组合时的增韧效果．研究结果表明：钢纤维体积掺量和基体强度均为影响钢纤维混凝土弯曲韧性的显著因素．     

膨胀珍珠岩/有机羧酸复合相变储能材料试验研究

用膨胀珍珠岩多孔基体与有机羧酸进行物理复合,制备建筑储能材料,通过SEM分析了复合储能材料的微观结构,通过DSC测试其相变温度、相变焓.结果表明:辛酸、月桂酸和豆蔻酸与膨胀珍珠岩的最佳吸附量约为55%、45%、40%,膨胀珍珠岩/辛酸复合相变储能材料有合适的相变温度,膨胀珍珠岩/豆蔻酸复合储能材料有较高的相变焓.     

更韧更硬寿命更长的钢质车刀

据美国新泽西的Sandvik Cormorant公司介绍．一种GC4225钢质车刀由耐化学腐蚀的氧化铝（Al2O3）涂层、耐机械磨损的金属间化合物（TiCN）和梯度基体材料组成．基体材料中包括优化硬度和韧性的钴金属。这是一种符合国际标准ISOP25等级的工具．可用于优化粗加工和精加工处理。并可提高钢质车削的机加工性能，扩大车削加工的应用范围．提高车削加工生产效率和可靠性。     

FRP复合理论与FRC复合理论

根据混合法则的基本原理，分别推导了FRP和FRC的初裂强度，极限强度计算公式，分析了FRP和FRC两种复合材料破坏模式与纤维掺量的关系。研究结果表明，FRP复合理论比较完善，推导出的FRC复合理论只适用于纤维间距较大的水泥基复合材料，否则必须综合考虑纤维对基体损伤过程的影响，即考虑纤维与基体复合后带来的耦合效应。     

钛基二氧化铅电极的制备及在电合成4—吡啶甲酸中的应用

钛基二氧化铅电极（Ti/PbO2)具有较好的耐腐蚀性和导电性，析氧过电位高且硬度大，是一种理想的不溶性阳极材料，该电极由半导体中间层和电沉积的二氧化铅组成，经过实验获得了最佳的电极制备参数，中间层Sb2O3的质量分数为15％－25％，电沉积液中的添加剂NaF可使PbO2镀层致密，浓度为0．4mg/L,pH值为1－2，电流密度为50mA/cm^2，将该钛基二氧化铅电极应用到电解氧化4－甲基吡啶合成4－吡啶甲酸的实验中，以反应的转化率，电流效率和电极的腐蚀速度为依据，考察了电极的活性，镀层的质量和电极寿命，并通过极化曲线评价了电极的导电性及X－衍射光谱表征了二氧化铅的晶型为β-PbO2。     

超高分子量聚乙烯纤维防弹复合材料的研究

讨论了不同基体种类、不同结构超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维复合材料的防弹性能。实验结果表明：聚氨酯(PU)和低密度聚乙烯(LDPE)均可以作为UHMWPE纤维防弹复合材料的基体使用；正交辅层结构为UHMWPE纤维防弹复合材料的首选结构。另外，还研究了基体含量、模压工艺对UHMWPE纤维复合材料防弹性能的影响，确定以LDPE为基体时其最佳基体含量在26％左右，同时指出模压工艺对复合材料的防弹性能无显著相关性。     

基体组织对原位TiC_P/Fe复合材料的性能影响

经不同热处理工艺改变铸态原位TICp/Fe复合材料的基体组织并观察其TiC增强颗粒形态的变化,测试其性能。测试结果表明:TiC增强颗粒在加热处理过程中没有发生形态变化;退火处理可消除铸造缺陷,提高复合材料的韧性;淬火+低温回火处理可使复合材料的硬度提高,而韧性没有明显的下降;300℃等温淬火处理可使复合材料不但硬度较高,而且韧性提高的幅度较大。     

PEI复合磁性分离材料的制备

利用PEI预聚体包复碰粉，环硫氯丙烷作为固化剂进行扩散固化，在实验室条件下制备出复合磁性分离材料。产物多为不规则外形，具有一定的磁性和耐酸性，磁粉在树脂基体中以聚集态分散。通过对实验结果的分析总结出该复合材料的适宜的制备技术。     

D型石墨奥氏体基体铸铁抗氧化性能的研究

对D型石墨奥氏体基体铸铁的化学成分进行了试验设计,研究了高温不同温度下它的抗氧化性能,探讨了抗氧化机理.结果表明,D型石墨奥氏体基体铸铁具有较好的抗氧化性能,可为该合金用于玻璃模具提供生产依据.