液体运载火箭启动过程气枕压力变化分析

以氦气瓶贮气闭式控制增压系统启动过程气枕压力变化规律为研究对象,讨论了增压系统响应时间、不同初始气枕容积、不同发动机流量启动加速性对启动过程气枕最小压力的影响。分析结果表明:对于大中型液体运载火箭,如能有效控制增压系统响应时间,使用较小的初始气枕容积即可保证启动过程发动机入口压力要求及贮箱载荷条件要求,可有效提高箭体结构效率。     

基于某火箭推进系统的故障机理分析

通过对某型号火箭推进系统遥测参数的研究，分析了增压气瓶压力、氧箱压力、燃箱压力、摇摆软管前压力、发动机性能等参数的异常变化，揭示了推进系统的故障机理，并提出合理化建议。     

虎头虎脑小精灵 东风日产玛驰

东风日产玛驰于8月21日正式上市,首推1．5L排量四款车型,包括易型版、易炫版MT、易炫版AT和易智版。预计售价7万～10万元。明年还将引入112L三缸机械增压直喷发动机。国内投产的玛驰是第四代车型,长宽高分别为3779、1666、1526mm,轴距2450mm．相比老款车型,车身长度增加了60mm。轴距加长28mm,高度降低了14mm。     

天然气田增压站模拟监控系统的研究

为进一步研究天然气田增压站监控系统,设计了一个具有本地和远程控制的气田增压站模拟监控系统。实验模型采用罗克韦尔工业网络体系、ControlLogix处理器、1794I／O模块和自制的电路板模型搭建而成,并针对实际应用,利用力控组态软件进行模拟实验。实验结果表明,该设计已经完成了增压站监控系统的功能,达到了增压站监控系统的基本技术指标,并具备一定实际使用价值,同时为以后新开气田站监控系统的教学实验打下了基础。     

匹配二级顺序增压系统的柴油机高原特性仿真

为了满足柴油机在海拔0～5500 m内功率输出要求,提出了二级顺序增压系统的方案.针对CA6DL2柴油机,根据高原功率恢复指标计算确定了增压系统参数并进行了低压级增压器的选型.利用循环模拟软件GT-Power进行了柴油机高原特性仿真计算.结果表明:发动机与二级顺序增压系统匹配良好,在保持平原输出功率不变的同时,海拔5 ...     

彰显更强劲的动力体验 奥迪TT推出性能版新品

奥迪TT—S作为奥迪TT中的性能版,将在不久后与大众见面。该款车型装备了更强劲的发动机,其2．0L TFSI直列四缸漏轮增压发动机猛增为272马力,0—100Km／h减少为5．4秒,动力更加强悍。它在悬挂和刹车方面进行了更加精准的调教,     

关于发动机废气涡轮增压技术的研究

随着科技的发展,废气涡轮增压技术在汽车发动机上的使用越来越广泛,汽车发动机采用废气涡轮增压技术后,动力性、经济性、排放性都比自然进气式发动机有了明显改善。文章针对发动机的废气涡轮增压技术的结构、工作原理及现状与优缺点进行了论述,并且对废气涡轮增压器的新材料以及新技术进行了分析及展望。     

粗颗粒煤水混合物的稠度和流变特性的研究

燃煤增压流化床的燃料制备与输送系统往往需采用气力输送方法送入加压罐后再送入炉内，系统复杂．采用煤水混合燃料泵送技术则可解决上述困难．提出了用塌落度测定方法判断０～６ｍｍ粗颗粒煤水混合物的可泵性，并选择适于泵送的较佳颗粒级配．建立了泵送与管道输送试验台进行粗颗粒徐州煤水混合物的流变特性试验，所得的泵送流变试验数据处理后的模型，可用于商用粗颗粒煤水混合物输送系统的设计计算．     

增压直喷汽油机进气道开发研究

本文基于增压直喷汽油机,对气道展开开发与设计,对比两种设计方案,研究气道给缸内流动情况造成的影响,分析如何改善气道性能,将遮蔽面设置到进气门上,使小升程情况下形成较高的滚流比,实现进气道将开发目标,与活塞以及燃烧室形成良好的匹配效果,支持了汽油机的研发工作.