激光区熔Bi系超导复合带组织特征

在 Ag 基带上非平衡凝固熔敷超导厚膜,用激光区熔法制备组织致密、有明显织构取向、与基材结合牢固的柔性 Bi 系超导复合带材。研究了该超导材料的定向结晶特征、凝固表面和内层组织形态、相分布与组成及超导层同基材的结合。此法开辟了制备高 J_c 实用超导带材的新途径。     

4A60铝/08Al钢复合带材冷轧结合行为的研究

以冷轧薄包覆层(100μm)4A60铝/08Al钢复合带材的变形区为研究对象,借助金相显微镜、扫描电镜及硬度计等实验手段,对铝/钢轧制复合变形区的金属变形行为和结合性能进行了研究。结果表明:铝/钢轧制复合过程中从入口到出口可分为3个变形区,即铝和钢变形但未复合区、铝和钢变形且复合区和钢变形而铝不变形的稳定复合区;从复合比变化的角度并参考界面结合行为确定薄包覆层4A60铝/08Al钢复合带材的临界复合压下量为15%左右,最小复合压下量为35%左右。     

铜/铝复合带的高温变形行为

研究了铜/铝冷轧复合带在应变速率为0.0006～0.02 s-1、变形温度为400～500℃热压条件下的高温变形行为,分析了变形程度、变形温度和变形速率对变形抗力的影响,并在试验数据基础上建立了铜/铝复合带稳态流变应力的本构方程,计算值与实测数据之间具有较好的拟合性,可指导铜/铝复合带热加工工艺参数的选择。     

汽车散热器用4045/363/353铝合金复合带材退火工艺研究

为了提高汽车散热器用铝合金复合带材的强度和改善散热器在工作温度下的稳定性,在工业生产条件下研制出4045/363/353新型铝合金复合带材.主要研究了不同的成品退火温度对该复合带材组织和力学性能的影响,确定了0.25 mm厚度4045/363/353铝合金复合带材的成品退火工艺制度为420℃(9+1)h.该复合带材的抗拉强度为171.5 N/mm2,伸长率为17.4%,强度比原来的434、LQ2-1铝合金复合带材的提高40 N/mm2～50 N/mm2,主要是由于芯材363铝合金的合金化元素含量比原来3003铝合金芯材高一些的结果.     

铜/铝冷轧复合薄带热处理工艺及界面组织和性能研究

利用万能材料试验机、金相显微镜、X射线衍射仪和电子探针等仪器,研究了铜/铝/铜冷轧三层复合薄带的热处理工艺对薄带的界面组织和性能的影响。结果表明,随退火温度升高或保温时间的延长,复合带强度降低,塑性增强;退火后复合带界面宽度为1.5~6.5μm,410℃/10 min退火时复合带有最佳的力学性能;界面共有3层结构,有5种脆性化合物相生成,分别是Cu9Al4、Cu4Al3、Cu3Al2、CuAl、CuAl2等,其尺寸数量级为10-4~10-8mm2;在形态上,Cu9Al4、Cu4Al3、Cu3Al2呈多边形块状,内有许多平行板条,CuAl2相呈椭圆状,CuAl呈弥散颗粒状。     

液-固相轧制复合法生产铝不锈钢复合带

液—固相轧制复合技术是我们独立开发的一种生产复合金属的新方法,该方法基本技术思想是将固态金属的热浸镀与液态金属的铸轧技术有机结合。该技术的基本特点是:(1)可以实现两种金属的冶金结合,结合的强度是固—固相复合的2～3倍;(2)单位成本比固—固相复合轧制降低20％～30％,成材率却提高10％～20％;(3)工序少,轧制载荷低,设备投资比固—固相复合轧制技术减少50％～70％;(4)以带式法连续生产,比固—固相块式生产提高生产效率1～2倍以上;(5)由于工序减少和设备吨位的减小,其能源消耗可降低30％～50％;(6)可以使液态金属在轧辊区快速冷却,因此,金属结晶速度高,晶粒细小,尤     

银铜复合带材生产工艺的研究

采用快冷雾化制粉技术和可控气氛复合技术生产高性能的银铜复合带材，可以连续大卷重进行生产，所生产的复合带材厚度比均匀，复合介面清洁、复合强度高，电性能良好，并可根据客户的要求生产不同厚度比和机械性能的带材。     

AgPdCu/MX215复合带材白亮带形成机理研究

对AgPdCu/MX215复合带材白带形成机理进行分析。结果表明,复合带材在热复合和热处理过程中形成了界面,界面中含有大量脆性的PdSn金属间化合物,与基带和贵金属覆层的变形不协调,轧制过程中,表面的界面位置被撕裂,产生龟裂,而显示出不同的颜色差,外观上看来,显示出两条明显的白带。只要有界面的存在,白带不可能消失,可以通过制备工艺的改进,减小白带的宽度。     

加筋红土大型三轴试验研究

为充分考虑试验中加筋材料的比尺效应，采用大型三轴剪切仪研究了CAT钢塑复合带加筋红土和对应素土的应力-应变关系。并使用规格化强度指标和准粘聚力原理分析了其加筋机理，表明使用CAT钢塑复合带加筋能够提高红土的强度。而红土加玻璃纤维土工布复合体的三轴试验结果显示，该加筋土强度较素土有可能反而降低。故对于红土等粘性类土，应当慎重选择加筋材料。