小型非致命火箭防暴弹发动机设计与试验

为实现远距离发射非致命防暴弹,采用理论计算与实验相结合的方法,确定了小型火箭发动机的结构尺寸,对发动机推进剂和延时剂进行了试验,测试了发动机的性能参数。试验表明,小型发动机满足非致命火箭防暴弹战术指标要求。     

壳体材料对地磁传感器测量弹体转速的影响

为消除弹丸壳体材料对地磁传感器测量弹体转速时采集数据的影响,分析了地磁传感器测量弹体转速的原理和数据采集电路的组成。采用铝壳材料和钢壳材料作为弹丸壳体进行数据采集,通过对采集数据的分析,获得了铝壳材料和钢壳材料对采集数据的影响参数。     

核电站辅助过滤器壳体设计

以开发出适合我国压水堆核电站的辅助过滤器来代替进口产品为背景,以核电站蒸汽发生器排污系统中过滤器壳体为设计对象,按照常规设计法,遵循GB150．2011,对过滤器壳体依次进行了筒体、封头、进出水接管及壳体开孔补强和法兰密封设计。最后将所设计的壳体导入有限元分析软件ANSYS11．0进行强度验证,结果表明其强度满足要求。     

外压圆柱形壳体的塑性设计

外压圆柱形壳体的传统设计方法是弹性设计。这种设计方法不能充分利用材料的承载能力。文章从塑性分析入手,导出了塑性设计公式。塑性设计较之弹性设计更能充分、合理地利用材料的潜能。     

低能量冲击管连接装置

冲击管连接装置包括一个带有纵向轴（15）的圆柱体状雷管（B），一个可使雷管（B放入的组合壳体（block body)(A)，和一个尾帽（end cap)(C)。雷管（A）有一个轴对称的外壳，分成主圆柱体部分（10），直径略小于主圆柱体（10）直径的圆柱体型炸药端（12），以及连接主圆柱体（10）和炸药端（12）的过渡部分（14）。爆炸装药装在炸药端，它最好是由叠氮化铅，或者第一装药部分（72A，74）叠氮化铅以及PETN和第二装药部分（72B）PETN两部分（62A，62B）组成。起爆冲击管（16）通过延期元件（65，75）与爆炸装药形成操作性连接（operatively connected)。组合体（A）的壳体（20）里是雷管（B）的主体部分（10）。与壳体（20）的一端（27）相连的冲击管支撑体（30）上有一个带孔的基本件（base element)(32)，可使雷管（B）的炸药端（12）放入。冲击管支撑体（30）呈T型，并在基本件（32）的两个相对应的外侧形成一对配合翼（36），同时又在两个配合翼之间沿雷管（B）的纵向轴（15），在炸药端（12）的侧边限定出一对配合槽（38），每个配合槽（38），在雷管（B）的炸药端（12）的旁边，沿着实际上与雷管（B）的纵向轴（15），相垂直的冲击管（D）的纵轴方向，至少能够以摩擦力夹住四个冲击管（D）。尾帽（C）连接在壳体（20）的另一端上，将雷管（B）固定在组合体（A）内。     

抛射弹战斗部塑料壳体注塑工装设计与注塑工艺分析

介绍了抛射弹战斗部壳体工艺及工装设计的技术分析经过，论述了塑料件的工装、工艺设计原理，从理论与实践上，确定了注塑工艺的最佳工艺参数。     

提高加工精度的铰刀装置

我院实习厂生产的出口机电产品中，有一种批量生产的蜗杆减速器，蜗杆减速器壳体材料是球墨铸铁QT400--18，其生产工艺过程：铸造毛坯→落砂清理→去应力退火→抛丸处理→刷底漆→机械加工。机械加工是在自行设计的专用机床上进行，经加工后检查发现，每一班次加工的蜗杆减速器壳体，有大部分壳体用于支承蜗杆轴的轴承孔，其加工尺寸小于图样要求，     

不能说没有使用双流传动,99坦克就不是第三代坦克

浙江省嘉兴市第一中学的肖鹏飞读者来信:在网上看到有网友说我国的99坦克没有有用双流传动,所以不属于三代坦克。这种说法对吗?网友的看法是这样的:"双流"指发动机输出到两条履带的能量全部得到利用,     

一种四氯化钛喷雾洗涤器和洗涤方法

<正>本发明涉及四氯化钛的生产技术,具体为一种生产四氯化钛的喷雾洗涤器和洗涤方法,解决了现有技术降温、混合、凝集效果差,混合不均匀,效率低下等问题。该喷雾洗涤器上部壳体、中部壳体、下部壳体自上而下连成一体,形成内腔,在上部壳体的顶部设置上盖;在上盖上安装有进料管和喷射器,上盖与上部壳体连接,进料管和喷射器的下部伸至上部壳体中;喷射器包括钢管、入口、连杆和喷盘,在钢管的上部     

越野赛车电控液压牵引力控制系统设计

本项目采取在前轮的制动系统中加入控制阀与蓄压器,功能是实现对赛车前轮单独制动的效果,目的是在赛车受困时重新分配调节前两个轮的牵引力,使赛车脱困,起到限滑差速器的作用,解决了市面上所购得的有限滑功能的差速器较贵较重,设计一套在前差速器、后差速器和中央差速器都具有限滑功能较难等问题。