经济衰退冲击美国废轮胎利用

美国橡胶制造商协会（RMA）表示,2011年美国一共产生了2．658亿条废轮胎,其中的3510万条（13．2％）被挑选出来作为二手轮胎。     

废轮胎与配煤共焦化产物收率研究

利用2kg级模拟工业高温焦化装置进行废轮胎与煤共焦化实验,考察了共焦化产物分布及产物收率受废轮胎橡胶变化的影响．结果表明,煤与废轮胎共焦化时存在“协同效应”,该效应具有明显的增气、增油和降低热解水的作用．当废轮胎配比为1％～7％时,焦炭收率随配比增加而降低,焦油收率呈增加趋势;与原煤单独炼焦相比,焦炭收率最多减少2．27%,焦油增加幅度至少是焦油总量的3．3％．用小颗粒度废轮胎可提高冶金焦率,当废轮胎颗粒度为D〈0．20mm时,冶金焦率增加幅度至少是原煤单独炼焦的3．6％．在废轮胎粒度D〈0．20mm,配比为3％时共焦化,可得到最大冶金焦率,并使焦油收率有所提高．     

再生胶的再开发

再生胶是废轮胎循环利用的主要途径之一，前景相当好。特别是近几年我国橡胶行业的发展速度之快，相当惊人可喜。据中国轮胎资源综合利用专刊介绍，2004年我国橡胶消耗量达420万t以上，但由于我国橡胶资源还相当紧张。2004年橡胶进口占237万t，也就是说60％以上仍需要进口。     

废轮胎高温热解炭黑用于印刷油墨

黑色印刷油墨，通常用较昂贵的特种炭黑作为着色颜料。现在，英国的3位发明家，从废轮胎中提取炭黑，用作印刷油墨的着色剂。这是一种特种炭黑的代用品，可廉价而大量地供应。     

阿克维拉公司用废轮胎发电

据美国（Rubber World》网络版2005-08-02报道：美国阿克维拉（Aquila）公司近日说，自8年前，它的两个发电厂用废轮胎代替其他燃料发电以来，差不多烧掉了900万条废胎。共节煤14万多吨。这家电力公司，自1997年开始在堪萨斯城的西伯莱（Sibley）发电厂以废轮胎碎片为锅炉燃料以来，这里已经烧掉830万条废胎。去年，该公司的另一家发电厂也开始烧废轮胎，现在已经烧掉30万条。该公司的雇员说，他们一直与密苏里州的天然资源局合作，共同消除来自垃圾场和废轮胎堆积场的废胎。     

废轮胎分类粉碎新工艺

废旧汽车轮胎的积压不但在经济上无利可图,而且会对生态环境造成危害。因此,废旧轮胎的回收利用就变得致关重要。废旧轮胎的粉碎加工方法有高温分解或者燃烧等化学处理方法。而这会导致材料的基础聚合物以及贵重的织物成分都破坏殆尽。