首条全程应用废橡胶的公路在英国建成

据Rubberworld网站报道，全球首条全程应用废橡胶的公路在英国建成，该公路平均每英里可利用35．4万条废轮胎，为解决废轮胎污染提供了一条有效途径。     

慎入废橡胶综合利用市场

近期，由于天然胶价格不断攀升，供需矛盾突出，不少用胶企业为降低生产成本，转而大量使用胶粉和再生胶，从而拉动了整个废橡胶综合利用市场，使其呈现一派欣欣向荣的景象。不少投资者开始看好这一发展势头，纷纷打算上马再生胶、胶粉项目。但事实并非如此，目前全国废橡胶原材料价格的全面上扬已给我们敲响了警钟。废轮胎每吨涨     

我国废轮胎热裂解技术受海外客商青睐

近两年来，上海绿人生态经济科技有限公司加快推广热裂解技术，同时又投资1000多万元，对该技术进行了改进和完善，建成了年处理能力1万t的第5代工业化装置。该装置现拥有10项实用新型专利和5项发明专利，日前已通过上海市科委、中国石油和化学工业协会的技术鉴定，出口订单不断。由于出口到我国台湾地区的2套装置运行良好，台商准备再订购6～8套，以使台湾地区50％的废轮胎得到处理。     

废轮胎产出新橡胶回收利用有新招

在福建沙县民营工业区福建环科集团三明高科橡胶有限公司，一条破旧报废的轮胎，经过粗破、粉碎、脱硫、精炼等工序后，成为可以生产新轮胎的原料——再生胶。这就是该公司的废旧橡胶轮胎综合利用技改扩建项目，已被国家发改委列入国家循环经济试点。[第一段]     

我国第一条废轮胎常温法精细胶粉成套生产线通过鉴定

浙江绿环橡胶粉体工程有限公司运用德国技术和自主知识产权相结合研发成功的FCS废轮胎常温法精细胶粉成套生产线 ,于 2 0 0 3年 8月 2 9日通过浙江省科技厅组织的科技成果鉴定。该生产线能将整条废旧轮胎 (包括全钢、半钢和纤维胎 )粉碎并分级到粒径为 75～ 4 2 5 μm (4 0～ 2 0 0目 )的精细胶粉 ,其主要经济技术指标 ,尤其是刀具使用寿命长、胶粉精细粒度 (75 μm占 1/ 3)和分级可调 ,达国内领先水平 ,且实现了我国胶粉工业从“常温粗碎”到“常温精细”的飞跃 ,优于目前能耗过高的各类冷冻法生产。且其本身属于物理方法生产 ,粉尘经过…     

回收炭黑的生产

Metso矿物公司于1997年开始拟定一项计划，来研发由废橡胶生产具有宝贵经济价值的副产物如炭黑、油和气的工艺。本文讨论这项历时5年的生产炭黑、油和气的热解工艺的研发情况。讨论围绕产物的特性来进行。     

五方共建千吨级废轮胎裂解炭黑装置

五方共建千吨级废轮胎裂解炭黑装置     

废橡胶行业坚持安全绿色生产不放松

<正>近年来,由于国家对环保要求越来越严格,社会公众对排污企业也越来越不能容忍,废橡胶综合利用行业的安全环保问题也被推到了风口浪尖上。为此,中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会这几年来一直在积极推动胶粉、再生胶生产工艺、装备和原材料的绿色升级,实现安全、清洁生产。这是记者在近期召开的中橡协废橡胶综合利用分会八届新一任第三次理事会上得到的信息。