再生胶的再开发

再生胶是废轮胎循环利用的主要途径之一，前景相当好。特别是近几年我国橡胶行业的发展速度之快，相当惊人可喜。据中国轮胎资源综合利用专刊介绍，2004年我国橡胶消耗量达420万t以上，但由于我国橡胶资源还相当紧张。2004年橡胶进口占237万t，也就是说60％以上仍需要进口。     

韩国轮胎将装配通用汽车公司新型轿车

大陆瘦身突出主业密封件行业掀起新一轮兼并     

废橡胶的回收利用

天然橡胶产品已有200多年历史了。然而，直到Charles Goodyear在1839年发现硫黄可交联聚合物链和在1844获得硫化方法专利后，橡胶才真正成为广泛使用的材料。在19世纪中叶之前，由于天然橡胶资源短缺，所以开始研究如何复原Goodyear硫化胶的方法。Charles Goodyear还亲自从事再生硫化橡胶的研究。     

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最近，美国爱荷华州政府自然资源厅与美国格林曼公司爱荷华州分公司签署了一项处理大约70万条废轮胎的合同。美国格林曼(GreenMan)技术公司是一家专门处理废轮胎的企业，其在美国本土拥有6座废胎处理场，每年把大约3000万条废轮胎加工成翻修胎、胶粒或胶粉出售。     

阿克维拉公司用废轮胎发电

据美国（Rubber World》网络版2005-08-02报道：美国阿克维拉（Aquila）公司近日说，自8年前，它的两个发电厂用废轮胎代替其他燃料发电以来，差不多烧掉了900万条废胎。共节煤14万多吨。这家电力公司，自1997年开始在堪萨斯城的西伯莱（Sibley）发电厂以废轮胎碎片为锅炉燃料以来，这里已经烧掉830万条废胎。去年，该公司的另一家发电厂也开始烧废轮胎，现在已经烧掉30万条。该公司的雇员说，他们一直与密苏里州的天然资源局合作，共同消除来自垃圾场和废轮胎堆积场的废胎。     

美国废轮胎再利用率达80％

美国橡胶生产商会(RMA)发布的报告显示，2003年美国产生的2．9亿条废轮胎，已有2．33亿条得到处置，再利用率达80％，而1990年仅11％。自1990年以来，废轮胎在美国市政工程领域的用量正逐年持续增长，2001年用掉4000万条废轮胎，而2003年用掉5640万条，因而美国部分州正在或计划建废轮胎破碎装置。     

米其林欧洲轮胎涨价

阿耳贝马尔公司橡胶阻燃剂售价上扬     

常温粉碎生产精细胶粉的工业化新方法

由何永峰申请的专利(专利号00803038．3，公开日期2002-06-19)“常温粉碎生产精细胶粉的工业化新方法”，涉及一种由废轮胎或非轮胎废橡胶制品常温粉碎生产精细胶粉的工业化新方法。该方法包括粗碎、中碎、配料、细碎以及至少3次除铁、除纤维和筛分等工艺步骤，     

不能进口废旧轮胎的四点理由

中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会与全国废旧橡胶企业一起,共同肩负着全国废旧橡胶、废旧轮胎的处理重任。2002年以来,又在协助国家发展和改革委员会起草《废旧轮胎回收利用管理条例》的过程中作了大量实际工作,提出了很多中肯的建议。最近,从《中国化工报》和中国轮胎翻修利用协会的相关报道中获悉,废旧轮胎将由禁止进口调整为限制进口。作为行业分会组织,我们的观点是坚决不能进口废旧轮胎。一、从环境保护考虑,我国不能成为世界的黑色污染和废旧轮胎垃圾场废旧轮胎第一属性是固体废弃物,即垃圾。若填埋在地里,不会分解腐烂;若长期露天…     

新型塑胶跑道的研制

简介一种新型塑胶跑道的研制。新型塑胶跑道由防滑EPDM胶粒层、浇注型聚氨酯(RCPU)胶层、组合式塑胶块层三部分组成。组合式塑胶块以废轮胎胶粒为主体材料，边部有组合结构，采用端异氰酸酯基聚醚作粘合剂，大吨位平板硫化机模压硫化而成。铺设时无需与基础粘合，塑胶块既作基础又作面层，大大降低了跑道成本。