优化板坯化学成分提高08Cr13和12Cr13不锈钢的塑性

08Cr13属铁素体型不锈钢，而12Cr13属于马氏体型不锈钢，它们的化学成分符合FOCT5632。在某些情况下，轧制这些钢坯时，在轧材的侧面可能产生较深的裂纹，而且裂纹不是在变形初期形成的，而是在8～10个道次后形成的，有时在倒数第二道次中形成。这一裂纹形成特点可能是因为在加热和轧制过程中金属组织发生变化引起的。     

40Cr钢复合热处理强韧化

用光学及电子显微镜(SEM.TEM)观察不同热处理的40Cr 钢的冲击及断裂韧性断口、及金相组织,阐明其间相互关系;断口结构可反映断裂特征,组织情况;细化晶粒提高强度、塑性和冲击韧性,但却减少脆断的特性距离 l 因而降低 K_(1c)模;减少碳(杂质)偏聚而使其呈较均匀地分布,从而减少可诱发塑坑的较粗大的碳(杂质)化合物的析出,即增加塑坑的间距 di 以及增加塑断组成物。从而都可增加断裂临界应变 ef,都可以提高 K_(1c)40Cr 复合热处理既靠先超高温淬、回火以减少碳(杂质)偏聚,改善其分布,以反增加位错马氏体从而提高 K_(1c),也靠后淬、回火细化晶粒而提高强度、塑性和冲击韧性,各自发挥长处达到强韧化。     

修正步冷温度曲线试验研究

按修正步冷温度曲线对经步冷脆化的 2 .2 5Cr 1Mo和在加氢反应器内运行 5a的 2 2 5Cr 1Mo试块进行了修正步冷试验 ,评定了材料的回火脆性。结果表明 ,按修正步冷曲线进行修正步冷试验能使已经脆化的材料进一步脆化 ,为加氢反应器材料损伤的研究提供了一条途径。     

保护地球环境的耐腐蚀高性能钢管的开发

介绍了日本川崎制铁公司为保护地球环境所生产的油井管、干线用管、锅炉用管和汽车用钢管的性能概况,重点介绍高耐蚀13Cr钢管、可焊性干线用管和HISTORY钢管的开发状况。     

借用螺纹芯盒生产Cr27叶轮

本文介绍了一个借用螺纹芯盒生产Cr27叶轮的实例,该实例解决了生产的急需。     

Cr-Mo不锈钢复合板的焊接

我公司为某化肥厂制造的气化炉主要受压元件材料为ＳＡ387Ｇｒ11ＣＬ2 /30 4Ｌ(δ =84ｍｍ + 4ｍｍ) ,由日本宇部工业兴产株式会社按ＡＳＭＥ—Ⅱ (1989年版 )提供。该材料相当于 1.2 5Ｃｒ- 0 .5Ｍｏ耐热钢 ,焊接裂纹敏感性较高 ,焊接过程易产生冷裂纹。为满足复合板焊后复层的含碳量不大于 0 .0 2 %的要求 ,必须选择合理的焊接材料和焊接工艺。1　焊接材料与焊接方法ＳＡ387Ｇｒ11ＣＬ2 /30 4Ｌ钢淬硬倾向较大 ,焊接冷却过程中 ,熔合区和热影响区易产生马氏体组织 ,为避免产生马氏体组织 ,保证焊接接头的力学性能 ,采用ＳＭＡＷ +ＮＧＳＡ…     

1Cr18Ni9Ti无缝钢管外壁螺旋形裂纹分析

分析得出ＴｉＮ和氧化物夹杂物导致了１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢管外壁形成成簇螺旋形裂纹。文章提出应从冶炼、浇注、加工、精整等方面综合采取措施解决这一问题。