液压支架电液控制系统急停控制方案研究

针对现有液压支架电液控制设备在急停控制方面存在的可靠性低、解停不方便等问题,提出了一种基于C8051F020单片机的液压支架电液控制系统急停控制方案,制定了以专用RS485总线为急停通信通道的传输方式以及急停与复位功能互锁的具体实施方案,并采用软件方式实现了支架控制器急停故障定位与诊断以及断电时的急停状态记忆功能。基于该急停控制方案的液压支架电液控制系统已应用于某煤矿,取得了良好的效果。     

"以概念图为支架的整合教学行动研究"课题报告

研究背景与目的 随着新一轮基础教育课程改革和教育信息化的不断推进,以信息化环境下的整合教学为代表的新型教学形式,正日益成为当前教育教学改革的新视点,引起课改专家与广大教师的高度关注。     

基于组态软件的水力机械模型试验台测控系统的开发

由于自动化程度低的原因,传统的水力机械模型试验台无法实现模型机的稳定运转,这就产生误差,降低试验数据精度.针对这种情况,利用可编程序控制器及其模块、组态软件MCGS开发了水力机械模型试验台测控系统.该系统通过PLC与MCGS,能自动控制试验台辅助设备,保证模型机的稳定运转,及时采集试验数据.试验结果表明,使用此系统后原模型试验台试验数据精度得到明显提高,给水力机械制造厂提供可靠的数据参数.该系统不仅具有操作简单、抗干扰能力强、灵活方便、实用等特点,而且大大降低由控制试验台辅助设备所引起的试验数据误差.     

高空台进排气调压系统半物理仿真试车台

研究航空发动机性能时,仿真技术已经越来越多地应用于控制系统的研究和设计中.高空台开展进排气调压系统用半实物仿真技术研究具有重要的应用价值.介绍了半物理仿真技术在航空发动机高空试验中的作用、关键技术分析和以GE90-70可编程控制系统为平台的进排气调压系统半物理仿真试验台的建设方案.通过仿真试验与原试验结果的对比,表明了所建立的动态仿真系统的正确性和有效性,说明设计的半物理仿真试验系统能实时反映控制系统作用下的真实试车过程.     

基于C#控制的NI板卡在振动试验台中的应用

NI板卡可用于车辆振动试验台的数据采集和处理,C#语言可用于定制用户接口界面,在C#下调用NI接口的方法却甚少有人提及,这里介绍了两种在C#平台下控制NI USB-6363板卡,调用接口函数完成数据采集功能的流程,最后给出在C#下完成基本数据采集和故障监测功能的实例,与通过基于LabVIEW的故障监测系统得到的实验数据进行对比,验证了C#数据采集程序的精确性,为C#下实现数据采集提供了创新的思路.     

相继增压柴油机试验台测控系统设计

发动机台架试验是发动机性能测试的主要手段,采用计算机控制的自动测试与控制系统是其发展的必然趋势。以NI多功能数据采集(DAQ)卡硬件为基础,自主设计了发动机各种测量和控制信号的调理和控制电路;以LabVIEW为上位机软件开发环境,开发了相继增压柴油机试验台测控软件,实现了对柴油机工况及相继增压系统的控制以及对各参数的采集、显示、存储、回放、报警等功能。通过对该系统的测试,表明系统功能完善、测试和控制精度较高、运行稳定可靠,达到了预期目标。     

模糊控制算法在喷油泵试验台电机调速系统中的应用

简述了喷油泵试验台的基本结构和工作原理，分析了模糊控制系统的基本设计。利用公式法与查表法相结合的方法，采用89C52单片机实现了二维模糊控制器。介绍了闭环调速模糊控制算法的软件实现思想。经现场调试和运行，性能良好。     

微机化喷油器性能试验台的设计

本文提出了一种以微机控制的数字化测控系统为核心的喷油器性能试验台的设计方法,叙述了它的工作原理及测控系统软硬件设计,并详细介绍了以LabVIEW为平台所开发的测控系统软件各模块的功能。     

滑动轴承试验台计算机测试系统的研究

本文为一滑动轴承试验台设计了一套PC测试系统,该系统能够测量滑动轴承中动压油膜沿轴向、周向的压力分布情况,所测压力信号经过A/D转换装置转换为数字信号后,可直接送入微机进行数据采集和处理,而且测量结果与理论分析结果相一致。     

某工程车钢板弹簧平衡机构的力学仿真分析

本文讲述了一种重型工程机械的钢板弹簧平衡机构的力学仿真分析。为了平衡各轴的轴荷,底盘前二轴采用了一种钢板弹簧平衡机构。应用Hypermesh和HyperView分析软件对该结构进行强度分析,得到该机构在不同极限工况下的应力与变形,同时得出分析结论,提出了优化设计建议。为了更全面了解优化后的平衡支架结构在各级随机路面中的响应情况,利用机械动力学分析软件Adams对该平衡结构进行了动力学建模,将其多体动力学模型分别以不同的车速在各级随机路面下进行模拟仿真,得到平衡支架的运动情况,为设计提供一定的依据。