汽车后桥半轴的数控车削加工

1．概述 汽车后桥半轴是最后传递转矩给驱动轮，使车轮转动的一个重要零件，其加工工艺路线：下料→锻造→热处理→校直→粗加工→半精加工→铣齿→热处理→校直→精加工。半精加工工序主要是对法兰盘的右面和杆部的车削加工，在所要加工的部位上有四处圆弧面和一处圆锥面，用卧式车床不易加工成形，采用数控车床有很大的优势，能有效地保证产品质量和提高生产效率。本文所讨论的汽车后桥半轴的半精加工工序，采用在CKJ-6142数控车床上，使用FANUC0-TC系统来完成车削加工。     

球磨过程对α－Al_2O_3注浆成形的影响

对平均粒径为１．４μ的α－Ａｌ_２Ｏ_３以ＰＡＡ为分散剂，以石膏为模具，进行了注浆成形，并在１６００℃下烧结３小时。料浆的球磨过程对生坯的相对密度，烧结体的收缩率及其抗弯强度有很大影响。烧结体的抗弯强度为２３０－３５０ＭＰａ。实验表明：当料浆中ＰＡＡ含量为０．２ｗｔ％（以Ａｌ_２Ｏ_３干基为准），ｐＨ值为８．８时素坯相对密度最大，其值为４９．３％。料浆中颗粒的充分分散有助于提高素坯的相对密度及烧结体的抗弯强度。建议在浇注前对料浆进行充分球磨。     

电子式汽车转速表机芯零件——极环的成形工艺及经济性分析

分析了电子式汽车仪表转速表机芯关键零件之一极环的成形工艺及经济性，并把设计该零件模具的几种设想作对比，得到了即经济，效率又高的零件成形工艺。     

各型慢性化脓性中耳炎及各种鼓膜修补对鼓膜成形术后听力的影响

对诊断为ＣＳＯＭ１３２例病人（粘膜型８０例，骨疡型３５例，胆脂瘤型１７例）采用外耳道内一耳后联合切口（简称联合切口）径路全翻内置法行鼓膜成形术。术前鼓室潮湿未干耳者１４例，干耳不足１个月者１８例，干耳１～３个月者３２例，干耳３个月以上者６８例。鼓膜穿孔直径５ｍｍ以下者１０例，６ｍｍ者２５例，７ｍｍ者４０例，８ｍｍ以上者５７例。用本法实施单纯鼓膜穿孔修补术６１例，病灶清除＋鼓膜修补术４５例，病灶清除＋听骨链成形＋鼓膜修补术２６例。手术采用常规局部麻醉，外耳道内切口与耳后切口相连接的切口，使耳廓附着…     

星载成形反射面天线的设计方法

成形反射面天线的设计与综合是近年来卫星天线发展的一个热点问题 ,本文对日本、北美和欧洲成形反射面天线的技术发展和综合方法作了介绍和比较。