索塔施工临时支撑与横梁支架优化设计

文章以徐盐铁路工程跨新洋港斜拉桥索塔施工为例,通过ABAQUS有限元软件对索塔施工过程进行了三维数值模拟,分析了忽略上下横梁支架的连接加固作用下的塔柱结构受力结果,在此基础上优化了斜拉桥索塔施工临时支撑和横梁支架设计方案,并采用数值模拟进行了验算,结果显示该优化方案能够保证塔柱横梁施工及支架结构安全质量、稳定性,具有工序简单、降本增效等优点,可为类似桥梁索塔施工提供借鉴。     

重型卡车横梁的铸造工艺

介绍了一种重型汽车用铸造横梁的铸造生产工艺,采用粘土砂静压造型线造型,覆膜砂热芯制芯;铸件结构为薄壁壳体类铸件,在车架安装部位、V型推力杆装配连接部位存在局部多处孤立热节,气孔、缩孔的风险较高;应用MAGMA软件对铸造的充型、补缩工艺设计进行模拟分析计算,通过对充型温度场、粒子追踪模拟来判断现有气孔、冷隔、夹渣等缺陷的...     

铝卷卷式退火粘伤问题的分析及解决措施

箱式炉卷材退火由于其成本低等优点仍是目前各大铝厂的退火主流.但铝材卷式退火易产生退火粘伤等问题.针对此问题,分析了粘伤的形成原因,并根据其不同的形貌及形成机理进行了分类阐述.同时针对因不同原因形成的退火粘伤问题给出了相应的解决措施,并且为了改进高温退火时卷材的放置方式,独创出"悬空退火"法,有效地解决了横条状粘伤问题.     

圆锥破碎机上架体的改进

破碎机是选矿生产中的关键设备,由于工况条件迥异,它在生产实际中会遇到不同的问题。本文主要介绍了针对破碎机在运行中的实际问题而进行的技术改进,提高了破碎机上架体的使用寿命。     

扭转梁扭转刚度的理论计算方法研究

基于约束扭转理论对汽车后扭转梁的扭转刚度进行了计算,并采用线刚度,即单位外力作用下的轮心位移作为评价指标。在横梁几乎提供全部刚度的前提下,根据受力分析和几何关系,得到了横梁所受扭转力矩和轮心位移的计算公式。总结了典型的横梁截面形式,并给出了常用的扭转截面常数算式,针对简化后的主梁截面,利用薄壁结构力学推导了翘曲截面常数的计算公式。根据薄壁件的约束扭转理论,对主梁端面扭转角进行了推导,从而得出了不带扭杆扭转梁的刚度计算公式,并推广到了带扭杆的扭转梁,且对各个因子的影响程度进行了对比。和试验结果相比,考虑约束扭转时的计算结果与测量值的偏差在7.4%~10.4%之间,远优于考虑自由扭转时的计算结果。在零件概念设计阶段,利用扭转梁的外阔尺寸参数和截面特性参数,可以尽早地预测设计结果,显著缩短开发周期。     

下承式钢筋混凝土拱桥重型横梁的安装

在下承式钢筋混凝土简支四榀系杆双提篮拱桥的施工中。根据现场桥特殊的施工条件。提出了一套完整的对重型横梁的吊装方案,并对该方案进行了详细论证。实践证明该方案科学先进、安全可靠。     

一种新型曲臂式伸缩雨篷防积水结构优化设计

曲臂式伸缩雨篷具有遮阳挡雨的功能,在生活中使用非常广泛。目前市场上曲臂式伸缩雨篷产品存在积水现象,需要进行防积水结构设计。文中基于现有曲臂式伸缩雨篷结构的基础上,提出了一种具有防积水功能的新型雨篷结构,解决了雨篷积水的问题,提升了产品市场体验感。     

车架第二横梁总成焊接工作站的设计与实施

轻卡车架第二横梁组焊,焊合件厚度不同,满焊位置多,焊点多,自动焊接难度大。分析车架第二横梁总成焊接工艺性,给出车架第二横梁总成焊合工作站的设计方案及焊接工艺指导书。机器人自动焊接实现了第二横梁总成焊接全自动化,解决了焊接节拍高、焊点位置复杂、工人劳动强度大、人工成本高、工作环境恶劣等问题,提高了焊合效率;在焊合调试过程中,对咬边、焊穿、焊核偏小等焊合缺陷问题提出了解决措施,效果显著;焊合工作站机器人自动焊接的一致性,克服了人为因素带来的不足,质量稳定可靠,产品成形美观,具有很高的工程应用价值。     

跨径悬索桥塔下横梁施工技术分析

作为一种特殊桥型,悬索桥因其结构造型美观、经济性能良好及极强适应性在桥梁工程建设中得到了广泛应用。混凝土索塔是悬索桥的主要形式,但因混凝土索塔施工设备进场难度加大,且多以空心变截面塔柱为主,将大大增加模板施工难度。为此,索塔塔下横梁施工已经成为工程建设的关键,研究混凝土索塔横梁施工技术具有重要意义。该文以某大跨径悬索桥工程为例,对其施工工艺进行了探讨,以期有效提升工程质量。     

上横梁的有限元分析

用实体元素法建立了箱型截面梁的物理分析模型，并对电动螺旋轮胎定型硫化机的上横梁进行了有限元分析，在对上横梁的结构肯定的基础上提出了相应的改进措施。