上横梁的有限元分析

用实体元素法建立了箱型截面梁的物理分析模型，并对电动螺旋轮胎定型硫化机的上横梁进行了有限元分析，在对上横梁的结构肯定的基础上提出了相应的改进措施。     

橡胶机械术语

支柱（被取代术语）.在平板硫化机中，连接上横梁与机座的圆柱形杆件。     

篦冷机故障高问题的原因分析及解决措施

1篦冷机故障现象 我公司一条Φ3.5m×54m回转窑生产线于2007年年底建成投产后,2008年1～6月篦冷机故障频繁,其中篦冷机主动轮传动轴断了3次,造成长时间的停机。在停机时现场观测,篦冷机内熟料层厚度为400-500mm,低于600-800mm的要求;篦冷机下风机风门全开;篦板、护板间隙超出要求范围;活动横梁有轻微的变形,部分螺丝孔已错位;行程调节螺杆部分或全部断裂。     

板筋参与梁端负弯矩承载力问题的探讨

针对板筋参与梁端负弯矩承载力这一问题，对比分析了各国规范的不同规定和国内外已有的试验资料。分析结果表明，板有效宽度是一种计算折合宽度，不是板的实际参与宽度，也不是板参与梁抗弯时所能达到的屈服宽度。根据按中国规范设计的典型框架所能达到的最大层间位移角，可取梁侧每边六倍板厚范围作为板的有效宽度。在考虑板筋参与梁端负弯矩承载力的同时，应注意参与受力板筋的锚固问题和横向钢筋的设置问题，以保证纵向板筋能有效的参与梁端抗弯。     

重型加工中心横梁部件的热态特性分析

以XK2535镗铣床的横梁为研究对象,建立实体模型,针对横梁与导轨副之间的摩擦导致的热变形,用ABAQUS对其进行热稳态特性分析.通过分析计算,当镗铣头以10mm/min移动时,横梁最高温度为50.8°C,位于横梁导轨副最上端处的热变形量最大,为205μm。通过对横梁的热特性分析,为机床的热补偿提供了重要依据.     

混合梁斜拉桥主梁大体积混凝土关键技术

九江长江公路大桥为主跨818 m的混合梁斜拉桥,是国内最大的整体式混凝土箱梁断面混合梁斜拉桥,混凝土箱梁采用顶底板带有小次梁的整体式单箱三室结构.介绍主梁设计及主梁大体积混凝土设计优化措施,详细分析混凝土施工和水化热控制过程.     

主塔下横梁支架结构分析

本文以东江南支流港湾大桥为工程背景,介绍了主塔下横梁支架的结构形式、分析了荷载选取及组合,并对施工过程中支架的强度、刚度、稳定性、预埋件设计及混凝土应力进行了分析验算,确保施工安全为今后同类型支架提供设计参考。     

客车NVH特性的车身地板优化设计

针对某客车在高速下车身地板中后部振动较大、导致车厢内部NVH性能变差的问题,利用有限元软件建立了该车身地板的有限元模型。并通过试验测试分析技术和有限元模态分析法找出了车厢内地板振动的原因,其原因是客车车身地板后部在(45~60Hz)内存在两个局部模态,此两个模态频率落在了传动轴的1.28阶激励和发动机的2阶工作激励频率范围内,引发了地板的共振。先对车身地板的有限元模型中的横梁进行了灵敏度分析,然后根据分析结果进行了地板横梁结构及布置的优化,最后对优化结果进行了试验验证。试验结果表明优化后车身地板的振动明显减弱,表明了优化方案的有效性,这对解决类似的汽车NVH问题具有指导和参考价值。     

左/右侧横梁成形工艺及模具设计

分析了车身地板左／右侧横粱外部成形工艺，介绍了成形该零件的拉伸模，整形模及剖切冲孔模结构。     

大型五轴联动加工中心横梁结构设计

根据大型五轴联动加工中心高效、高精度的加工要求,设计出横梁板筋的类桁架结构形式,该结构连接点少、刚度大,可提高机床的加工性能;设计出4种不同结构的横梁,并通过有限元分析软件Ansys分别对其进行静力学分析,得出各结构在x、y、z 3个方向上的最大变形量;通过对质量、刚度和使用性能的比较得出最优结构,该结构质量为1 818kg,x、y、z方向上的最大位移变形值分别为0.045、0.031、0.148 mm,总体变形值为0.154 mm。