螺纹干膜密封胶的研制及在汽车上的应用

本文述及一种预涂型螺纹密封胶产品的配方设计及制备工艺，通过系列试验证明了研制产品的主要性能与国外同类产品相当，具备技术可靠性和工艺可行性。目前，相关技术已在东风康明斯发动机装配线得以成功应用并具良好的推广前景。     

空压机国产节能增产内件投用总结

为提高合成氨的产量，对空压机作节能增产改造。介绍空压机国产节能增产件的特点、安装和大修情况，并通过机械性能和热力性能考核结果，说明国产件已基本达到预期目的     

TL全光亮化学镀镍磷合金工艺研究

研究全光亮化学镀镍层的主要技术条件，光亮剂的选择，被镀件表面状态对镀层光亮度的影响，合理施镀工艺条件。结果表明：该工艺可获得全光亮镀层，孔隙率低，耐蚀性能好，同时，对镀液的沉积速度、稳定性，装载量、pH值及施镀温度对镀层光亮度的影响均进行了试验。完成TL-013、TL-014两种全光亮化学镀镍磷合金浓缩液配方和完善的施镀工艺。     

我国汽车销量超过日本跃居全球第二

2005年，我国全年生产汽车570．7万辆，销售国产汽车575．82万辆、进口汽车16万辆左右，汽车销售总量接近592万辆，首次超过日本（580万辆），成为仅次于美国的全球第二大汽车销量市场。     

汽车工业生产用热熔胶膜的研制

介绍了汽车工业生产内装饰复合材料用热熔胶膜的性能及其研制状况。这种热熔胶膜具有使用便捷,高效,生产、使用过程中没有污染的具有热熔胶膜的特长。     

日本平板玻璃回升

日本建筑用玻璃市场的规模相当可观，近年来每年的销售额都有三、四千亿日元之多。如2003年，建筑用玻璃的销售额近4000亿日元，其中窗玻璃为1800亿日元，玻璃墙为600亿日元，玻璃纤维制品为1200亿日元。日本整体玻璃市场的规模2003年为1．8万亿日元以上，除建筑用玻璃外，车船用玻璃制品市场有约2000亿日元，其中汽车用玻璃等为1700亿日元；     

热塑性硬质聚氨酯泡沫在汽车顶内饰中的应用

概述了汽车顶内饰用热塑性聚氨酯硬质泡沫塑料进展状况，介绍了硬泡及顶内饰成型方法，对影响该硬泡性能的一些因素进行了讨论。指出该顶内饰已批量生产。     

渗碳件发黑工艺的改进

1 引言 渗碳是在富碳介质中使碳渗入低碳钢或低碳合金钢的表面,以在保持心部高韧性的条件下获得高硬度的表面层,从而提高工件耐磨性和疲劳强度.常用的渗碳温度为900～950 °C,表面层中碳的质量分数为0.8%～1.2%,渗层深度为0.5～2.0 mm.为了使渗碳件在尽可能保持高硬度、高强度及耐磨性的同时,消除淬火应力、减少脆性等,常采用150～250 °C低温回火[1].     

阿科玛公司乙烯基共混物生产基地常熟建成

阿科玛（常熟）瑞华工程塑料有限公司日前在位于海虞镇的中国氟化学工业园正式投产，这标志着我国首个汽车工业用乙烯基共混物生产基地已在常熟建成，该项目的投产同时改写了我国以往汽车工业用乙烯基共混物需求一直依赖进口的历史。