可伸缩复合材料悬臂梁的非线性动力学建模及分析

首先,根据Reddy给出的考虑高阶剪切效应的层合理论,气动弹性活塞理论,利用Hamilton原理,对考虑采用基于活塞理论的一阶非线性气动力和面内参数激励的联合作用下的轴向可伸缩复合材料悬臂梁进行非线性动力学进行建模,得到其偏微分动力学控制方程.然后对控制方程无量纲化,利用Galerkin方法对控制方程进行了截断,得到三个可反映可伸缩悬臂梁横向振动的无量纲形式的常微分非线性动力学方程,只要选取适合的复合材料及其相关参数,使用数值方法就对模型在外伸和回收过程中的相关振动特性进行了分析.     

HDPE瓶顶部负载仿真分析

目的 针对一款吹塑成型的牛奶包装HDPE瓶易瘪瓶的问题,研究瓶体不同部位的厚度比对HDPE瓶顶部负载的影响,并轻量化设计HDPE瓶。方法 通过3D扫描获得HDPE瓶的3D实体模型,测量瓶体厚度,并在ABAQUS中构建不等壁厚的HDPE瓶壳体有限元模型,通过静压试验验证有限元模型的准确性。仿真分析厚度比对整瓶顶部负载能力的影响,并拓扑优化HDPE瓶材料分布。结果 顶部负载时,有限元模型仿真分析和实验得到的临界载荷和临界位移误差分别为2.49%和5.11%;结合厚度比优化与轻量化分析可知,HDPE瓶单瓶材料用量减少了12 g。结论 考虑了瓶体实际厚度的HDPE瓶有限元模型具有较高的准确度。在设计HDPE瓶时,应关注瓶体各部位的厚度组成,以获得更好的瓶体力学性能。     

冰箱压缩机活塞伸出量测微仪中几个频率的关系

１问题的提出 开发冰箱压缩机活塞伸出量自动测微仪,需要先确定信号频宽、载波频率和采样频率。当我们根据１／１０法则［１］确定信号的频宽,再按照推荐的载波频率和采样频率与信号频宽的关系式确定载波频率和采样频率时,发现它们并不能满足测量精度要求,因此需要对这些关系做出修正。２信号频宽 由图１可建立活塞上Ｂ点的运动方程：式中：ｒ为曲轴偏心距（曲柄半径）,ｍｍ;ｌ为连杆长度,ｍ;λ为曲柄半径与连杆长度之比ｒ／ｌ;为测量时曲轴的角频率,ｒａｄ／ｓ。 将ｘ（ｔ）展开为傅里叶级数后,其表达式可写作： 根据测量对象（…     

基于PRO/E的活塞机构运动仿真及应用

机构的运动仿真分析能够有效的解决运动过程中位移、速度、加速度、力的测量,零件间的干涉、作用力、反作用力等问题.以活塞机构的运动仿真为例介绍了Pro/E运动仿真分析的具体步骤,并对活塞机构运动仿真仿获得的数据进行分析,以对其设计的机构做出评价,检验其是否已满足设计要求.仿真结果表明设计与装配符合设计要求,活塞运动正常,没有出现卡死或漏气现象.     

活塞加工的计算机辅助工艺过程设计

本文介绍一个在微机上实现的活塞CAPP系统,它具有适合于活塞结构与工艺特点的分段层次式混合编码输入系统和嵌入式知识基形式的工艺决策系统,可自动生成包括工艺规程、工序卡、相应刀、夹、量、辅具的全套完整工艺文件。在工序图自动绘制方面,本文还提出了一种“半参数化”自动生成技术。     

七喜新品——大水牛两极风散热风扇

在下面左图,大家可以看到,有12个电阻类的元件均匀地排列在这只Pentium4的底部。在该芯片的顶部印着以下小字：INTEL CONFIDENTIAL QY81ES COSTA RICAi(m)(c)’00 80528PC1．4G0K。看得出,这款Pentium4的额定工作频率是1．4GHz的。     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,成本与铝合金价格基本相当或略高于铝合金价格,而性能显著提高.耐磨性比铝合金提高3～5倍,热膨胀系数减少10%以上,抗拉强度提高20%～30%,刚度(弹性模量)提高10%～15%,使用温度提高50～100℃.     

沈阳地铁冬季隧道的温度特性实验研究

对沈阳地铁1号线列车运行时出、入段线隧道,典型区间隧道及典型车站进行了现场测试,并通过自记仪器记录列车运行时的相关参数。通过分析结果表明,隧道入口段空气温度与室外温度同步性较高,合理使用大功率热风幕可以在短时间内有效提高隧道温度,并保证自端点车站起的隧道温度全天高于0°。在冬季活塞竖井关闭的情况下,列车运行热量及站台空气通过活塞效应对区间隧道产生了间歇性的影响,使其空气温度在1摄氏度范围内波动。但隧道空气温度始终低于采暖车站的温度,热量不能有效被车站公共区利用。     

汽车空调压缩机活塞圆柱度测量新方法

给出了圆柱度误差电容形面传感测量原理,运用ANSYS软件对三维实体多导体系统模型的部分电容进行数值分析。基于该原理研制的测量装置对某空调压缩机活塞圆柱度进行了可行性实验验证。     

汽车发动机活塞受力有限元分析

作为发动机重要零部件的活塞,经常受到多种载荷的作用,对其进行强度、结构和使用材料等分析有着非常重要的意义。本文通过对活塞受力分析,建模与网络划分,选取最大压力工况下,进行载荷、边界条件以及预紧力的施加,利用ansys的计算模块对模型进行计算,并通过ansys的后处理器将结果以应力分布云图和位移变化云图的形式显示出来。并在此基础上对活塞进行结构、力学分析,找到模型中所受应力最大节点的相关数据。根据结果分析,提出在结构和材料上的改进方案,为活塞的结构分析与设计提供重要参考依据。