热镀锌企业清洁生产实例研究

清洁生产是一种新的污染防治战略。本文在对TF公司生产状况的研究过程中,发现该公司生产中因除锈剂浓度比例过高、助镀剂选用不当而存在的污染问题。通过清洁生产的整改方式,使该公司既消除了污染问题,又产生了可观的经济效益。从而说明,清洁生产以较少的投入,实现了经济效益、环境效益和社会效益的统一。     

合金化热镀锌IF钢板镀层显微组织的TEM观察

介绍了用聚焦离子束方法制备合金化热镀锌IF钢板镀层横截面TEM试样，应用透射电镜对其显微结构进行了观察。结果表明，商用合金化热镀锌IF钢板镀层显微结构由近界面的牙齿状Г相层和等轴Г1相及δ相组成，晶粒尺寸为0．5～1μm；δ相电子衍射斑点中存在明显的超点阵斑点。     

点焊性良好的低碳当量型590～980MPa级合金化热镀锌钢板

以实现汽车车体轻量化、冲撞安全性和耐腐蚀为目的，川崎钢铁公司开发了高强度合金化热镀锌钢板(GA)。一般来说，GA钢板的高强度化是通过在钢中添加较多的合金化元素来实现的，但这种方法对合金化热镀锌性和点焊性有较大的影响。本文论述了新开发的590-980MPa级GA钢板的力学性能和钢板的点焊性。Mo、Ti、Nb等元素是连续热镀锌线热处理中最适宜的强化元素，在钢中加入这些元素可在不损失热镀锌性的情况下，使力学性能和冲撞安全性达到目前冷轧双相钢的水平。由于碳当量的降低，使点焊性能得到提高，特别是焊接区的延性比有显著的提高。     

镀锌产品表面粗糙度影响因素的研究

以马钢第四钢轧总厂1#镀锌线的产品为研究对象,通过大量的数据检测,分析了热浸镀锌产品带钢表面粗糙度的影响因素,并得出变化规律。这些规律可以运用到实际生产中来对带钢表面的粗糙度进行计算和控制。     

热镀锌钢板生产概述：第五讲 热镀锌钢板生产工艺简介

钢板热镀锌自实现了工业化生产以来,由单张多板热镀锌,线外退火的钢板热镀锌到在线退火连续热镀锌,其生产工艺及设备经历了不断的革新和进步,介绍了各种镀锌方法的工艺及应用情况。     

汽车用冷轧双相钢的生产工艺及组织性能特征

介绍了冷轧双相钢的生产方法以及国内外生产发展概况。分析了冷轧双相钢的合金成分特点、显微组织特征、力学特性与主要工艺控制要点,并对我国双相钢的生产与发展提出了建议。     

梅钢1420mm冷轧板带产品介绍

梅钢1420mm冷轧板带产品主要包括普冷板带、电镀锡板带、热镀锌板带和热镀铝锌板带。从产品分类、产品用途和生产工艺等几个方面对上述产品做了简要介绍。     

高润滑性合金化热浸镀锌钢板的表面特性研究

为改善汽车用锌铁合金化热镀锌钢板的冲压成型性能,开发出一种高润滑性的锌铁合金化热镀锌钢板。对该钢板表面摩擦性能与涂装前处理性能进行了分析研究。结果表明,高润滑性锌铁合金化热镀锌钢板表面摩擦特性有所改善;同时具有良好的磷化性能,满足汽车行业常规的涂装生产工艺要求。     

热镀锌层硅酸盐钝化膜的耐蚀性

热镀锌层的硅酸盐钝化体系无毒无污染、成本低,且使用方便、寿命长,但pH值不稳定,易形成凝胶。研制了一种pH值易于控制的硅酸盐钝化体系对热镀锌层钝化,采用扫描电镜（SEM）和能谱仪分析了镀锌层硅酸盐钝化前后的形貌和成分,通过中性盐雾试验、5％NaCl浸泡试验和极化曲线测试研究了镀锌层、硅酸盐钝化试样、铬酸盐钝化试样的耐蚀性,并分析了硅酸盐钝化膜的耐蚀机理。结果表明：镀锌层表面的硅酸盐钝化膜可抑制镀锌层腐蚀的阳极和阴极过程,阻碍腐蚀反应的进行,同时可对镀锌层机械隔离,提高镀锌层的自腐蚀电位,从而显著改善了镀锌层的耐蚀性能,其防腐蚀效果与铬酸盐钝化膜的相当。