关于隔膜烧碱节电措施的探讨

我公司是以生产氯碱产品为主的化工企业，隔膜烧碱电耗一直徘徊在2520kwh/t（NaOH100％），因此，降低电耗一直是我们努力的方向。     

通用Sequel氢燃料电池车

通用汽车中国公司的最新研发成果——Seouel氢燃料电池车亮相上海国际车展。据介绍．该车不仅延续了此前产品的精髓．集轮毂电机、线传操控和燃料电池等最新技术于一身．更在可驾驶性方面取得了突破性的进步．其动力表现与驾驶特性都可与汽油燃料车堪媲美。     

不饱和烃硅氢加成催化剂固载化研究进展

综述了各类负载过渡金属的催化剂体系及其在不饱和烃硅氢加成反应中的应用。负载过渡金属的催化剂具有良好的可回收性和选择性，研究主要集中在开发价廉、使用安全、环境友好和高催化性能的活性炭、氧化物或有机聚合物等负载过渡金属催化剂，并取得很好的结果。     

丁二烯经环氧丁烯制四氢呋哺新工艺

本项目采用改进的银催化体系，以丁二烯为原料，通过气相环氧化一步制备新型精细化工原料——环氧丁烯。由环氧丁烯出发，经过2，5-二氢呋喃，再加氢得到四氢呋喃（THF）。     

MIP-CGP工艺专用催化剂CGP-1的开发与应用

阐述了生产汽油组分满足欧Ⅲ排放标准并多产丙烯的催化裂化工艺（简称MIP-CGP）专用催化剂（简称CGP-1）的研究开发与工业应用结果。CGP-1催化剂的基质具有良好的容炭性能，使活性组元受到良好保护，其优势作用在第二反应区得以充分发挥，具有更高的氢转移活性和强的汽油小分子烯烃裂化活性。中国石化九江分公司和镇海炼化公司的MIP-CGP工业试验标定结果表明，与常规FCC相比，采用CGP-1催化剂的MIP-CGP技术在生产烯烃体积分数小于18％的汽油组分的同时，丙烯产率达到8％以上。此外，汽油诱导期大幅提高，抗爆指数增加；总液体收率有所提高，干气产率下降，焦炭选择性良好。     

柴油加氢精制/临氢降凝一段串联工艺的工业应用

鉴于我国市场需求的柴汽比明显高于各炼厂的实际柴汽比，玉门油田分公司炼化总厂采用柴油加氢精制／临氢降凝一段串联工艺处理减一线、常三线、常四线的混合原料，在操作条件比较缓和的条件下，生产出了优质的低凝柴油。     

新型催化剂让太阳直接“劈”出氢能源

德国科学家开发出了一种新型半导体催化剂，它能够让太阳能直接“劈开”水分子，得到氢气。新型催化剂源自二硅化钛（TiSi2），一种具有特殊光电性能的半导体材料，在反应最初阶段，二硅化钛表面的微小氧化物会促使接触反应中心形成，从而直接、高效地将水分解为氢气和氧气。二硅化钛在反应中所起到的不仅是光催化作用，同时能够可逆存储产生的气体，实现氢和氧的完美分离。[第一段]     

注氢硅中微结构缺陷的TEM观察

通过透射电子显微镜观察到注氢硅片中存在损伤带，损伤带的位置和注人氢的分布几乎一致，推断损伤带是由于氢的注入引起的。损伤带内主要以平行于正表面的{111}面状缺陷为主，另外还有斜交于正表面的{111}面状缺陷以及{100}面状缺陷，这是由于氢朝能量低的位置的迁移聚集而形成的。在损伤带的中间还可见到晶格紊乱团块和空洞，这是由于损伤带中间存在高浓度的氢和高密度的面状缺陷面导致形成的。