三维叠前深度偏移处理技巧与应用

结合研究区的地质资料，着重就研究区的速度深度模型的人工控制进行了研究；基于研究区断裂系统复杂，为了解所用处理方法对复杂构造的适用性，设计了2个模型来检验叠前深度偏移效果的有效性；与时间偏移相比，叠前深度偏移高质量地解决了复杂断块区的成像问题。     

秦山核电厂燃耗深度对DNBR限值的影响分析

本文研究了在秦山核电厂批平均卸料燃耗深度超过原定限值的情况下，为保证电厂的安全运行对DNBR限值进行重新确认的问题。研究过程中，综合考虑了由燃耗加深所引起的核焓升因子的变化和棒弯曲这两种效应对DNBR限值的影响。结果表明，对秦山核电厂而言，在批平均卸料燃耗超过原定限值的情况下，维持原DNBR限值不变仍是安全可行的。     

粉状煤矿许用铵梯炸药硬化质量问题的解决

本文分析了煤矿许用铵梯炸药硬化结块的原理，提出了硝酸铵颗粒表面进行表而处理的措施和方法，及炸药在生产加工过程中应注意的问题，并根据分析作了有关试验。较好地解决了煤矿许用铵梯炸药的硬化质量问题，提高了爆炸性能和贮存期，     

地震勘探技术在焉耆盆地勘探开发中的合理应用探讨

地震勘探技术应用可以分为以二维地震研究构造为主的地震勘探初级阶段、以地震地层学为主的地震勘探中级阶段、以三维地震油藏静态描述为主的地震勘探高级阶段、以地震储层研究为主的开发地震妆级阶段和以四维地震进行油藏监测为主的开发地震高级阶段。针对5个不同阶段的地质条件和地质任务，选择使用合理的地震勘探技术是有效提高勘探开发效益的重要途径。焉耆盆地的勘探开发体现了以地震勘探为主的思路，在勘探开发过程中重视了针对不同勘探开发阶段和不同的地质 地震技术，因此，在早期勘探开发中取得了很好的经济效益。     

3Cr-3Mo二次硬化钢的回火组织和力学性能

研究了3cr—3Mo二次硬化钢淬火回火后的组织和力学性能。结果表明：随回火温度的升高，试验钢中先后析出M3c、M2c和M7C3等碳化物，在575℃回火时硬度达到峰值；400一575℃回火后试验钢的抗拉强度约为l600MPa，冲击韧性为30J／cm^2；回火温度高于600℃时，强度和硬度迅速下降，冲击韧性增加；640℃回火时，以M2C型碳化物为主，抗拉强度为1100MPa，冲击韧性增加至55J／cm^2。     

碳及碳锰锅炉钢板在变形过程中的再结晶与时效硬化

通过对一起高加筒节母材裂纹的案例分析，并针对碳及碳锰钢板的形变冷、热加工过程与钢材组织和性能的关系，从理论和实际两方面介绍了碳锰锅炉钢板在冷热变形过程中的再结晶与时效硬化。文章介绍了可以通过对碳锰类钢板的加热、变形和温度的合理控制，使这类钢板的热塑性变形与金属的再结晶相结合，以获得细小的晶粒组织，使钢板具有优异的综合力争性能，从而避免因变形过程中的时效脆性使材料损坏。     

专业车载串行总线分析仪

适用于下一代汽车开发的专业车载串行总线分析仪SB5000具有1GHz带宽、5GS／s的最高采样率和6．25MW／CH的存储深度，实现了一台仪器就可以观测4路模拟信号和32位逻辑信号，同时还具备FlexRay／CAN／LIN三种车载总线及UART／I^2C／SPI三种通用总线的触发和分析功能     

25Cr3Mo3NiNb二次硬化钢中的碳化物

利用TEM和萃取相分析方法，研究了25Cr3Mo3NiNb二次硬化钢淬火回火组织中的碳化物。结果表明，随淬火奥氏体化温度的升高，M6C型碳化物逐渐溶解。于1050℃奥氏体化时M6C型碳化物全部溶解，淬火态试样中只有少量的Nb(C，N)颗粒和自回火M3C型碳化物。随回火温度的升高，先后析出ε、M3C、M2C和M7C3等类型的碳化物。Nb(C，N)颗粒可以阻止淬火奥氏体晶粒的异常长大，而高温回火析出的M2C碳化物有二次硬化作用，从而提高回火稳定性和高温强韧性。     

桥式起重机车轮表面硬度及淬硬层深度对车轮使用寿命的影响

从天津钢管公司使用桥式起重机的生产实际出发．结合了引进意大利BADONI公司制造的桥式起重机车轮检测数据.分析我国起重机车轮使用寿命短．是由于车轮硬度偏低、淬硬层过浅所致．指出提高桥式起重机车轮使用寿命的途径。