加入WTO国产铸造设备受冲击

50年来，我国铸机行业有了很大的发展，当前国产铸机能够装备年产5000t黑色铸件的小铸造厂。但总的来讲，我国铸机行业水平不高，多为仿制，制造质量差，可靠性低，服务不到位。     

日研制成铸铁与钢材的复合铸件

据外刊报道 ,日本一家造船公司研制成一种新型的复合铸件。它是由铸铁与钢材复合制成的 ,兼有铸铁和钢的优点 ,适用于制造连接活塞的大型船舶用柴油机的汽缸。用作汽缸材料的铸铁 ,里面含有的碳具有润滑的作用 ,能减少摩擦力 ,但含碳量过多则会降低材料的强度。如采用强度较高的钢材制造汽缸 ,对一些大型柴油机来说 ,活塞的磨损又不合要求。该公司为此研究出内侧用铸铁、外侧用钢材的复合铸件一体成型的方法。复合铸件是这样制造的 :先将铸模 (圆筒形 ,用特殊钢制成的 ,内部涂有特殊的陶瓷粉末 ,可防止材料因高温而熔化 )用喷烧器加热后 ,倒…     

Q235B普碳钢板锰硫比与冷弯性能关系研究

采朋数据统计和绘制散点图方法，分析研究Q235B普碳钢铸坯锰硫比与钢板冷弯性能和冷弯完好率之间的关系。     

细晶粒普碳钢钢筋的开发

我国正处于工业化时期，固定资产投资较高，基础设施规模较大，同时随着我国城镇化水平的不断提高．对建筑用钢材的需求量也日益增大。2005年，我国粗钢产量达3．49亿吨．建筑用螺纹钢年产量已超过7000万吨．约占钢材总产量的20％．其中大量生产的是335MPa级钢筋．微合金化400MPa级钢筋产量为600万吨左右。近年来，我国建筑业发展十分迅速．每年的房屋施工面积在15亿平方米以上．农村及其他个人建房约30亿平方米。螺纹钢筋用量还将随着我国不断增长的庞大的基础建设规模的增加而增加。然而．我国长型材的生产装备和技术参差不齐，先进与落后并存。钢筋品种更是落后于发达国家。面对巨大的市场需求和资源的巨大消耗，提高钢筋性能．减少建筑用钢筋用量，寻找一条减少资源消耗、环境友好型、可循环利用的钢筋生产技术路线．已成为今后我国建筑用钢筋现代化发展的必然之路。     

提高水泥车连杆主体精铸表面质量的研究试验

影响精铸件表面质量的关键因素是型壳表面的质量。介绍采用硅溶胶作为大型熔模精铸件面层涂料粘结剂取代水玻璃粘结剂的试验方法。指出选择价廉且应用广泛的石英粉作面层耐火材料,可有效地提高水泥车连杆主体精铸的表面质量。