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21.
<正>目前国民经济的飞速发展,人民生活水平的提高,促进了整个食品行业的飞跃,以往半手工半机械的传统生产方式已不能满足市场需求。 相似文献
22.
轴承是大批量生产的零件,其热处理主要是网带炉淬火随后低温回火,但网带炉淬火的轴承外观质量常常不稳定,最常见的是轴承圈淬火后表面产生黑斑,严重影响成品的质量。本文分析了轴承热处理后产生黑斑的原因,采取了多种措施消除了网带炉淬火的轴承表面的黑斑,积累了轴承网带炉热处理的宝贵经验。 相似文献
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24.
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文章介绍了网带炉的结构,特性和用途,阐述了普通电热网带炉用于高温喷涂时的结构设计和功率布置。着重说明工作区截面尺的确定以喷枪位置和角度的选择。 相似文献
26.
在链条零件热处理生产过程中,就零件的用材、形状及大小等方面的特点来说,其变化形式不是很复杂。但因加工处理批量大、零件偏小、对加工处理后零件性能的均匀性及重复性要求较严及频繁换料等情况,又是链条零件热处理的共同处。针对这一情形,结合热处理设备的性能及特点,转炉及网带炉便成为链条制造厂商选用的两种主要热处理设备。本文就此方面的问题作以简介,供参考。 相似文献
27.
对中碳钢M8-M10标准件用网带炉进行热处理时往往被称为危险开裂尺寸。淬水易开裂,淬油易产生软点或硬度偏低,从而返修率高。长期以来,为了防止出现淬火开裂,大多数企业以油淬为主,但油淬弊端较多。第一,由于网带炉处于24h连续生产,一般新淬火油连续使用2—3个月后,明显老化,这是造成硬度偏低的主要原因。第二,淬火油是我国传统的冷却介质,但易造成环境污染,包括空气污染和水质污染。第三,淬火油安全性差,存在火灾隐患。第四,使用淬火油生产成本相对较高。为此,本试验采用美国陶氏化学公司生产的UCONE型水溶性淬火剂代替淬火油,在网带炉上对ML35钢M8-M10标准件进行淬火冷却处理,经过一年的生产试验,已取得良好的效果。 相似文献
28.
陈金荣 《机械工人(热加工)》2002,(12):36-37
1.问题的提出 我厂生产的微汽传动轴总成,其中零件轴承碗如图1所示。加工工艺为:下料—冲压—再结晶退火—收口—渗碳淬火—装配。 相似文献
29.
我国自 2 0世纪 80年代开始生产金属网带炉以来 ,在短短的几年内 ,国产网带炉便在全国机械行业内得到推广应用特别是轴承、标准件、链条、纺机、自行车、摩托车等行业。在网带炉中可施行淬火、薄层渗碳、碳氮共渗及氮碳共渗等工艺。由于实现了保护气氛、可控气氛热处理 ,在提高机械零件品质、减少切削余量、提高原材料利用率、降低生产成本、提高能源利用率等方面 ,取得了十分明显的经济效益和社会效益。大多数业内人士认为 ,网带炉主要用作薄层渗碳及碳氮共渗 ,即渗层厚度 <0 5 0mm的渗碳、碳氮共渗热处理较为合适。近年来 ,我公司经反… 相似文献
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