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991.
为研究缩放管管外强化传热性能,利用CFD软件对缩放管和光滑管管外对流传热进行了数值模拟。模拟结果表明:两种管外换热系数都随Re增加而增加,同种工况下缩放管管外侧传热系数是光管的1.5~1.8倍,但随着Re的进一步增大,强化传热有所减弱。最后,应用温度场和速度场的协同理论分析强化传热机理,结果表明:缩放管管外速度场与温度场之间夹角较小,协同程度好,从而达到强化传热目的。 相似文献
992.
为给核主泵水润滑半尺寸轴承可靠性强化试验提供载荷环境,研究基于水润滑轴承失效模式的强化试验原理,并研制一套轴向和径向磁力加载系统。通过选择磨损、润滑和振动三种典型失效模式并给出对应的试验方案,研究水润滑轴承可靠性强化试验原理,揭示载荷与失效的定性和定量关系,据此提出水润滑半尺寸轴承强化试验的静/动载荷需求。设计并建造磁力加载系统,包括结构和测控两个模块。其中,轴向加载组件的静载与动载结构独立,径向加载组件采用8级式,测控模块支持开环和闭环两种控制策略。设计专项试验验证加载系统的性能。研究结果表明,磨损失效试验算例中比压增加20%时,瓦块磨损量增加1.0~1.2倍,启停次数减少50%~54%;轴向加载组件在间隙2 mm、电流1.2 A时可产生100 k N静载,并可实现脉冲和谐波加载;径向加载组件可实现3.7 k N静载、约500 N幅值脉冲和115 N幅值谐波动载功能。初步验证在水润滑轴承可靠性强化试验中引入电磁加载技术是可行的。针对引入加载装置的多场耦合轴承试验系统,采用人工调节电流的开环加载控制策略更有效。 相似文献
993.
通过水热合成、共沉淀、共分解、粉末冶金和旋锻方法制备了3种掺杂2.0%(体积分数)不同氧化物(Al2O3、ZrO2和La2O3)的钼合金棒材。3种纳米氧化物均使钼晶粒细化70%以上,且使合金的断裂模式从脆性断裂转变为韧性断裂,从而显著提高钼合金的综合力学性能,克服强度和韧性之间的矛盾。在3种钼合金中,Mo-ZrO2合金具有最佳的强度和塑性,这归因于细小的ZrO2颗粒以及ZrO2与钼基体之间的半共格界面。此外,建立了与位错密度、氧化物体积分数和尺寸以及钼晶粒尺寸相关的定量强化模型。 相似文献
994.
内部控制的功能与作用
完善的内部控制体系具有以下方面的功能:(1)防护功能。内部控制是以防范风险为出发点,防护功能是内部控制的基本功能;(2)调节功能。是管理人员为了确保企业总体目标的实现而必须实施的调节和监督活动,使监督和制约企业生产经营活动按企业总体目标进行;(3)反馈功能。通过监督企业各项生产经营活动及与企业总体经营目标的偏差的分析,向企业经营管理者及时反映有关偏差及原因,并向管理者提出相应的应对措施和建议。 相似文献
995.
刘志刚 《有色金属与稀土应用》2005,(3):9-19
对AZ80镁合金进行了固溶处理及热挤压实验,并在不同温度下进行了时效热处理实验。探讨了挤压变形和时效处理对AZ80合金中组织演变与性能的影响。热挤压过程中发生了动态再结晶,使晶粒细化,提高了镁合金的强度和延伸率。挤压产生较强的织构,织构提高了力学性能。170℃时效时,发生了β-Al12Mg17的不连续析出和连续析出。随着β-Al12Mg17的析出和形态转变,AZ80显示了明显的时效硬化特征,并在36小时时出现时效峰。高温时效时的析出不同于低温,析出速度加快,但性能较差。确定了挤压+170℃时效是提高镁合金材料力学性能的有效工艺方法。 相似文献
996.
997.
998.
山东华源莱动内燃机有限公司195型柴油机飞轮螺母热挤压模上模,一直采用W18Cr4V钢制造,使用寿命不稳定,经常发生早期磨损、纵横热裂纹、棱边尖角处断裂现象,模具寿命大幅度降低。由于要求的硬度低(50HRC~55HRC),淬火后的回火温度很难控制,使硬度达不到要求。模具经表面强化后,可充分发挥钢的潜力,提高其使用寿命。为此,对W18Cr4V钢和3Cr2W8V钢进行了对比试验,从而确定热挤压模上模的材料及复合热处理工艺。 相似文献
999.
1000.
Cu-Cr-Zr合金时效强化机理 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了不同时效工艺对Cu-0.7Cr-0.13Zr合金硬度、强度和导电率性能的影响,利用透射电镜分析合金时效后的微观形态和析出相。结果表明:在500℃时效30min析出相为Cu5Zr,硬度和导电率可达116.7HV和47%IACS。500℃时效6h后,硬度和导电率为140HV和76%IACS,强度达到峰值430MPa,弥散共格的析出相Cr是强度提高的重要原因,强化效应与采用共格强化机理计算的结果非常接近。合金在500℃时效8h硬度和强度仍具有135.6HV和410MPa,导电率为77%IACS,析出相仍较细小但与基体失去共格关系。 相似文献