人物简介

赵敏哲副理事长,1958年2月出生,河北保定人。1981年毕业于中国科学技术大学。现任北京达泰克科技发展有限公司董事长,留英博士。主要从事:人工智能、动漫和计算机仿真。主持开发了世界上第一套中文64位Linux操作系统,发表论文80余篇,出版学术著作3部。     

基于 UML 的战场场景建模与仿真

为了解决现代战争复杂度、机动性、数据量要求不断提高的现状,实现对战场中的自然环境的模拟,提出了一种基于UML 和面向对象技术对战场场景进行仿真建模的系统.该系统在采用了事件调度法和固定增量推进法相结合的离散事件仿真策略,实现了系统中仿真实体(传感器、运动实体等)的建模,促进了整个系统协调运行.仿真结果表明:使用 UML 对软件系统进行分析和设计,能够获得结构清晰、稳定性好和重用性高的系统模型.     

’11全国仿真技术学术会议会议纪要

中国计算机用户协会仿真应用分会(以下简称分会)于2011年8月6-12日在塞上江南——银川市成功地召开了两年一度的学术交流年会,进行了第八届理事改选,同时召开了第八届一次理事大会,会址黄河明珠大酒店,与会代表七十余人。分会副理事长吴连伟主持开幕式。     

信息化及其仿真研究

第一个互联网ARPANET( 1969 - 11 - 21)建成为标志,宣告人类社会进入信息时代,也可称为互联网时代.信息化席卷全球.建立国家信息化体系要素有七:①开发利用信息资源,②建设国家信息网络,③推进信息技术应用,④发展信息技术和产业,⑤培育信息化人才,⑥制定和完善信息化政策,⑦信息安全.由此可见,信息化更加广...     

考虑液滴尺寸分布气液两相爆轰流场数值仿真

研究脉冲爆轰发动机喷射装置模型问题,针对两相爆轰流场中燃料液滴半径实际上分布的不均匀性,为了建立更符合实际的模型,提出了多尺寸分布的两相爆轰方程.应用二维守恒元和求解元方法(CE/SE方法)对其进行数值仿真,得到了液滴初始半径分布对管内流场的影响.液滴初始半径分组时爆轰波速度介于不分组时最小液滴半径和最大液滴半径的计算值之间;分析了液滴初始半径不同分组时,液滴平均半径越小,爆轰波最大压力和爆轰波出口速度越大.仿真结果证明用CE/SE方法可有效捕获两相爆轰波间断能力.研究成果为脉冲爆轰发动机喷射雾化装置设计提供设计依据.     

复杂系统仿真可信性评估方法研究综述

复杂系统仿真可信性评估方法是复杂系统仿真可信性评估研究的重要内容.论述了复杂系统仿真可信性评估方法研究的意义及国内外研究现状,分析了复杂系统仿真可信性评估方法的研究重点,探讨了定性仿真在复杂系统仿真可信性评估中的应用.指出复杂系统仿真可信性评估方法研究必须从复杂系统仿真可信性评估需求出发,将可信性评估影响因素分析作为突破口,为复杂系统仿真可信性评估实践提供参考.     

武器系统精度仿真分析评估

对武器系统的作战效能和性能进行研究分析是武器装备作战运用中的一个重要环节,整个武器系统的精度对战斗力的生成和作战潜能的发挥起着极为重要的作用.根据全武器系统技、战术指标及总体技术要求,建立了武器系统精度仿真模型,设计了全武器系统精度仿真程序,采用均匀设计法对各种试验条件及干扰背景进行了大量的计算机模拟靶试,获取了各项精度指标的统计计算结果,并对所有统计计算结果进行了精度评定和回归分析,结合研制性飞行试验结果最终确定全武器系统精度及各种概率指标,从而对武器系统作出全面的性能分析评估,为设计定型和即将服役部队提供依据.     

主动声纳阵的混响仿真及检验

研究海洋混响的干扰检验问题,由于真实的混响数据信息难获取,混响仿真中不能体现声纳信号形式、平台运动、海洋环境的问题,针对传统方法不能准确检验混响情况,提出了一种基于HODGKISS单元散射理论的海洋混响的阵列模型,把过去单一阵元的混响仿真推广到整个阵列的混响仿真,并考虑了发射波形、发射信号形式、声纳平台运动以及海洋环境等参数,使仿真条件尽量接近真实环境.最后,通过仿真比较瞬时值和包络概率密度分布、空时二维谱几个方面的特性,实验证明了模型及混响仿真结果的准确性和有效性.     

双侧切向进气固冲发动机二次燃烧仿真

研究发动机性能优化问题,燃烧是关键技术.为提高同冲发动机二次燃烧效率,提出了一种新型切向进气方式,采用Realizablek-ε湍流模型及单步涡团耗散燃烧模型,对双侧切向进气式固冲发动机补燃室内三维反应流场进行了数值仿真,研究了切向进气对同冲发动机二次燃烧的影响.当空气射流以切向进入补燃室时,气流产生旋转,燃料与空气的...     

空气入口速度对冲压发动机补燃室流场的影响

冲压发动机的空气入口的速度,会影响一次燃气在冲压发动机补燃室内的二次燃烧.为了提高燃烧室的燃烧效率,采用标准k-ε两方程模型和PDF燃烧模型,用双侧进气的非壅塞冲压发动机补燃室内的三维流场进行了数值仿真,分析了不同空气入口马赫数对补燃室流场的影响.结果表明,随着空气入口马赫数的增大,补燃室头部的涡流增强,但是空气在补燃...