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11.
12.
液压可控停车顶的设计与创新   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究设计实用新型液压可控停车顶.在已有的铁路编组场尾部的停车防溜技术上实现新型液压原理及液压元件装置的集成化,安装在铁路钢轨的外侧,在列车的车轮将其制动顶杆压下时,对车辆起到减速停车防溜的作用.装置在整个作业过程中,不需要能源控制,不需要人工干预,能够实现制动停车和防溜的自动化.  相似文献   
13.
车顶复合绝缘子芯棒和护套的界面存在气体或液体间隙时,间隙周围的电场会发生畸变。电动车组频繁的过电压会诱发局部放电,加剧内绝缘的蚀损老化。为了准确评估间隙存在对电场分布的影响,针对车顶绝缘子某次内绝缘击穿事故,基于ANSOFT MAXWELL建立了电动车组母线支持绝缘子的多参数三维有限元模型。分析了存在气体、液体间隙时绝缘子内部电场,同时研究了间隙的尺寸、位置对电场分布的影响。结果表明:绝缘子内部出现气体间隙时,电场强度最大可能提升至无气隙时的2.65倍,进而引发强烈的局部放电;液体间隙内部导电离子浓度较大,电导率达到10-5 S/m时,间隙外部承受的电场强度可能达到49.3 kV/cm;间隙越长或离高压端金具的距离越短,绝缘子内绝缘受到的破坏越重,距离小于5 mm时更为明显。  相似文献   
14.
设计一种铝合金车顶边梁组焊工装,采用翻转变换的模式,实现一个工装两种功能,有效利用场地空间,并保证车顶组装和焊接的质量.  相似文献   
15.
黄泽雄 《国外塑料》2006,24(2):52-53
塑料制的车顶组件已成为车窗玻璃供应商最为关注的业务领域,应用塑件在汽车设计方面最时尚的亮点莫过于塑料制车顶组件,这是应用塑料车窗的开山鼻祖-Freeglass公司董事长Friedbert Schmitt发出的感言。他认为:“开发聚合物制造车顶组件的设备系统已摆上汽车原始设备制造商(OEM)  相似文献   
16.
雾、雨环境中高速列车车顶容易发生击穿烧蚀从而引发事故。针对该问题研究了车顶高压端水滴降落对车顶电场分布的影响,提出了高速列车车顶绝缘优化策略。通过对影响车顶电场的有效水滴分析,建立了车顶分层电场模型,讨论了有效水滴及其周围电场分布状况;利用有限元分析方法建立了仿真模型并讨论了列车速度、水滴速度、车顶设计状况对电场的影响。结果表明:接触网上水滴分布一定时,列车速度升高过程中由有效水滴造成的车顶电场畸变存在最大值,当列车速度为10~15 m/s时,车顶电场畸变程度最大;同时电场畸变程度随接触网上水滴分布密度增大而增大;车顶不平时会升高低压侧电场强度,采用平整车顶会降低低压侧电场强度,但会使高压侧电场强度升高;而采用绝缘材料设计较平整的车顶会降低两侧电场强度,从而减少车顶击穿烧蚀,达到优化目的。  相似文献   
17.
高速列车运行时车顶高压绝缘设备暴露于高速气流环境之下,此时外绝缘特性与无气流工况下相比具有明显的差异.该文根据车顶绝缘子在气流环境中的闪络特性与放电路径偏移现象提出了2种车顶绝缘子空气动力型结构优化方案,并利用3D打印技术制作车顶绝缘子试验模型.同时采用有限元仿真软件对空气动力型车顶绝缘子的周围气流状况与电场分布特性进...  相似文献   
18.
结合宝钢一炼钢铁水预脱硫的生产实践,分析了不同铁水脱硫模式的生产效果、粉剂消耗及经济效益对比情况.结果表明:最新采用喷吹投料的KR工艺,具有粉剂消耗低、处理后硫低且稳定、综合处理成本最低的特点,是值得推广和普遍采用的高效脱硫技术.  相似文献   
19.
《高压电器》2017,(8):110-116
潮湿天气环境中,凝集在车顶绝缘子表面的水珠会畸变电场,引发电晕放电,影响列车运行安全。文中针对车顶受电弓支撑绝缘子建立有限元仿真模型,分析了水滴位置、大小、数量等参数对绝缘子沿面电场的影响,并将常用于高电压等级输电线路中的均压环配置原理运用到电压等级较低的车顶绝缘子中,以抑制水珠诱发的电晕放电。结论表明:护套与伞裙连接处水珠对电场畸变最严重;伞裙上半径r=2 mm的水珠对电场畸变影响最严重;水珠间距越大,沿面平均场强越小。确定了均压环环径R=85 mm,管径d=24 mm,屏蔽深度H=50 mm的均压环最佳配置方案。  相似文献   
20.
《新技术新工艺》2005,(8):68-68
新款2005 OPEL Zafira紧凑型轿车将于今年夏末闪亮登场。届时,消费者将为其高光泽度及华丽色彩的炫目车顶所深深打动。为了获得极佳的美观效果和耐久性,OPEL为这复杂部件选择了GE的Lexan*力显*SLX薄膜。与传统的喷漆件相比,这种材料是更好的选择。作为GE发起的旨在帮助客户解决严重的环境问题的ecomagination*理念的一部分,Lexan*力显*SLX薄膜可避免释放因使用常规油漆而产生的有害挥发性有机化合物(VOC)气体,从而减轻对环境的负面影响。  相似文献   
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