全文获取类型
收费全文 | 119篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
电工技术 | 20篇 |
综合类 | 8篇 |
化学工业 | 26篇 |
金属工艺 | 13篇 |
机械仪表 | 25篇 |
建筑科学 | 7篇 |
矿业工程 | 1篇 |
能源动力 | 3篇 |
轻工业 | 6篇 |
无线电 | 10篇 |
一般工业技术 | 3篇 |
冶金工业 | 2篇 |
自动化技术 | 8篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有132条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
12.
液压可控停车顶的设计与创新 总被引:1,自引:0,他引:1
研究设计实用新型液压可控停车顶.在已有的铁路编组场尾部的停车防溜技术上实现新型液压原理及液压元件装置的集成化,安装在铁路钢轨的外侧,在列车的车轮将其制动顶杆压下时,对车辆起到减速停车防溜的作用.装置在整个作业过程中,不需要能源控制,不需要人工干预,能够实现制动停车和防溜的自动化. 相似文献
13.
车顶复合绝缘子芯棒和护套的界面存在气体或液体间隙时,间隙周围的电场会发生畸变。电动车组频繁的过电压会诱发局部放电,加剧内绝缘的蚀损老化。为了准确评估间隙存在对电场分布的影响,针对车顶绝缘子某次内绝缘击穿事故,基于ANSOFT MAXWELL建立了电动车组母线支持绝缘子的多参数三维有限元模型。分析了存在气体、液体间隙时绝缘子内部电场,同时研究了间隙的尺寸、位置对电场分布的影响。结果表明:绝缘子内部出现气体间隙时,电场强度最大可能提升至无气隙时的2.65倍,进而引发强烈的局部放电;液体间隙内部导电离子浓度较大,电导率达到10-5 S/m时,间隙外部承受的电场强度可能达到49.3 kV/cm;间隙越长或离高压端金具的距离越短,绝缘子内绝缘受到的破坏越重,距离小于5 mm时更为明显。 相似文献
14.
15.
16.
雾、雨环境中高速列车车顶容易发生击穿烧蚀从而引发事故。针对该问题研究了车顶高压端水滴降落对车顶电场分布的影响,提出了高速列车车顶绝缘优化策略。通过对影响车顶电场的有效水滴分析,建立了车顶分层电场模型,讨论了有效水滴及其周围电场分布状况;利用有限元分析方法建立了仿真模型并讨论了列车速度、水滴速度、车顶设计状况对电场的影响。结果表明:接触网上水滴分布一定时,列车速度升高过程中由有效水滴造成的车顶电场畸变存在最大值,当列车速度为10~15 m/s时,车顶电场畸变程度最大;同时电场畸变程度随接触网上水滴分布密度增大而增大;车顶不平时会升高低压侧电场强度,采用平整车顶会降低低压侧电场强度,但会使高压侧电场强度升高;而采用绝缘材料设计较平整的车顶会降低两侧电场强度,从而减少车顶击穿烧蚀,达到优化目的。 相似文献
17.
18.
结合宝钢一炼钢铁水预脱硫的生产实践,分析了不同铁水脱硫模式的生产效果、粉剂消耗及经济效益对比情况.结果表明:最新采用喷吹投料的KR工艺,具有粉剂消耗低、处理后硫低且稳定、综合处理成本最低的特点,是值得推广和普遍采用的高效脱硫技术. 相似文献
19.