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121.
本文介绍了电视数字移动直播微波车在电视直播中的优势,电视数字移动直播微波车在电视直播中的作用,以及承德电视台电视数字移动直播微波车配置方案设计时重点考虑的内容。 相似文献
122.
几木 《军民两用技术与产品》2012,(3):23-23
德国巴斯夫公司与荷兰飞利浦公司合作,首次成功将OLED(有机发光二极管)照明技术集成应用于汽车车顶照明系统。 相似文献
123.
高速列车运行时产生的气动阻力不仅会影响列车运行效率,也制约着列车速度的进一步提升。目前车身流线型减阻设计已达到极限,而车顶大量外绝缘设备的存在使得车顶阻力增加,对其进行减阻优化是重要的发展方向,但与一般减阻问题不同,车顶外绝缘结构还承担着电气绝缘的重要作用,因此研究中需兼顾气动特性和绝缘性能。为此以车顶绝缘子为研究对象,通过在绝缘子伞裙表面构造凹坑结构来实现减阻优化,以凹坑排列间距、凹坑横纵轴以及凹坑深度为变量,最小阻力系数为目标,采用拉丁方抽样法选取样本计算得到响应值,建立近似模型;然后利用遗传算法全局寻优,得到凹坑最优参数;最后对凹坑绝缘子进行干闪和污闪试验,校验其绝缘性能。结果表明:凹坑结构可实现车顶绝缘子最大15.62%的减阻效果,并在一定气流条件下能提高绝缘子干闪电压保证其绝缘性能;且当绝缘子受到污染后,凹坑绝缘子也能具备良好的电气绝缘性能,保证列车安全运行。 相似文献
124.
125.
126.
戴姆勒克莱斯勒公司的“智能”塑料车身汽车在2003年11月份获得了英国塑料工程师协会(SPE)汽车分会的认可,它使用了GE塑料公司的Noel SLX品级热成型板材作为一款跑车的顶板获得了创新奖励计划的最高奖项。 相似文献
127.
基于A6N01S-T5铝合金焊接接头显微硬度试验和微观组织分析,研究A6N01S-T5铝合金焊接接头软化特征,根据焊接接头不同区域的焊接温度及显微硬度,建立了A6N01S-T5铝合金软化模型.针对高速列车车顶焊接过程数值模拟,开发了基于平均温度曲线法的焊接快速数值模拟方法,并通过典型焊接接头试验验证.结果表明,平均温度曲线法可以替代移动热源进行焊接过程模拟.基于A6N01S-T5铝合金软化模型及平均温度曲线法,模拟高速列车车顶焊接过程,计算的车顶焊接变形与实测值比较吻合. 相似文献
128.
针对车顶盖板冲压成形后局部最小厚度和最大厚度能够反映材料开裂和起皱的趋势,通过正交试验和AutoForm冲压模拟软件相结合,采用单因素试验和正交试验,以厚度变化量为评价指标,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数、凸凹模间隙和拉深筋宽度对厚度的影响规律。采用极差和方差分析,确定了各因素影响的主次顺序以及不同因素对厚度影响的显著性,获得了最优冲压工艺参数,最后以实际生产出的实物模型进行验证。结果表明:厚度变化量随着各因素数值的增大而逐渐降低;各因素对最小厚度影响的主次顺序和选取的数值为:冲压速度1500 mm·s~(-1)、摩擦系数0.15、凸凹模间隙0.63 mm、拉深筋宽度18 mm、压边力200 kN。 相似文献
130.
为了提高高速列车运行安全稳定性,防止车顶绝缘子在雾霾天气下发生污闪,对污秽颗粒在绝缘子表面的沉积过程进行受力分析,根据受力分析结果对车顶绝缘子进行结构优化,提出两种空气动力结构绝缘子,并对优化结构进行流体力学仿真与风洞积污试验。结果表明:相比于传统结构绝缘子,空气动力结构绝缘子绕流速度大幅度提升,背风面流线有序不存在逆流现象,边界层分离点延后,旋涡运动大幅度减弱,气流分布状况得到了良好改善。空气动力型绝缘子的背风面积污量大幅减小,表面整体积污量小于传统结构绝缘子,积污更容易达到饱和,且污秽分布更加均匀。 相似文献