韩国造船业的韧性

在过去的四十年,韩国造船业从无到有,在一次次危机中存活下来,从价格战一路拼杀到现在,瞄准了高端市场。这是一个不能忽视的强韧产业。     

造船业用铝市场看好

铝在运输业中的需求增长,已经引起人们的广泛关注;同样,造船业也是金属铝应用的一个市场,目前世界上许多专业公司专门生产特殊用途的速度快、重量轻的铝船,例如,德国的Ａｌｕｓｈｉｐ公司在研究开发快速巡逻艇船体及商用轮船上部结构用铝之前就开始用铝生产快艇船体,马来西亚的Ｅｔａｍａｘ公司在生产游船和系列体育用较长的垂钓船之前,就主要从事一些小型船及长度小于６ｍ的垂钓艇的生产．最近几年,澳大利亚对铝的兴趣大增,开始在快速渡轮及巡游船上使用铝． 主要市场　除澳大利亚以外,世界上在舰船业上使用铝比较集中的地区还…     

中国造船接单“开门红”1月新签订单58艘

据统计,2013年1月份,全球造船业界共获得了95艘、208万CGT新造订单,其中中国船厂所占份额达到了56％。今年1月份,中国造船厂共获得了58艘、117万CGT订单,订单总值达18．18亿美元。1月份,在海工领域,中国造船厂公开的接单情况为上海船厂获得2艘深水钻井船、舟山中远船务获得1艘穿梭油轮、广东中远船务获得的2艘平台供应船（PSV）以及福建东南船厂获得1艘海底工作支援船订单。     

喜科为艰难时期的造船业引入维护绩效指标并开展维护改进

<正>造船业的艰难时期上世纪90年代末,中国的造船业经历了一段长达10年的蓬勃发展期。然而,2008年的金融危机却重重地打击了许多造船厂,有些甚至至今仍未从危机中恢复过来。当时,创建于2003年的扬州大洋造船有限公司(简称"大洋造船厂"),作为获评国家一级I类造船资质的太平洋造船集团下最大的造船厂,和国内其他船厂一样面临着订单量减少和成本增加的双重危机。作为国内最多产的造船厂     

中国船舶拐点“转模”

最新数据显示，我国造船业占世界市场份额已从6％提高到超过20％。中国新接船舶订单和手持订单量也首次超过了造船大国日本和韩国，2007年上半年我国造船行业实现利润64亿元，同比增长了151％。截止到今年上半年，我国造船企业一共承接的新船订单就达到4000多万载重吨，占到世界总订单量的一半。那么，究竟是什么原因引发造船业的集体井喷？[第一段]     

船舶ERP选型：集成性是关键

当前，信息化已经渗透到世界船舶工业的设计、生产、管理、服务等方方面面，其应用的深度与广度决定了行业综合水平的高低．成为大至一个国家的船舶工业、小至一个船舶企业能否在市场中生存和发展的关键。当造船业已经普遍意识到．以“信息化推动造船现代化”是中国造船工业追赶国际先进水平的最后机遇时，造船业的生存发展与IT厂商的策略几乎在同一时间不谋而合，在造船业竞争的搏奕中厂商的相助少不了。[第一段]     

APPROACH FOR MODULE PARTITION OF BLOCKS IN SHIPBUILDING

To manage the complexities of hull module partitions, a new approach to the partitions of hierarchical modules for shipbuilding is proposed. Based on the assembly and manufacture process, the approach determines the hierarchy and basis of the module partition first, and then according to the type of connection between the parts of the block module, the degree of membership for the rational connection is gained and the fuzzy relation matrix between different parts is then established. The fuzzy clustering technique is used to partition the modules, and then the method of fuzzy comprehensive assessment is used to choose a relative reasonable scheme. A case study has been conducted, which proves that the approach is feasible and applicable; Especially it obtains the sub-module partition, which sets up the shipbuilding process at a higher-level assembly and has offered effective tools for the modular ship design.     

四大措施应对船舶工业新形势

自2003年以来．世界船舶工业迎来了发展的黄金时期,经历了近6年持续兴旺的市场行情,中国船舶工业抓住历史性机遇．保持高速增长．实现了跨越式发展。产业规模翻了两番．手持订单增长5倍．造船效益大幅提升,国际市场份额超过了20％,一举进入与日韩并驾齐驱的世界造船业第一方阵。可以说．中国造船业近6年的发展成就远超过改革开放以来前20余年的发展．     

以造船业的飞速发展,促进钢结构产业的腾飞

广州广船国际股份有限公司(简称广船国际)是中国船舶工业集团公司属下的华南地区最大的现代化造船综合企业,中国最大的500家工业企业之一.