铝合金在造船业中的应用与发展

概述Summarize铝合金应用于造船业已有近百年的历史,随着国内外造船业突飞猛进地发展,船舶的轻量化越来越被重视,减轻船体自重、提高船速、寻求代替钢铁部件的铝合金材料,已成了铝加工工业和造船业面临的重要课题。用铝合金造船有许多优点,因而铝材在船舶上的应用发展得很快,造船业为铝材提供了广阔的应用市场。船舶用铝合金的主要种类Main kinds ofaluminum alloys used inships and boats船舶用铝合金产品按板、型材、管、棒、锻件和铸件的分类见表1。船舶用铝合金的性能Properties of a-luminum alloys used in ships and boat优点exce…     

国际海洋涂料会议

由美国涂料协会（NPcA）组织的国际海洋涂料年会于2008年6月16-18日在弗吉尼亚州Virgina Beach举行,会议就有关海洋涂料的最新法律法规和技术进展进行了讨论。据NPCA海洋涂料委员会主席Derick Hayman介绍,该行业正面临多重挑战,如暴涨的油价等。美国造船业协会总裁Cynthia Brown从政府角度介绍了美国造船业的现状,     

造船业调整：对焊接切割技术提出新要求——访广州中船龙穴造船有限公司副总经理何秋萍先生

2009年1月22日,我国自主研发、设计和制造的最大型原油船“新埔洋”号在广州中船龙穴造船基地交付船东,这对经济危机中的中国造船业意味着什么？造船业出现调整对焊接切割技术有哪些新要求？为此,我们采访了广州中船龙穴造船有限公司副总经理何秋萍先生。     

中国船舶工业面临大调整

在前不久举行的“2009船舶工业应对金融危机高峰论坛”上,国家发改委工业司司长陈斌表示,中国船舶工业经历了多年高速增长以后必然要进行一次大的调整,以解决产业内部积累的众多矛盾。金融危机只不过是引发了这场调整的提前到来。陈斌认为,中国船舶工业正处于由大到强转变的关键时期,世界造船业向中国转移的趋势没有改变。为应对金融危机的冲击,《船舶工业调整振兴规划》作为今后三年发展的行动方案,不仅在财政、金融方面出台了系列扶持政策,更针对多年来持续快速发展积累的深层次矛盾提出了解决办法。     

我国造船产量连续十年居世界第三位

近几年来，我国造船产量年均增长率高达40％以上，大大高于同期世界造船业发展速度，到2005年我国造船产量已连续十年位居世界第三。目前我国的船舶产品70％以上出口。2005年我国造船完工量1212万吨，新承接船舶订单1699万吨，手持船舶订单3969万吨，分别占世界市场份额的17％、23％和18％，尤其是我国承接新船订单首次超过日本，位居世界第二。     

发展壮大地方造船业的必由之路——从地方造船业现状看信息化建设重要性和紧迫性

船舶工业是典型的综合加工装配工业．是综合工业经济之冠。在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗．关联面达84％。船舶配套产业涉及钢铁、机械、电子、通讯等行业。一艘船往往关联上百个配套企业．所以有“一船下水，百家受益”之说。     

山东省威海市从韩国进口涂料数量大幅增长

由于山东省威海市造船业涂料需求的激增及出口木制品产品档次的提高,2009年1-8月,山东省威海市从韩国进口的涂料数量大幅增长,共进口涂料270批,货值974．8万美元,同比分别增长52％、63．1％。     

世界顶级塔式起重机落户威海造船业

塔式起重机是造船业常用的工程机械,近日,2台世界顶级塔式起重机落户威海造船业。 5月9日,威海市质量监督局协同山东省特种设备检验研究院、辽宁省安全科学研究院,对威海三进船业有限公司引进丹麦的2台型号为TTC10000的塔式起重机进行投产前的型式试验。这是目前世界最大、最先进的塔式起重机,国内仅有2台。     

船舶焊接技术的迅速提升成为我国造船总量快速增长的助推器

在构思本期“船舶焊接技术特别策划专辑”之初，面对快速发展的中国船舶制造业，面对从南、北两大造船集团到沿江、沿海的省份都在筹建新的造船基地，船舶工业正步入新一轮的高速增长期的大好局面，我们在深刻地思考一个问题，那就是——我国加入WTO后使造船业更深入地投入到国际竞争中去，使造船业走向世界变成了现实。那么在现代船舶行业中焊接作为造船中最关键的技术之一，能否满足我国造船总量快速增长的需求？能否为我国船舶工业的快速发展做出新的贡献？     

CO2激光切割技术在造船业中的应用

CO2激光切割是造船生产中用得最多的激光加工技术,但全球范围内除了日本之外,激光切割机在船厂的实际应用情况并不理想。其主要原因:①针对船厂大量使用的中厚板材而言,(常用的5～6kW CO2激光发生器)切割