俄罗斯造船业的铝用量增加

美铝公司（Alcoa）和俄罗斯造船业的共同目标是增加船的铝用量。Alcoa公司的执行总裁Klaus Kleinfeld与俄罗斯的JSC联合造船公司总裁Roman Trotsenko签定了一份备忘录,其内容是帮助俄罗斯扩展造船市场以及增加俄罗斯造船业的铝用量。JSC联合造船公司是俄罗斯造船、船舶修理的最大的企业,国家拥有100％的股份。     

托起梦想 追逐成功

伴随着新年的钟声，历史又翻开了新的一页．回首逝去的一年，真可谓是“东边日出西边雨”。就整个行业来看，产销两旺的繁荣景象大大激发了厂商参与后续经济增长的热情，也坚定了对企业快速发展美好憧憬的信心；而宏观调控的政策无疑是一帖清醒剂，让我们能在大好的形势面前冷静地反思一些问题，及时理清和调整企业的发展思路，以应对未来的挑战。     

1400客位／2000米车道豪华客滚船开建

广州广船国际股份有限公司为中国海运（集团）总公司建造的4艘1400客位／2000米车道豪华客滚船开工建造。这种高技术船舶的建造,标志着广州地区造船业向高端客船的发展进一步提速。     

造船业实现“九五”奋斗目标拥有的潜力分析

本文就造船业目前现状况、实现“九五”奋斗目标拥有的潜力等内容进行了探讨。通过具体分析和一些优势举例，表明造船业在国民经济中具有重要地位，争取更快发展，对于进一步开拓市场，提高市场竞争力具有积极作用。     

2007IFWT船舶焊接国际论坛

船舶焊接国际论坛邀请了来自德、日、加、丹、美、英、新加坡以及国内造船业界专家、学者，共同探讨造船焊接领域在装备、材料、工艺、管理以及相关技术方面的问题与进展，以帮助与会者拿到快速解决问题的方案。会议期间同期举办各厂家企业的成果图片展，主办单位诚邀专业人士参加这一行业的盛会。     

中国造船业发展现状及前景

我国造船业的崛起是属于世界造船业领先国家演变,及世界造船中心转移的过程,经济数据显示与韩日差距逐渐缩小,但现实却并不如数字乐观。笔者试用产品生命周期理论和国际竞争优势理论来浅析我国造船业仍处于产品生命周期的发展阶段,船舶产品的国际竞争力有待提高。     

基于机器人焊接的视觉传感系统研究综述

综述了焊接机器人传感系统的研究现状，比较了目前常用的焊接机器人传感技术，重点分析了被动视觉技术和基于激光三角测量原理的主动视觉技术在焊接中的应用，并给出了国内外的开发实例。     

自动化热切割技术在现代造船业中的应用

众所周知，现代船舶的船体、甲板、舱室、上层建筑以及各种管道都是由经过切割成形的板材、型材和管材装配而成的，因此热切割是造船厂的先行工序及主要关键工艺技术之一；此外，切割工作量巨大也是造船业的一个显著特点，这些因素促使造船成为了一个实实在在的引入先进切割技术最早、覆盖的切割技术卣最广，并且为了紧跟全球造船发展步伐而持续进行现代化升级改造的行业。     

2013年中国造船业何去何从？

回首2012年全球船舶行业可谓步履蹒跚,艰难前行。展望前行路,新年船舶行业何去何从？回顾2012年中日韩上演的“造船三国演义”可以发现,尽管主流船型市场寒意逼人,但节能环保船型、海工装备等市场仍有机遇,企业多元化发展的优势明显,中国船舶行业不妨借鉴日韩同行的做法,紧盯新需求,开拓新市场。实现破局发展。