基于模拟手算技术的钢管桩承载力自动化计算研究

针对施工现场技术人员编制结构计算书效率低下的问题,基于模拟手算技术思想,借助Delphi开发平台,以钢管桩单桩竖向极限承载力自动化计算为例,开发了生成其计算书的程序,实现了结构计算的自动化,达到了模拟手算的效果。结果表明,模拟手算技术思想理念先进、切实可行,很好地解决了结构计算出Word计算书的问题,具有方便、快捷、高效的特点。     

浅谈连续梁钢管拱桥吊杆施工技术

钢管拱桥结构是目前在高速铁路轨道交通领域应用较为广泛的桥梁主体结构,主要由混凝土材料、钢管拱肋型材、吊杆等材料构成,属于混凝土钢结构中的一种。连续梁钢管拱桥的主体结构造型比较新颖,富有现代化气息,施工工艺简单,施工工期较短,经济效益突出,桥梁主体结构设计布局合理,承载力比较强,能够满足高速铁路的客运及货运运输任务需求,极大提升了高速列车通过桥体时的舒适度和安全性。本文以郭屋村东江特大桥(76+160+76)m连续梁拱桥梁拱专项施工项目为例,简要分析了连续梁钢管拱桥吊杆施工技术及施工质量主要控制点,以供同行参考。     

大型钢管桩围堰设计实例研究

钢管桩围堰是现代大型桥梁深基坑施工中常见的临时围堰结构,对围堰结构进行设计及验算是确保围堰结构安全的必要程序。以广州南沙港铁路西江特大桥跨西江水道斜拉桥157#墩主墩施工时采用的钢管桩围堰为例,对淤泥质深基坑中钢管桩围堰结构的设计进行分析,结合理论和有限元计算的方法,对设计方案进行验算。从验算结果来看,该设计能够保证基坑开挖过程中围堰结构的稳定,确保深基坑施工的安全。     

高桩码头钢管斜桩施工关键技术分析

以我国南方某城市的高桩码头工程项目为例,重点围绕沉桩定位、成孔嵌岩两个施工阶段的施工难点进行分析,找到改进方法。针对直桩、斜桩在交叉位置的最小距离并未超过40 cm,对精度的要求极高,并且有一定概率造成意外碰桩,导致桩移位等定位施工难点,采用双全站仪前方交会测量法,可有效解决定位问题。针对常规锤桩作业效果不佳的施工难点,应用延长圆筒导向段的方式,可有效解决斜桩嵌岩问题。     

尼山水库调蓄水工程钢管与PCCP混合管道试压问题探讨

在调蓄水工程管道试压方法的基础上,以泗河流域尼山水库调蓄水工程为例,对管道试验方式、试压参数及试压过程进行了分析探讨。结果表明,钢管与PCCP混合输水管道水压试验是对管道接口、管材及施工质量所展开的全面检查,通过试压过程控制,能有效避免试验压力突变所造成的测试管道管件及阀门损坏,提升安全系数,增强稳压效果。     

新型变截面钢管混凝土柱施工技术研究与应用

广州某美术馆外围钢混结构采用一种长椭圆形-倒梯形变截面钢管混凝土柱。该柱造型独特,采用此种形式的柱可保证框架柱沿建筑外立面呈倾斜状态,各层悬挑跨度保持一致,同时柱内侧保持竖直的效果,但同时自重大,对现场吊装条件要求较高。经过深化设计,解决了该柱在结构层面难以焊接的难题,研发了一种汽车吊支腿支撑架,可满足在回填土范围内稳定支撑汽车吊支腿的承载要求,节约了施工成本,具有很好的推广应用前景。     

焊接过程对方钢管-C型钢焊接混凝土组合剪力墙受力性能影响研究

方钢管-C型钢焊接内填混凝土组合剪力墙是一种新型的双钢板混凝土组合剪力墙.为分析焊接残余应力对墙体抗震性能的影响,首先基于ABAQUS有限元软件,采用间接耦合法对该新型组合剪力墙进行三维数值模拟分析,得到了焊接温度场和残余应力场的分布规律及特点.结果表明:墙体横向和沿厚度方向的残余应力都很小,分析时可以忽略.在此基础上...     

离心铸钢管表面缺陷控制分析与实践

针对铸钢管表面的气孔、气坑缺陷产生的原因进行了分析研究,制定出可行的涂料喷涂方案,并在生产实践中进行了效果验证.当管模温度控制在200～210℃,涂层厚度控制在1.2～1.6 mm,涂层喷涂完毕后烘烤20 min时,可以达到理想的涂层质量,可有效解决铸钢管表面的气孔、气坑的问题.