碳纤维复材加固钢管的抗内爆性能

为研究内爆荷载下碳纤维复材(Carbon Fiber Reinforced Plastic, CFRP)加固输油气钢管的受力性能,开展了8根CFRP加固钢管试件的内爆试验。试验中考虑了乳化炸药质量及碳纤维布层数的变化对加固钢管抗内爆性能及最终破坏模式的影响。结果表明：设置相同碳纤维布层数的试件,其管身轴向裂纹随乳化炸药量的增加而增长;同时,该类试件的CFRP加固层随乳化炸药量的增加由开裂剥离失效逐渐演化为碎片化剥离破坏;此外,随碳纤维布层数的增加,相同炸药量导致的钢管轴向裂纹扩展长度逐渐缩小,进而转变为环向扩展,表现出良好的限爆效果。最后,通过对CFRP加固钢管的受力分析,提出内爆荷载下的钢管管壁受力计算模型。     

早强微膨胀泵送C50钢管混凝土的研制

将硼酸、葡萄糖酸钠和聚羧酸盐减水剂按一定比例复合,研制出一种用于硫铝酸盐水泥的新型缓凝减水剂M,实验表明,该外加剂对硫铝酸盐水泥具有较强的缓凝及减水作用。采用该外加剂和42.5级快硬硫铝酸盐水泥,配制出具有良好工作性的C50早强微膨胀钢管混凝土:初始坍落度为24 cm,3 h后仍达18 cm以上,不离析、不泌水,满足泵送施工要求;其3 d抗压强度达50 MPa以上6、0 d自由膨胀率3.41×10-4,能有效解决钢管混凝土中普遍存在的脱粘问题。     

钢管桩支护与逆作法护壁的技术和经济分析

城区雨污分流改造项目一般集中在城镇区域内,施工作业区域大部分处于城市交通路段,施工作业空间受限,沟槽开挖不具备放坡条件,因此,城区管网修复采用支护开挖对周边综合管线、建构筑物和道路交通（人行道）影响较小。施工中常采用钢管桩支护或逆作法护壁两种支护体系。笔者从技术性和经济性两方面对两种支护体系进行了分析,总结了两种支护体系各自的适用条件和优缺点,计算了在沟槽开挖深度相同的条件下,两种支护体系的造价。研究表明,逆作法护壁不仅整体施工效果优于钢管桩支护,在沟槽开挖深度相同的情况下,经济性也优于钢管桩支护。     

日本彩色聚乙烯涂覆钢管的开发

试验了彩色聚乙烯涂覆钢管的耐腐蚀性和耐气候性，由于聚乙烯涂层隔绝水的作用，聚乙烯涂覆钢管具有优良的耐腐蚀性能，电阻绝缘值和优良的机械性能。建立了一个新的方式去研究分析聚乙烯抗老化剂消耗和在聚乙烯中的扩散。用有效测定的方法定量地预测彩色聚乙烯涂覆层的寿命，应用这些分析结果，不仅可使新的有色聚乙烯涂覆钢管在恶劣腐蚀环境介质情况下具有高的耐腐蚀性，而且有长的耐气候性。     

带法兰衬塑复合钢管

带法兰的衬塑复合钢管，是在钢管的两端焊接法兰，而在钢管的内壁和法兰端面衬覆塑料，如图1所示。     

高频超声波在氧化皮中传播性能标定

对高频超声小在12Cr2MoWVTiB(G102钢）和12Cr1MoV钢钢管运行所产生氧化皮中的传播速度进行了定量标定，并对标定误差进行了统计计算，结果表明，12Cr1MoV钢氧化皮测厚标定点最大偶然误差值为0．050mm,G102钢为0．030mm，并指明了误差来源。     

高层建筑工程矩形钢管混凝土节点的分析与设计

概述了钢管混凝土结构节点在工程中的应用情况,研究了在方钢管混凝土节点设计方面的一些问题,提出了分析计算解决的方法。对于解决结构体形特别不规整的高层建筑的节点设计问题进行了有益的尝试。     

圆套圆夹层钢管纳米混凝土受力与强度分析

提出了纳米在圆套圆夹层钢管混凝土应用的新的观念。为计算圆套圆夹层钢管纳米混凝土短柱轴压承载力,采用极限平衡法对其进行分析,运用先前的纳米混凝土实验结论,得出了各种情况下的计算承载力的理论公式。并给出了计算结果,分析计算结果表明,圆套圆夹层钢管纳米混凝土比圆套圆夹层钢管普通混凝土极限承载力有较大的提高,最大可提高百分二十左右。     

钢管混凝土柱-混合梁节点抗震性能试验研究

提出适用于装配式大跨度组合框架结构的钢管混凝土柱-混合梁节点. 为了研究节点的抗震性能及受力机理,对2个足尺中柱节点试件进行低周往复加载试验. 2个试件分别采用混合梁端型钢翼缘削弱式(RBS)节点以及梁端普通型钢节点. 对2个节点的破坏形态、耗能能力、承载能力、延性以及混合梁的应变分布规律进行对比分析. 试验结果表明,对梁端型钢翼缘的削弱处理可以有效促进试件在翼缘削弱区形成塑性铰,避免梁端焊缝的脆性破坏. 相比型钢未经处理的节点,翼缘削弱节点展现出更好的延性和耗能能力;梁底附加钢筋屈服后的黏结滑移会影响节点的耗能能力,在锚固长度满足规范要求的前提下,应适当增加其配筋率,以防止过早出现附加钢筋屈服后的黏结滑移.