公路桥梁施工中软土地基施工技术研究

公路桥梁施工中,由淤泥、黏土构成的软土地层处理难度较大,土层本身的强度、含水量会直接影响公路桥梁地基承载力,甚至会诱发路面沉降风险,使得公路桥梁在使用中存在较多安全问题.为此,需采用软土地基施工技术解决公路桥梁施工中的软土问题,控制土层压缩性,确保地基施工质量.     

研究道路桥梁的常见病害与养护方法

随着国家经济的发展越来越好,科学技术的广泛应用,在一定程度上促进了路桥的稳步发展,也为交通和经济发展提供了有力支撑.路桥是我国交通运输体系的重要指标,对路桥质量提出了更高的要求.只有这样,才能减少路桥建成投入使用后受外界因素影响的损坏,将路桥降到最低.磨损和撕裂,从而延长了道路桥梁的使用寿命.对于路桥来说,定期养护也可...     

智能CFRP加固RC梁荷载效应的实时模拟与测评

制备了4 根炭纤维复合材料(CFRP) 加固钢筋混凝土(RC) 实验梁, 并在梁内钢筋、混凝土及加固CFRP中预置了布拉格光栅光纤传感器(FBG) 和电阻应变片两种传感器。根据钢筋混凝土理论和ANSYS 有限元软件编制了实验梁受弯荷载效应模拟计算程序。实验表明, 实验梁在受弯承载过程中, 布拉格光栅光纤传感器与传统应变片有完全一致的线性关系; 模拟计算出的实验梁受拉钢筋、压区混凝土应变值及挠度与荷载的关系与CFRP 中FBG的实测值吻合较好。由于对既成RC 结构不能在内部装置传感器(会破坏结构降低抗力) , 采用智能CFRP 加固RC 结构可实现加固和实时健康测评双重功能。      

压电直接驱动式伺服阀

介绍了一种利用压电陶瓷直接驱动的压电伺服阀,其机械结构简单、抗干扰能力强,具有高于传统电磁式伺服阀的频宽和分辨率。应用有限元法分析了柔性铰链的结构特性,对压电叠堆的静、动态特性进行了理论分析,并制造了压电直接驱动式伺服阀样机,进行了静、动态性能测试。测试结果表明:该压电伺服阀可以满足现代精密高速控制系统的需要。     

曲线石拱桥加宽改造中桥面结构有限元分析

本文以湖北省五峰土家族自治县境内某座曲线石拱桥加宽改造项目为例,采用有限元软件Midas FEA建立桥面结构的空间实体模型,对比分析不同活载工况下的桥面结构变形和应力,同时对最不利受力工况下的桥面结构进行非线性分析.结果表明:桥面结构的最不利受力位置为悬挑梁跨中截面下缘和石拱桥侧墙支承位置的桥面板上缘;石拱桥在加宽改造...     

轻型单体液压支柱与前探梁临时支护对比效果分析

对新生煤矿100105工作面两顺槽使用前探梁临时支护与玻璃钢材料的轻型单体液压支柱作为临时支护的效果进行了分析.经实践可得,轻型单体液压支柱质量轻、操作方便,相比使用前探梁支护大大降低了工人的劳动强度,提高了工作效率,保障了安全性.     

基于试验数据的再生混凝土梁极限承载力计算方法及可靠度研究

收集了国内外再生混凝土梁剪切破坏和弯曲破坏的试验数据,分别建立数据库.通过将试验数据与中国规范GB 50010-2010、欧洲规范MC 2010的抗弯承载力公式计算结果作对比,与中国规范GB 50010-2010、美国规范ACI 318-14和Zsutty的抗剪承载力公式计算结果作对比,分析各公式预测结果的准确性,同时...     

张弦梁单侧和双侧预应力张拉效果的对比分析

张弦梁结构预应力张拉可采用双侧张拉方案,也可采用单侧张拉方案,用有限元分析手段对常州工学院体育馆张弦梁钢结构进行了两种张拉方案的对比分析,比较了两种张拉方案所引起的变形和内力的差异,为施工方案的选择提供了依据。     

土-结构相互作用中梁单元与实体单元的连接与选择

在土-结构相互作用数值模拟中,常用梁单元模拟上部结构,用实体单元模拟下部土体,由于两种单元节点自由度不同,需要对连接处进行合适地处理。首先介绍了在ANSYS中利用刚性区法和MPC法实现单元之间刚接的方法,并通过不同悬臂梁模型的静力和动力分析比较,发现两种方法精度基本相同,但MPC法计算效率略高且适用于大变形,利用梁单元建模能够有效地提高计算效率。然后,又分别采用梁单元和实体单元模拟桩基础并建立了两个六层框架模型,进行了地震波作用下的动力反应分析,经比较,再次验证了用梁单元模拟桩基础更加简易,不仅计算精度高,且计算效率高于用实体单元建立桩基础。从而为土-结构相互作用分析中桩基础的单元选择提供另一种思路。     

高墩施工技术在公路桥梁施工中的应用研究

交通业作为我国的民生基业,是国家交通结构中的重要组成部分,高速公路是连接各省份城市的交通要道,其施工质量的高低直接关系到群众的出行安全。随着我国经济发展进程的加快,群众对交通运输、生活日用等各方面的需求也在不断提高,既往针对高速公路桥梁建造中的施工模式已无法满足不断加快的社会发展需要。对于当前的施工企业来讲,如何根据自身情况学习先进高墩施工技术,并将其灵活运用于实际建造过程,进而提升其市场核心竞争力是需要每个基建企业重点考虑的问题。鉴于此,文章通过对我国当前公路桥梁施工中高墩施工技术的应用现状展开分析,对其中的技术要点展开深入讨论,以期为提高高墩建设质量提供理论参考。