低合金高强韧稀土铸钢的研究

我国一般工程结构碳钢和低合金钢(含稀土钢)由于成分设计及冶金工艺的局限,其屈服强度均未超过637MPa,且综合性能较差。为了满足产品的特殊需要,提高综合性能,研制了低合金高强韧稀土铸钢。从成分优化设计、炉外喂稀土硅钙线、钢包底吹氩等精炼方面进行工艺控制,有效提高钢的纯净度,冶金效果良好,力学性能达到了115-95、135-125牌号高强韧的要求,其铸造性、可焊性、低温韧性等综合性能良好,适应性强,有广泛的应用前景。     

中碳铬锰钛铸钢衬板及其亚温淬火

介绍了中碳铬锰钛耐磨铸钢经淬火或亚温淬火处理后,强度、韧性及耐磨性方面的变化以及经较硬矿石的装机磨损试验情况,其使用寿命为高锰钢的两倍以上。     

提升机卷筒制动盘纠偏工艺

我国大型提升机制动系统由液压站供给油压,盘型制动器施闸于滚筒制动盘。由于该系统制动油压易于控制,制动力易于调整,安全可靠性高,维修方便,所以广泛应用于各大中型煤矿提升机。     

Al-B2O3-CeO2-粉煤灰复合增强涂层成分设计及冲蚀磨损分析

为了提高粉煤灰作为增强材料在金属基复合材料中的应用和性能,通过热力学分析和正交优化试验确定Al-B2O3-CeO2-粉煤灰复合增强涂层各成分之间可能发生的反应及最佳配方比例,采用等离子喷涂在ZG310-570基体制备了粉煤灰复合增强涂层,分析了粉煤灰复合增强涂层的表面形貌、物相和冲蚀磨损性能.结果发现,热力学分析和正交...     

Al与Si添加剂对Al_2O_3-C材料抗保护渣侵蚀的影响

本文采用现场浸棒法与实验室中频感应炉浸棒法对Al和Si含量不同的Al_2O_3-C材料以及ZrO_2-C材料进行了抗保护渣侵蚀试验。结果表明,Al和Si的加入量之比为1时,Al_2O_3-C材料抗保护渣侵蚀性最好,但还不及ZrO_2-C材料。     

铸钢车轮材料在600℃-200℃循环温度幅下热疲劳断裂行为探讨

研究了铸钢车轮材料在循环温度幅600-20℃下的热疲劳断裂行为。研究发现，试样表面氧化较为严重，表面开裂加速了次表层裂纹的形核扩展。断口裂纹以沿晶为主，并有少量穿晶裂纹，表明高温蠕变对热疲劳试验过程有着相当的作用。同时，断口的破坏和表面的破坏起到了相互促进的作用。     

回火工艺对新型贝氏体铸钢组织和性能的影响

研究了回火工艺对新型贝氏体铸钢组织和性能的影响。结果表明,ZG30CrMn2Si2Mo正火低温回火后的组织是由贝氏体铁素体和残余奥氏体组成的新型贝氏体组织,随回火温度的升高和保温时间的延长,组织由新型贝氏体组织逐渐转变为典型贝氏体组织;250℃×1h回火后,材料具有较好的强韧性配合,在450￣550℃回火出现回火脆性,其原因与回火过程中残余奥氏体和贝氏体铁素体的分解、碳化物析出有关。     

单辐板轮心裂纹分析及工艺对策

本文分析了单辐板轮心的裂纹特征,探讨了其形成过程,找出了产生的原因,制订了工艺措施,通过一段时间的生产验证,取得了良好的效果.     

非金属夹杂物对等温淬火高硅铸钢力学性能的影响

钢中非金属夹杂物对材料力学性能的影响十分显著。本文利用图像分析技术 ,系统研究了非金属夹杂物对等温淬火高硅铸钢力学性能的影响。试验结果表明 :高硅铸钢的夹杂物主要为Si、Cr、Fe的氧化物 ;夹杂物平均尺寸、夹杂物面积百分数、夹杂物平均间距等参数均影响材料的力学性能 ;夹杂物平均尺寸大于 15μm、夹杂物面积百分数大于1%、夹杂物平均间距小于 2 5μm时 ,就会极大地影响高硅铸钢的抗拉强度和冲击韧性。     

商用车制动盘机械粘砂缺陷的分析及对策

根据商用车制动盘铸件粘砂缺陷废品所占比例及分布规律,结合所使用的造型线工艺特点和产品结构特点进行初步分析。为准确判断严重粘砂缺陷的产生原因,制取粘砂缺陷试样,采用金相显微镜、扫描电镜等进一步准确分析,发现总高度较高的商用车制动盘在原有工艺条件下产生的粘砂缺陷类型为机械粘砂缺陷,主要原因为砂型充填不紧实、型腔排气不畅及铁液静/动压力过大。最后,通过模拟分析,提出了简单有效的解决对策,将铸件的大部分置于上箱,并采用底注式浇注工艺,使机械粘砂缺陷废品得到彻底消除。