铸钢车轮疲劳裂纹的产生与扩展分析

铸钢车轮运行一段时间后,在表面会产生大量的裂纹,这会影响车轮的使用寿命,因此,研究疲劳裂纹的产生与扩展具有重要意义。裂纹的产生与轮轨接触应力、加工工艺密切相关,首先用有限元理论定量分析了接触应力和塑性变形,然后借助安定图理论预测车轮疲劳产生的可能性。结果表明,在循环应力作用下,塑性变形会不断累积,材料表面产生棘轮效应,该过程会促进裂纹源的萌生。裂纹源形成后,开始进入扩展期,依据材料性能学理论,将裂纹扩展期分成两个阶段,并对每个阶段分别叙述,其中第二阶段是促进宏观裂纹形成的关键期,并影响车轮表面宏观裂纹的分布形态。     

风电齿轮箱直齿轮传动系统动态特性影响分析

综合考虑齿轮啮合刚度、齿侧间隙、齿轮啮合误差以及外部激励等多种非线性因素对齿轮传动系统动态特性的影响,建立风电齿轮箱传动系统高速级直齿轮传动的纯扭转非线性动力学模型,用拉格朗日方程推导了传动系统的振动微分方程。采用Runge-Kutta法对直齿轮系统非线性动力学模型进行求解,得到传动系统的时域波形、频谱图和相位图。定量给出齿轮转速、齿侧间隙等参数变化对齿轮传动系统动态特性的影响。结果表明:随着转速和齿侧间隙的增大,传动系统的振动幅值明显增大,系统的振动加剧。为风电齿轮箱传动系统的固有特性,动态响应等动力学特性奠定了一定的基础。     

热变形对高速干式滚齿机加工精度的影响

根据高速干式滚齿机机床的设计结构,分析了其热变形机制。在此基础上,分析了机床床身热变形以及立柱热变形对滚齿加工精度的影响,同时建立了相应的误差模型并进行了初步验证,为滚齿机热变形误差的控制及补偿提供了有益参考。     

重庆重载齿轮传动设备有限公司

<正>重载齿轮轻松传递重庆重载齿轮传动设备有限公司是生产各种高可靠性的高精度硬齿面减速机的专业公司。公司在引进消化德国齿轮箱设计、制造技术基础上,针对我国的国情,于2004年研制成功了独家拥有知识产权和独家销售的高精度硬齿面RPG系列辊压机行星齿轮减速器(200~8000 kW),该系列减速器具有承载能力高、抗冲击、抗振动、连续工作、高可靠性、互换性好等特点,多年来已有近千台成功投入使用,广泛用于联合粉磨、生料和矿粉生产的辊压机;其中RPG减速器单机功率最大功率4000kW,配套2600×2000辊压机。该系列减速器广泛用于LAFARGE水泥、中材集团、中国建材(包括中国联合、南方水泥、北方水泥、西南水泥)、山水集团、冀东水泥集团、华润水泥、     

回转窑传动齿圈振动的分析及处理

<正>回转窑在生产中,有时会发生振动。引起振动的原因主要有三类:窑本体部件(如托轮、轮带和轮带垫板等)的磨损;大小齿及其附属配件的磨损和松动(如弹簧板销轴和销轴孔的磨损,大齿圈对口螺栓的松动);其他外在原因,如红窑、窑墩基础下沉和检修后传动齿调整不到位等。本文以我公司先后投产的3条回转窑为例,对回转窑的振动故障作一总结。1窑振动的案例1.1窑本体部件的磨损2003年8月投产的Φ4.2m×60m回转窑,2007年     

拉压状态下预紧力齿连接接头承载力和剪应力分布规律研究

复合材料预紧力齿连接是一种新型连接方式,具有较高的连接效率。本文对预紧力齿连接平板单齿试件进行拉伸与压缩试验,研究对比两种荷载状态下的承载力和剪应力分布规律,采用数字散斑和有限元接触建模两种方法分析齿剪切面的剪应力分布。通过研究发现,相同参数的单齿试件在拉伸与压缩荷载下的承载力相差不大,但两种荷载下齿剪切面的剪应力分布规律却不同。该结论可以用于预紧力齿连接接头的设计计算中。     

硫化罐封头法兰刚度的有限元分析

根据ASME标准,法兰刚度变化可由法兰转角反映。对某硫化罐进行分析,利用ANSYS有限元软件进行有限元计算,对封头法兰端面定义路径并由路径上点位移换算成路径转角。通过改变尺寸参数,最终得到封头法兰端面不同位置刚度变化规律并指出硫化罐端盖部分易发生泄漏位置。     

少齿数齿轮轮廓曲线方程的建立与加工

渐开线齿轮的齿廓曲线由渐开线和齿根过渡曲线组成,其中齿根过渡曲线影响齿根弯曲强度,并对啮合时干涉、变位系数的选择都有直接影响。基于范成法加工原理,建立动坐标系和静坐标系,通过动、静坐标变换,推导出齿廓渐开线和齿根过渡曲线的数学方程;基于Pro/E绘制出齿数2~4的少齿数齿轮的端面齿形,验证了方程的正确性;通过对普通滚齿机的改造,加工出齿数2~4的少齿数齿轮。     

坦克装甲车辆主动悬挂结构技术发展综述

阐述了坦克装甲车辆主动悬挂的需求和技术进展,详细介绍了电力-液压（简称电液）主动悬挂和机械-电力（简称机电）主动悬挂的结构及特点;结合电液主动悬挂和机电主动悬挂两种典型主动悬挂的试验验证情况,分析了现有坦克装甲车辆主动悬挂结构技术的瓶颈问题;归纳了坦克装甲车辆主动悬挂对结构性能的要求和关键技术,即高功率密度、高可靠性、低迟滞作动器技术;针对性地提出了新型主动悬挂结构研究思路：引入机电液复合作动器,规避了电液主动悬挂的时滞大和机电主动悬挂的惯性冲击问题,可实现悬挂的主动控制,为“十四五”坦克装甲车辆主动悬挂技术研究提供了方向性参考。     

开式齿轮的润滑浅析

<正>开式齿轮设计简单、成本低,其传动具有重载,低速,齿面粗糙度较高等特征;主要工作在灰尘、高温、冲击载荷等苛刻环境中。工作过程中整个开式齿轮能够传递较高力矩,在运行期间通常处于混合摩擦状态,使其承受了极高的应力。所以,开式齿轮比较容易发生齿面磨损。