论剪切质量的提高

通过对飞剪剪切长度，精度，剪刃间隙和压板机构等参数的优化，来提高钢板的剪切质量。     

碳及碳锰锅炉钢板在变形过程中的再结晶与时效硬化

通过对一起高加筒节母材裂纹的案例分析，并针对碳及碳锰钢板的形变冷、热加工过程与钢材组织和性能的关系，从理论和实际两方面介绍了碳锰锅炉钢板在冷热变形过程中的再结晶与时效硬化。文章介绍了可以通过对碳锰类钢板的加热、变形和温度的合理控制，使这类钢板的热塑性变形与金属的再结晶相结合，以获得细小的晶粒组织，使钢板具有优异的综合力争性能，从而避免因变形过程中的时效脆性使材料损坏。     

五十铃汽车钢板制动蹄焊接方案的分析与改进

对市场上广泛采用的五十铃汽车钢板冲压焊接制动蹄生产中存在的焊接问题进行了分析，并依据企业目前的状况，提出了可行的改进方案。     

用纤维复合板加固混凝土梁

在混凝土大梁的受拉面上用环氧树脂粘结钢板进行加固,这在国内外都已经是屡见不鲜的常用技术了。业已证明这是加固原有桥梁的一种最为经济和实用的方法。在修补期间桥梁可以正常开放通行。但是在环氧树脂和钢板的界面上有着发生锈蚀的潜在危险。因此采用高度耐蚀的合成材料(例如纤维复合板)来取代钢板就成为当务之急了。本文介绍了国外在这方面的研究和发展概况。     

美国纽柯公司安装镀锌层质量（重量）控制系统

美国纽柯钢铁公司克劳福兹维尔厂与工业自动化服务公司 (IndustrialAu tomationServices)已就该公司的镀锌层质量 (重量 )控制系统的设计、安装及试运行达成协议。新系统通过镀锌层质量 (重量 )模型 (该模型的物理学原理已经过验证 ) ,给出气刀与带钢的精确距离及气体压力的参考值。先进的信号处理运算法使得控制系统能够在订单转换时就可估算出镀锌层厚度。由此产生的控制操作使镀锌层超重量最少并使镀锌层的标准偏差最小 ,从而节省了锌 ,并且投资回收期只需几个月。新系统 (包括一个覆层厚度测量仪 )可直接安在现镀锌线的 1级控制装置上…     

铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究

针对铁路提速后出现的上承式简支钢板梁桥跨中横向振幅过大的问题,以羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)为例进行实桥检测和数值模拟,建立车辆、线路、桥梁三者的联合模型,考虑轮轨接触力,应用MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行车线桥动力相互作用的仿真分析。研究揭示我国用量最多的C62型货车以70∽80km/h的速度空载通过时,该跨度的钢板梁桥发生横向谐振的机理。此外,用该方法对32m跨长的组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析,表明该结构满足提速货车和高速电动旅客列车走行的要求。研究结果对我国高速铁路桥梁建设和既有桥梁的改造具有积极意义。     

含磷酸锌转化涂料的组合物

本发明涉及组合物和在金属表面，特别是在铁、钢、镀锌钢表面和其它含锌表面及铝和其含至少45％(重量)铝的合金上沉积含磷酸锌的转化型涂料的方法。本发明特别涉及含有工作转化型涂料组合物所需的所有活性组分(包括“内”促进剂)的浓缩组合物，所述“内”促进剂是指当含该促进剂和工作磷化组合物所需的所有其它活性组分的组合物贮存时是稳定的。     

SMW工法围护与传统工法围护的结构对比分析

1前言 在天津市市政顶管工程中，顶管工作坑的围护通常采用水泥搅拌桩和钢板桩联合作业的常规方法，即在工作坑周围打一圈钢板桩起到后备顶力的作用，然后在钢板桩的外围再打一圈到两圈水泥搅拌桩，起到止水帷幕的作用。SMW工法作为一种新型的基坑围护工法，是将具有一定刚度的H型钢插入内侧水泥桩内，钢板桩与水泥桩作为整体结构受力，因此具有较高的强度与较好的止水效果。     

SOHO新宠 金河田SOHO 7617W机箱

外观精巧,用料扎实,气质俱佳。金河田SOHO 7617W机箱以白色为底色,面板粉红镶边,设计简约,整体感觉大方时尚,适合白领SOHO一族口味。机箱顶部有带式提手,可以方便地在短距