酱腌木瓜丝产品中脆度变化分析

该实验研究晒干和烘干木瓜丝酱腌产品在37 ℃条件下35 d储存期内脆度的变化,分析脆度与浸泡时间、纤维素、果胶、纤维素酶、果胶酶的相关性。结果表明：木瓜丝浸泡时间越长,脆度降低越快,浸泡24 h产品在储存期内可以保持较好的脆度。木瓜丝酱腌产品在37 ℃条件下35 d储存期内,纤维素含量呈缓慢上下波动的变化趋势,纤维素酶酶活呈缓慢上升趋势,二者变化均无显著性差异（P＞0.05）;果胶含量呈现下降趋势,果胶酶含量呈上升趋势。晒干和烘干木瓜丝产品中果胶与脆度的相关系数分别为0.926和0.856,呈显著正相关（P＜0.05）,果胶酶与脆度相关系数分别为-0.921和-0.854,呈显著负相关（P＜0.05）,而纤维素和纤维素酶与脆度的相关性不显著（P＞0.05）。     

核电汽轮机转子堆焊焊接接头的电偶腐蚀行为及有限元仿真

采用宏观电化学试验和浸泡试验研究25Cr2Ni2MoV汽轮机转子堆焊焊接接头在80 ℃,3.5% Cl?环境下的电偶腐蚀行为. 电化学试验结果表明,焊缝为腐蚀薄弱区,腐蚀电位从高到低依次为热影响区、母材、焊缝. 浸泡试验结果表明,随着母材面积的增大,焊缝平均腐蚀厚度逐渐加深. 进一步利用宏观电化学测试所获的电化学参量建立焊接接头电偶腐蚀有限元模型对比浸泡试验结果. 结果表明,有限元仿真结果能有效模拟堆焊焊接接头的电偶腐蚀行为,为实际生产提供电偶腐蚀速率预测.     

暴露和浸泡混凝土氯离子结合能力相关性研究

在盐湖现场暴露和长期浸泡环境下进行了混凝土腐蚀试验,分别测定了不同试验环境下混凝土构件在不同深度的总氯离子含量(Ct)和自由氯离子含量(Cf),运用了回归法分析盐湖卤水浸泡和盐湖现场暴露环境下混凝土氯离子结合能力的相关性系数KR与其扩散深度、混凝土抗压强度的相关性.分析结果表明:氯离子结合能力相关性系数KR随着混凝土抗压强度的增加而降低;对于混凝土抗压强度小于58.6 MPa时,其KR值均大于1.2且随着氯离子扩散深度的增加而增大,当混凝土抗压强度为80.6 MPa时,其KR值仅为0.8且随着氯离子扩散深度的增加而降低.因此,为了更准确的预测盐湖现场环境下的实体结构的寿命,需要利用RE=2.687e-0.0142fc+(0.0111-0.0002fc)xRI将室内环境下的氯离子结合能力换算成现场环境下的氯离子结合能力.     

水压、围压、浸泡时间对煤体含水率影响的试验研究

通过注水压力、围压、浸泡时间对煤体含水率的试验研究,得出结论:煤体含水率随水压的增加而增大;但含水率随水压的增加呈非线性关系.围压与水压的影响相反.在水压相同的情况下,含水率随围压的增加呈非线性减少,但是这一规律与煤体在该围压下所处的变形阶段相关.同时,含水率随浸泡时间的延长,其增长趋势逐渐变的缓慢.     

Zn-Al-Mg-Ce合金耐长江水和3.5%盐水腐蚀性能研究

研究了Zn-Al-Mg-Ce合金在长江水及3.5%NaCl(质量分数)盐水中的浸泡腐蚀性能,分别测试了其电化学性能,并与Zn、Zn-Al合金、Zn-Al-Mg合金做对比试验。采用扫描电镜和能谱分析了微观组织及成分,分析了耐蚀机理。结果表明:Zn-Al-Mg-Ce合金无论在长江水或3.5%盐水中都显示出电极电位最负、腐蚀电流最小、腐蚀速度最小,其腐蚀速度分别只有Zn的19.4%和23.7%,腐蚀速度由小到大依次为:Zn-Al-Mg-Ce相似文献   

分光光度法测定食品容器用三聚氰胺-甲醛成型品中甲醛单体迁移量

本文研究采用分光光度法测定食品容器用三聚氰胺-甲醛成型品的甲醛单体迁移量。样品采用常规直接浸泡法、微波条件浸泡法两种不同前处理方式后直接通过分光光度计分析甲醛单体迁移量。结果表明常规直接浸泡法(酸、水条件)与微波条件浸泡法(酸、水、醇条件)均有甲醛迁移出。两种浸泡方法比较:微波条件下甲醛单体迁移量较大。     

气化炉长周期稳定运行探索分析

以生产企业实际运行数据为基础,着重就水煤浆气化及粉煤加压气化两种炉型从气化煤质、装置运行两个方面分析,找出影响其长周期稳定运行的因素,并给出各影响因素的控制指标。     

重油催化裂化装置长周期运行影响因素分析及措施

以齐鲁炼油厂重油催化裂化装置的运行情况为例,分析影响重油催化裂化装置长周期运行的主要因素,并从工艺管理、生产操作、设备管理和大型机组特护等方面探讨了实现装置长周期运行的措施。     

设备风险管理在镇海炼化的探索实践

文章以可靠性技术发展为支撑,通过在镇海炼化分公司设备专业管理实践,将设备设计审查导则、最差10台机泵、RBI及SIS分析、检修质量评定、电仪三次确认等风险管理应用案例,提升扩展为以可靠性为基础的设备风险管理活动。     

1.7Mt/a渣油加氢装置超长周期运行分析

中国石化长岭分公司1.7 Mt/a渣油加氢装置已成功运转了4个周期,第一周期通过采用相应的技术手段,首次实现了高铁钙渣油加氢装置的长周期运转,第一周期共运转了426天,第二周期较第一周期运转时间更长,为471天;第三周期由于全厂大检修,运转了326天。第四周期在前3个周期运转经验的基础上,通过优化催化剂级配、掺炼催化裂化循环油和优化原料性质,实现了693天的超长周期运转。与第二周期相比,1.7 Mt/a渣油加氢装置第四周期尽管减压渣油的掺入比例降低,但装置的主要加工指标如总加工量、减压渣油加工量、催化剂的利用率和催化剂的杂质脱除率均较第二周期高。