聚丙烯酰胺纺织浆料制备与应用

针对聚乙烯醇(PVA)退浆废水处理困难、成本高,淀粉浆料黏附性不足的问题,研究了聚丙烯酰胺纺织浆料的制备工艺,探讨了制备工艺参数对聚丙烯酰胺浆料黏度及单体转化率的影响。制备的聚丙烯酰胺浆料的红外光谱表明,研制的聚合工艺能够制备聚丙烯酰胺浆料。对制备的聚丙烯酰胺浆料进行了浆纱实验,结果表明:聚丙烯酰胺浆料与淀粉协同可以满足浆纱要求。     

石油压裂液高效快速混配车工业试验

为解决目前石油压裂行业配液技术和设备落后、配液速度慢、精度差、稳定性不好、基液中胶粉分散不均匀等问题,北京天然植物胶发展中心研制了石油压裂液高效快速混配车。该车的技术指标设计如下:能够连续配制基液,配液速度最高达到1 5m3/min,基液中胶粉分散均匀,黏度波动范围小,在5min内基液的黏度达到实验室黏度90%以上。混配车交付大庆油田使用后,通过工业试验对技术指标进行考核,试验结果证明该车的各项指标满足设计要求。     

节能环保型无溶剂环氧减阻内涂层技术——以中俄东线天然气管道工程黑河—长岭段为例

天然气管道涂敷内减阻涂层可以减小涡流区、降低湍流程度、提高输送效率、降低压气站能耗及运行费用。目前国内的涂层以溶剂型涂料为主,溶剂型涂料含有大量挥发的有机溶剂(VOC),不但会对人体健康产生危害,而且还有可能对自然环境造成污染;而无溶剂涂料不含VOC,各项机械性能和耐化学介质性能都明显优于前者。为了克服无溶剂环氧脆性大、抗弯曲性能差、涂料黏度过高及施工难度大等缺点,从涂料改性和改进喷涂工艺参数两个方面进行了研究,并在中俄东线天然气管道工程试验段开展了验证试验。研究结果表明:①固化剂对涂层的抗弯曲性能影响较大,较之于改性酚醛胺和脂肪族多元胺固化剂,聚酰胺类对增强涂层的抗弯曲性能效果显著;②环氧树脂分子结构的支链越短、分子量越小,黏度越低;③涂层生产宜采用常温下黏度小于10 Pa·s的树脂原料,并添加适量的稀释剂;④涂层生产过程中钢管内壁粗糙度宜控制在30～50μm,喷涂温度控制在50～70℃,喷涂压力需大于5 MPa,涂层厚度控制在65～160μm,可更好的保证涂层满足工程需求;⑤在中俄东线天然气管道工程中,应用无溶剂环氧减阻内涂层的节能效果显著。结论认为,该研究成果解决了无溶剂环氧涂料...     

季铵盐表面活性剂凝胶体系流变特性研究

本文使用控制应力流变仪对季铵盐表面活性剂中的十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)和少量水杨酸钠(NaSaI)形成的凝胶体系的流变特性进行了研究。研究表明,该体系属于非牛顿流体,具有剪切稀释特性。流变方程符合幂律模型,其中流动指数n均小于1。在高温段(340.15~370.15K),2%CTAB和0.8%NaSaI凝胶体系的温度依赖性符合Arrhen ius方程,其中活化能Ea为50.40kJ/mol。在外加KC l后,凝胶体系表现出聚电解质溶液黏性行为。     

化学外加剂对砂浆流变性能的影响

研究了水胶比、聚羧酸减水剂(PCE)分子结构、高吸水性树脂(SAP)及阴离子型黏度调节剂(VMA)对砂浆流变性能的影响。结果表明:提升水胶比能降低砂浆的屈服应力和塑性黏度并提高其流动度保持能力。PCE的掺入可显著降低砂浆的屈服应力且PCE侧链的空间位阻作用是一个主要原因。侧链抑制PCE在水泥颗粒表面的吸附。增加PCE侧链长度对水泥浆初始流变性影响较小。SAP通过降低砂浆中自由水含量来提高其屈服应力和塑性黏度,其作用机理与降低水胶比的作用相似。VMA在低掺量下通过桥接作用提高砂浆的屈服应力,但对塑性黏度影响不大;高掺量下,VMA的桥接作用减弱却能大幅提高液相的黏度,因而对砂浆屈服应力的提升作用减弱而大幅提高其塑性黏度。     

淤浆法制备高黏度羧甲基纤维素钠的工艺研究

为替代高成本的海藻酸钠,以精制棉纤维素为原料采用淤浆法合成高黏度高取代度的羧甲基纤维素钠(CMC)。通过研究不同溶剂体系、物料比例、NaOH溶液浓度、碱化时间、醚化温度和时间等制备工艺条件对CMC产品指标的影响,确定了最佳制备工艺条件为：以异丙醇(75%)-叔丁醇(25%)为溶剂,棉碱醚投料质量比例为1∶1.5∶1.5,45%NaOH溶液碱化1 h, 75℃醚化1.5 h。在该工艺条件的基础下成功制备黏度>1 000 mPa·s, DS>1.4,酸粘比>0.5的高黏度高取代度CMC产品,为更高效的淤浆法制备工艺改良提供了参考。     

浅谈日本最新汽油机油标准JASO M364:2019

为了应对全球变暖和进一步的石油消耗,强烈要求减少二氧化碳的排放,并制定严格的燃油消耗法规,以提高汽车的燃油经济性。日本于2019年6月推出了最新汽油机油标准JASO M364:2019,标准中只有SAE 0W-8和0W-12两个黏度等级,是具有低黏度和出色燃油经济性的标准,其发动机可靠性等效于ILSAC GF-6标准。文章从标准制定背景和制定情况,以及标准的指标设置及要求等方面对JASO M364:2019进行了详细介绍,并分析了其与ILSAC GF-6的区别,提出了对我国的发动机油标准化的几点思考。     

不同中和度聚丙烯酸水溶液的黏度行为

测定了不同中和度聚丙烯酸水溶液的黏度,结果表明,在中和度为0.25时聚丙烯酸水溶液比浓黏度出现最大值。进一步测定了中和程度分别为0.04和0.09、以及没有经过中和的聚丙烯酸水溶液比浓黏度的浓度依赖性,发现存在着两个特征的浓度C1和C2。当溶液的浓度小于C1时,高分子溶液的比浓黏度保持恒定;当溶液的浓度大于C1时,高分子溶液的比浓黏度随着浓度的增加而增加。当溶液浓度达到C2时高分子溶液比浓黏度对浓度作图再次出现转折,此时进一步增加溶液的浓度,高分子溶液比浓黏度虽然继续增加,但是增加的梯度有所下降。高分子溶液比浓黏度的浓度依赖性与溶液中高分子内和高分子之间相互作用密切相关。     

重油组分宏观尺寸表征方法的研究进展

介绍了表征重油组分宏观尺寸的流体力学性质关联法,小角散射法以及电子显微镜成像法.流体力学性质关联法主要用来计算重油组分分子尺寸,而小角散射法和电子显微镜成像法则用来表征沥青质胶粒形态尺寸.在对上述各方法的基本原理、应用条件和存在问题进行分析概括的基础上,认为沥青质胶粒尺寸、形状和分布的表征方法比较成熟;黏度.扩散系数联合法研究极稀溶液区重油组分的流体力学性质,是表征重油组分尤其是沥青质分子形态尺寸的-种有效方法.     

多孔介质中Bingham型浆液柱状渗透规律研究

为考虑多孔介质微观结构对浆液扩散规律的影响,在假定Bingham型浆液黏度随时间呈指数函数变化且浆液呈柱状渗透扩散的前提下,基于分形理论及毛细管模型,建立了考虑黏度时变性的Bingham型浆液在多孔介质中柱状渗透扩散的分形解析表达式.分析了注浆压力差、迂曲度、黏度时变系数、注浆时间对浆液扩散距离的影响.结果表明:注浆压...