近海大气环境下锈蚀平面钢框架抗震性能试验研究及有限元分析

焊接空心球节点(WHSJs)自1966年被提出以来,已经广泛地应用于空间网格结构中,至今已有55年的应用历史。由于环境的侵蚀、后期维护不到位等,焊接球节点锈蚀的现象屡见不鲜。该文针对随机锈蚀后焊接空心球节点的抗压承载力的变化规律进行了研究,基于随机有限元分析方法进行了大量的随机数值分析,研究了锈蚀深度概率分布模型对抗压承载力折减系数的影响;利用曲线拟合技术提出了折减系数下限和上限曲线的理论计算公式;通过随机有限元的大量分析结果揭示了抗压折减系数随锈蚀深度概率分布模型的变化规律;提出了用于预测抗压折减系数概率分布模型的拟合公式;通过对具有不同几何参数的焊接空心球节点的分析,得到了该文结论对不同几何尺寸下焊接球节点的适用性。研究结果表明,所提出的方法可以准确确定随机锈蚀焊接空心球节点抗压承载力折减系数的随机概率分布模型,可为随机锈蚀焊接球节点承载力的评估提供理论分析基础。     

两跨连续GFRP-混凝土空心组合板受力性能试验研究

为研究高延性混凝土(HDC)加固钢筋混凝土梁的受剪性能,该文对7根HDC加固梁及4根未加固梁进行静力试验,研究剪跨比、配箍率、加固层厚度和加固层附加箍筋对钢筋混凝土梁破坏形态、荷载-挠度曲线、受剪承载力以及裂缝的影响。结果表明：采用HDC面层对钢筋混凝土梁进行受剪加固,可以显著提高梁的受剪承载力;HDC面层可以代替部分箍筋的受剪作用,改善钢筋混凝土梁的剪切破坏形态;加固试件在达到极限位移之后,试件的完整性较好,剩余承载力较高。基于试验结果,利用桁架-拱模型,提出了HDC加固钢筋混凝土梁的受剪承载力计算公式,计算值与试验值吻合较好。     

气象数据驱动的三维云增强绘制方法

基于气象数据直接体绘制的方法对三维云进行可视化时,如果使用低精度、少层级的网格数据就会造成模拟数据在垂直方向上相对稀少,从而导致云面会十分粗糙、渲染效果缺乏真实性.为了解决这个问题,本文提出一种利用纹理噪声引入随机抖动从而使云面细节丰富、有较强真实感的方法.首先生成3D Perlin噪声纹理并采样,再和气象数据的原始纹...     

基于智能仓储重载AGV运动控制系统研究与实现

自动导引车(Automated Guided Vehicle,AGV)是智能仓储系统中的重要的组成部分.然而当前AGV多以轻载为主(1.5T以下),无法满足重载情况需求.由于重载AGV和轻载AGV控制系统在控制性能、安全性能需求上均存在差异,适用于轻载AGV的运动控制方法无法满足重载AGV的要求.为解决此问题,针对智能...     

六自由度三体船操纵运动自航模拟

针对高速三体船操纵性能的模拟问题,本文基于开源CFD求解器OpenFOAM,结合六自由度操纵运动模型,对三体船在静水中回转和Z形操纵运动进行了数值模拟.以实用三体船型为例,通过数值模拟结果与外场喷水推进自航模型试验结果对比,验证了理论方法的有效性.采用验证后的理论方法,数值模拟和预报了不同片体布局三体船在不同航速下的回...     

干、湿养护条件下橡胶水泥砂浆的静态压缩性能及损伤本构模型

为了研究橡胶水泥基材料(RCBMs)在干、湿养护条件下的静态压缩性能及力学损伤演化,对橡胶水泥砂浆(RCM)进行了单轴压缩和循环加?卸载试验.分析了在95％(湿润养护)和50％(干燥养护)相对湿度养护条件下单轴压缩试件和湿润养护下循环加?卸载试件的力学性能.结果表明,在单轴压缩试验中,试件在干燥养护下的峰值应力损失率高...     

用Weibull模型预测油气田(藏)早期开发指标

油气田(藏)开发早期很难进行开发方案的设计。作者根据探明储量、最大产量、假定采收率、生产年限,提出了采用Weibull开发模型进行油气田(藏)早期开发指标预测的方法,制作了Q_maxt_R/N_o-E_R图版,并根据该图版求取增长指数b,制定了Weibull开发模型的开发方案。     

热连轧活套稳定控制自适应改进

介绍了精轧机活套稳定性对轧制带钢精度的影响,同时就软件控制结合硬件特性进行了分析并提出改进方案.     

饱和土体中椭圆孔扩张弹塑性解

针对软黏土中的打桩问题,提出一种包含完全排水和完全不排水的柱孔扩张通用求解方法,并基于该方法,采用不排水柱孔扩张理论模拟静压桩打桩过程,并采用修正剑桥模型模拟软黏土的本构关系,同时联立扩孔运动学方程、应力平衡方程、质量守恒方程等建立弹塑性孔扩张偏微分控制方程组,利用相似变换的技术求解该方程组,从而获得半解析解.通过与文献中的解答对比,验证了解答的正确性.

     

掺橡胶颗粒充填体的损伤模型建立与试验研究

针对如何处理废弃尾砂和废旧橡胶,提出在尾砂中掺入橡胶颗粒用于矿山充填.借助损伤力学,运用Weibull统计分布理论,建立了含橡胶颗粒充填体的损伤本构模型和损伤演化方程,探究了含橡胶颗粒充填体受荷损伤演化规律;通过掺入橡胶颗粒的干燥和潮湿两种充填体试样开展了无侧限压缩试验,结果表明:所建含橡胶颗粒充填体损伤本构模型理论曲...