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11.
SGW-420/30型刮板输送机的研制与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对煤矿中小型开采工作面的运输,研制出介于22型和40T型之间的一种新型刮板 输送机,时它的结构组成、功能特点、技术参数等作以简介和阐述,使其得以推广使用。 相似文献
12.
13.
It has been found that using a segmented grinding wheel with a fluid chamber can significantly minimise the quantity of coolant while improving the ground surface integrity. The present investigation aims to explore the fluid flow mechanism in such a wheel system. To this end, the Weber theory for Newtonian jet instability was applied to quantitatively determine the contribution of coolant flow rate to mist and ligament modes. A semi-analytical model was then developed to predict the mist flow rate by taking into account both the grinding parameters and fluid properties. It was shown that the model prediction was in good agreement with experimental measurements. Because of the comprehensive integration of variables in the formulation, the model provides a good fundamental understanding of the mist formation and offers a practical guideline for the selection and use coolant in minimising the mist flow rate. 相似文献
14.
研制的80m/S高速重负荷磨钢坯砂轮具有强度高,安全可靠,磨削效果好等特点。其磨削效率和磨削比分别为60m/s中速中负荷砂轮的2倍和7倍以上,大大提高了钢坯修磨的质量和产量,并能减轻工人劳动强度,改善劳动条件和环境污染,有利于钢屑回收。 相似文献
15.
16.
通过对3100m^3/h斗轮挖掘机斗齿的材料、铸造工艺、热处理工艺及焊接工艺的试验研究,研制出了满足矿山使用要求的新型斗齿,使用性能达到国外同类产品先进水平,完全可以替代进口斗齿。 相似文献
17.
浅析影响汽车轮毂跳动的几个因素 总被引:1,自引:0,他引:1
李忠国 《组合机床与自动化加工技术》2007,(5):35-36,39
汽车轮毂的跳动是一个非常重要的性能尺寸,它影响着汽车运行的平稳性及安全性。论文从理论上简单地分析影响轮毂跳动的五个环节,同时对影响轮毂跳动较大的环节进行试验分析,并运用统计过程控制的方法进行了验证。 相似文献
18.
对精加工表面磁粉探伤后出现大量微细磁痕的铸钢大链轮的原铸造工艺进行了凝固数值模拟分析 ,认为缺陷是由于顺序凝固方向上温度梯度过于平缓所致的微小缩松 ,对缺陷部位进行纵横截面的切片金相分析印证了模拟分析是正确的。据此 ,本着增大凝固方向上的温度梯度的原则用数值模拟技术进行了 15种方案的工艺优化计算并结合现场生产确定了优化方案 ,实际浇注结果表明 ,方案是成功的。进一步讨论说明 ,要获得致密的铸钢基体 ,在铸造工艺设计中应注意使凝固方向上的温度梯度足够大 ,以使液—固界面的推进方式向逐层凝固的方式靠近 相似文献
19.
Mingru Zhang Jianqing Qian Haicheng Gu 《Journal of Materials Engineering and Performance》2007,16(5):635-639
Metallographic structures of carbide-free bainite steel wheel rim are mainly composed of supersaturated lath ferrite and retained
austenite film among bainitic ferrite laths. It is suspected that supersaturated ferrite and retained austenite are likely
to decompose under the influence of temperature change and mechanical stress. Stability of wheel rim structure is studied
by means of x-ray diffraction, dye microscopy, and micro-hardness test. When the samples are tempered in the range of 150-350 °C,
the retained austenite films are at the state of relative stability. Fifty percent of retained austenite is decomposed when
the sample is tempered at 400 °C. Microhardness increases when the sample is tempered at 150 °C. The decrease in hardness
is mild when the samples are tempered from 200 to 500 °C. The mechanical stability of retained austenite film is studied with
tensile sample under the effect of tensile stress. The retained austenite appears to be stable in low and middle degree of
deformation, and decomposition occurs at great amount of deformation. Diffraction peak of carbide is not found in all above
experiments. The steel enriched silicon prevents the carbide precipitation during the transformation. It indicates the carbide-free
bainite wheel steels have an excellent thermal and mechanical stability. 相似文献
20.