不停车电子收费系统关键技术

高速公路不这车收费系统区别于其它的人工收费系统，主要在于自动车辆识别系统和自动车辆分类系统，这篇文章介绍了自动车辆识别系统和自动车型分类系统两项关键技术及其实现技术。     

电子不停车收费系统车载单元设计

本文基于电子不停车收费系（ETC）,提出了一种车载单元设计方案,并设计了电子不停车收费系统车载单元的软件和硬件部分。其中,硬件部分以STC单片机为核心,通过扩展的IC卡接口和射频接口等设备完成系统的各项功能;软件部分完成了车载单元与路侧单元的通信,并使车载单元可以通过LCD与用户交互。由此可见,以单片机为核心开发ETC车载单元是完全可行的。     

碳酸二（三氯甲基）酯的合成及应用

介绍了碳酸二(三氯甲基)酯(BTC)的合成方法，及其代替光气在基本有机合成及医药、农药、染料方面的应用。     

感应式 IC 卡路桥不停车收费的完美实现

介绍一种用于公路、桥梁不停车收费的完善的感应式ＩＣ卡电子自动收费系统。该系统由自动收费交通控制管理网络和银行清算辅助网络组成；两大网络通过拨号方式实现电子数据交换，达到通行控制与电子收费相结合的目的，利用感应式ＩＣ卡为电子媒体，实现不停车收费。     

ETC在国道104徐州睢宁城西收费站的应用

国道104徐州睢宁城西收费站的ETC系统是江苏省首次在普通干线公路的试点应用,取得了明显成效.对该收费站的ETC系统设计及应用进行了阐述分析,认为随着普通-高速公路收费站实现数据联网,ETC系统将会发挥更高效能,取得显著的经济和社会效益.     

苏通卡在普通公路收费站使用的软件开发要点

随着苏通卡发行量的逐渐增大,持卡车主通过普通公路收费站刷卡通行的呼声越来越高,普通公路收费站支持苏通卡将形成趋势。本文介绍了普通公路收费站在实施苏通卡项目中的软件开发方面的工作要点,包括苏通卡上的关键信息文件读取、苏通卡的判别处理流程、过站记录的生成、TAC码校验等内容。     

用于ETC系统的羰基铁粉二氧化钛复合吸波材料

将羰基铁粉和二氧化钛与橡胶混合,采用压延法制备了应用在工作频率为5.8GHz的电子不停车收费系统(ETC)中的吸波材料,运用矢量网络分析仪测试了材料的复磁导率与复介电常数在2.0~18.0GHz范围的频谱特性,并在微波暗室内测试了材料的反射率。结果表明,Fe与TiO2在7∶3质量比混合下性能最佳,实验探讨了样品厚度对材料吸波特性的影响,确定厚度在1.7mm时,材料吸收峰值位于ETC所工作的5.8GHz频率,实验测试了材料在电磁波从不同角度入射条件下的反射率,垂直入射情况下效果最佳,可达-30dB。     

国产不停车收费射频收发芯片浅析

BK5822是一款国产不停车收费射频收发芯片,可以完成与地面RSU的通信。本文论述了BK5822的工作过程,同时还对比了BBK5822与升级版BK5823的区别,分析了未来应用前景。     

基于单片机控制的电子节气门的研究与实践

阐明一种基于单片机控制的电子节气门控制系统。它以ATmega16单片机为控制核心,德国博世公司电子节气门为研究对象,通过传感器测量加速踏板位置信号,然后经过单片机控制算法的处理,驱动直流伺服电动机,从而带动节气门盘片旋转到指定开度,以实现闭环控制。同时,系统的上位机通过USB转RS232接口,实现与单片机的通信,便于系统的调试与运行。     

基于Android的“智慧旅游”手机APP开发

随着Android移动设备的普及,众多传统行业逐渐重视起移动终端的重要性。本项目基于Android平台,主要为贵州地区用户提供服务。它通过GPS定位系统向出行者提供智能推荐服务,并结合ETC收费系统,不仅方便人们的出行而且简化了高速收费程序。