水库浸没灾害调查与评价方法研究

水库浸没灾害调查与评价是为浸没范围确定、浸没灾害研究、浸没态势预测提供数据基础,但在具体工作中缺少简便可行的调查与评价方法。为此,结合实际工作经验总结了一套浸没调查方法（研究范围选取、测点布设原则、浸没监测及浸没调查实施方案）与相应的浸没评价方法（确定时空范围、确定地下水临界深度、浸没灾害分区）,并以大顶子山水库上游浸没区分区评价为例对该方法进行了实际运用。运用该方法得到了大顶子山水库的浸没现状评价分区,为研究大顶子山水库浸没问题提供了科学依据。     

清江流域滑坡灾害地形因子敏感性分析

滑坡从孕灾到成灾的演化过程与其所处的地质环境密切相关,其中对地形因子具有较高的敏感性。基于GIS和RS研究技术,以清江流域宣恩县为研究对象,选取坡度、坡向、地形起伏度和平面曲率等4个地形要素作为敏感性分析评价因子,分别采用敏感性系数法和条件概率法进行敏感性分析对比研究。研究结果表明：两种分析方法所获得的敏感性分区面积基本接近,且与地表地质调查的滑坡信息基本相同。可为类似宣恩县这种中小区域滑坡灾害评价和预测提供新的思路和参考,且对中小区域防灾和规划具有一定的宏观决策意义。     

陆屋站“03·06”、“11·10”洪水对比分析

2003年6月和2011年10月钦江陆屋上游发生了改革开放以来两场最大暴雨并产生的洪水,本文通过对“03·06”、“11·10”这两场暴雨洪水进行对比,分析它们的天气系统和洪水特性、演变规律及变化特点,并寻找其规律,并对陆屋站所在的沿海钦江流域的防洪减灾对策进行探讨。对有效地监测暴雨洪水、正确地指挥防汛、提高对该地区暴雨洪水规律和形成机制的认识及防洪减灾具有一定的参考价值。     

浙江省水路交通系统台风灾害脆弱性分析

从自然灾害恢复能力、基础设施脆弱性、水路交通经济脆弱性以及搜救能力4个方面分析了水路交通系统台风灾害脆弱性的影响因子,并选取航道密度、单位通航面积货运量、大风、降水以及搜救力量等影响因子,利用层次分析法构建了水路交通系统台风灾害性脆弱性模型。利用该模型对浙江省水路交通系统台风灾害脆弱性进行了分析。结果表明:宁波市水路交通系统台风灾害脆弱性最强,杭-嘉-湖以及台州市的脆弱性为中等,衢州市脆弱性最低;宁波市水路交通基础设施的脆弱性为全省最强。评估结果对于水路交通相关部门减少台风灾害脆弱性以及部署防灾减灾力量有指导意义。     

高校防灾演练存在的问题及对策研究

防灾演练是高校提高应急准备能力的重要环节。文章结合成都市部分高校的防灾演练情况,分析目前我国高校开展防灾演练过程中存在的问题并给出相应的对策,以期为高校今后的防灾演练实践提供一些可资借鉴的思路。     

服务器虚拟化与SVC技术在高校灾备中的应用

介绍了目前高校机房普遍存在的灾备问题,讨论了服务器虚拟化和SVC异构存储技术,对服务器和存储设备管理普遍存在的管理难度大、投入高、应用系统和数字资源灾备等重要问题进行研究和分析,提出了服务器和存储虚拟化技术的解决方案,取得了积极效果。     

自然灾害应急预案形式化表示技术

自然灾害应急预案描述了应急响应事件处置的领域知识,是高效应急反应的基础.当前应急预案大多以非结构化文本形式存在,不利于应急决策者快速准确地获取应急处置知识,阻碍了信息技术在自然灾害应急管理中的应用.针对这一现状,对文本应急预案内容进行分析,结合应急组织协调联动过程,提出了一种基于本体的自然灾害应急预案形式化表示方法,并通过系统实现来说明本方法的有效性.     

洪灾综合风险结构与综合评价方法(Ⅱ)——微观结构

从模型分析的角度,分析了由洪水风险、防洪工程风险、防洪投资风险、洪泛区风险、洪水生态环境风险和防洪决策风险6个方面所组成的洪灾综合风险特征,构建以洪水为中心的洪灾风险链的微观结构.应用概率论方法,给出了相应的量化概念模型,并提出了具体的研究路线.最后,对洪灾综合风险的结构进行了系统分析,为深入探讨洪灾综合风险分析与管理的具体方法、模型及防洪对策提供了总体研究框架与思路.     

五常市洪涝灾害的成因及减灾措施

结合五常地区的地形条件、水文气象条件及人为因素,分析了产生洪水的原因,并针对这些原因,采用各种行之有效的措施,来减少洪水所带来的灾害.     

GIS在地质图件编绘中的应用

随着计算机软硬件技术的发展以及地质图件编绘工作对于制图技术要求的不断提高,GIS作为一门独立的学科日益受到地质工作者的青睐。其中最重要的原因就是GIS具有不同于一般制图系统的强大的空间数据库以及建立在数据库基础上的查询和分析功能。本文以MAPGIS编制地质图的过程为例,着重从地质图数据库的建立来讨论GIS在地质图件编绘中的应用。