汽车密封条用冷轧钢带DC03＋C590的开发

采用CSP钢带为基料,通过罩式退火工艺成功开发汽车密封条用冷轧钢带DC03+C590。主要分析了两种化学成分、退火温度、退火气氛及自然时效对DC03+C590冷轧钢带力学性能及表面反射率的影响。结果表明,冶炼成分采用B方案,退火冷热点设定480/490 ℃,均热时间为17 h,生产的汽车密封条用冷轧钢带DC03+C590力学性能满足要求。罩式炉退火过程中,在乳化液最大挥发温度段进行大流量氢气吹扫、均热结束前增加小流量氢气吹扫均有利于提升钢带表面反射率。     

基于案例推理的热轧融合模型控制

 针对目前热轧模型应用过程中存在的小批量特殊规律轧制钢种适应能力差的问题,在深入研究现有热轧模型建立与优化的基础上,结合机理计算公式和先进的模型控制技术,提出基于案例推理的热轧小批量轧制钢种融合建模方法。针对小批量钢种的工况特征,详细阐述了案例推理模型的建立及实际应用过程,并根据实际生产经验给出了建模过程中的一些针对性的研究和参数调试过程。应用结果表明,这种融合建模方法可以有效提高小批量轧制钢种的模型控制精度,从而提高产品质量。     

生产工艺对65Mn冷轧宽钢带力学性能的影响

65Mn经热处理后综合力学性能优越,其冷轧钢带用途广泛,可制造弹簧、锯片等。为确定65Mn冷轧宽钢带力学性能随冷轧总变形率变化的规律,对经过不同程度的冷轧后的65Mn冷轧硬态及退火态宽钢带的力学性能进行了研究,研究得出的规律可用于对65Mn冷轧宽钢带力学性能进行预测及指导生产实践。采用65Mn原料经预退火后再进行冷轧的工艺生产的退火宽钢带力学性能稳定,塑性较好。     

丝束位向关系对电子束填丝堆焊焊缝成形的影响

对5种不同丝束空间位向关系下的焊接稳定性及焊缝成形特点进行了研究.结果表明,丝束空间位向关系通过影响焊接过程热量分配及焊丝熔化过渡特性,进而影响焊缝成形.自熔焊、丝束分离及丝束部分相交时,焊接过程稳定,焊缝成形良好,而丝遮挡束与非接触过渡条件下焊接过程不稳定,焊缝成形较差.熔深从大到小规律为自熔焊,丝束分离,丝束部分相交,丝遮挡束,非接触过渡丝束关系;除非接触过渡下的熔宽最小之外,其它关系下熔宽相当;余高从高到低规律为非接触过渡丝束关系,丝遮挡束,丝束分离,丝束部分相交,自熔焊.     

一种新型带钢连续还原退火炉

介绍了一种新型带钢连续还原退火炉,其适用于热轧带钢的还原除鳞和冷轧带钢的退火处理。该连续还原退火炉由加热还原段炉体、冷却段炉体和炉体间连接通道组成。加热还原段炉体及冷却段炉体均呈“回”字型结构,带钢在炉膛内回转走行,弯曲曲率小,不易跑偏。该炉结构简单、占地面积小、储料能力强、建设成本低、产品表面质量高,并且能同时满足金属带钢的还原除鳞和退火处理,和传统的退火炉相比具有显著的优势。     

攀西热连轧生产工艺的选择及特点

本文从产品方案、生产工艺制度的选择、轧机规格选择等方面介绍了攀钢西昌基地新建的2050mm热轧带钢生产线,同时阐述了该套热轧设备在攀钢集团产业升级中的重要意义。     

挡土桩前夯实填土主动土压

结合工程实例,论述深基坑挡土桩与地下室外墙连成一体共同分担侧向土压力。充分利用挡土桩的首先挡土作用,大量减少外墙上的土压力。提出计算方法与简易可行的构造措施,使得挡土桩这一临时性结构达到永久性要求。     

基于遗传算法的冷弯薄壁檩条优化

利用浮点编码遗传算法与有限条法相结合,以考虑了屋面板约束作用的冷弯薄壁檩条为例,把截面尺寸作为设计变量,使满足各种约束条件下的结构重量达到最优。这种方法不仅改变了传统的设计观念,而且可以丰富冷弯薄壁结构优化设计理论和方法。同时编制了分析程序来进行檩条优化设计。     

外加纵向磁场对Co基堆焊合金力学性能的作用

对低碳钢表面进行钴基等离子弧堆焊时外加纵向磁场,系统地研究了磁场强度H和焊接电流I对堆焊层硬度和耐磨性的影响,发现当磁场强度H和焊接规范相匹配时,堆焊层组织才能获得最佳的细化效果,并对此进行了系统的理论研究分析.结果表明:引入适当的外加磁场不仅可以细化堆焊层金属组织的晶粒,而且由磁场产生的电磁搅拌能够提高堆焊层金属的硬度,使堆焊层的耐磨性也显著增强,从而提高堆焊层金属的综合力学性能.     

轴承钢热轧钢带的开发

介绍了南钢利用自炼的优良坯料资源进行轴承钢带钢的开发,以替代棒材轴承钢,简化了下游的制造工艺,降低了加工成本。通过对加热工艺、轧制工艺、冷却工艺的摸索,使产品的碳化物控制水平达到并超过了棒材的水平,实现对棒材成功替代。