基于TRIZ的真空注型机改进设计

应用发明问题解决理论(TRIZ理论)的物质-场模型及冲突矩阵方法,分析制模硅胶脱气和树脂真空注型工艺过程,提出真空注型机关键工艺功能改进设计方案;开发了硅胶脱气自动除泡装置和真空注型多工位浇注系统。样机验证结果表明,改进设计的真空注型机功能设计合理有效,劳动强度明显降低,工作效率显著提高。     

不同电源模式下微弧氧化制备陶瓷膜的性能对比研究

在硅酸钠、钨酸钠、硼酸、偏铝酸钠和乙二胺四乙酸二钠的复合电解液中,分别采用交流电源和脉冲电源,利用微弧氧化方法,在ZL102铸造铝合金上制备了陶瓷膜层。通过扫描电镜（SEM）观察,交流电源模式制备的陶瓷膜层表面孔洞少,比用脉冲电源制备的陶瓷膜形貌好。利用电化学方法分析了陶瓷层的防腐蚀性能,交流电源制备的陶瓷膜层耐腐蚀性能好。     

用快干硅溶胶生产大型汽轮机导叶片的精铸工艺

介绍采用FOSECO公司生产的D COAT快干硅溶胶制壳工艺替代硅溶胶-硅酸乙酯复合制壳工艺，生产长为950mm、毛坯质量达42kg的汽轮机弯扭导叶片的制壳工艺，并对D COAT快干硅溶胶的快干机理和影响型壳性能的因素进行了探讨。D COAT快干硅溶胶采用水溶性高聚物增强，在湿度为30％～40％、风速为6～8m／s的干燥条件下，层间干燥时间仅为1～2h。D COAT快干硅溶胶型壳湿强度和高温强度高，残留强度低，透气性好，已成功应用于汽轮机大型叶片的批量生产。     

采用消失模铸造工艺生产蠕铁排气出口管

介绍了消失模法生产蠕铁排气出口管的工艺过程.试验发现,采用反直浇道结合侧注的模组形式为佳,每组8件、管口朝下;涂料直接影响铸件表面积碳及皱皮倾向;并采用消失模法批量生产了蠕铁排气出口管,材料性能及金相组织达到要求,铸件壁厚均匀,表面光滑,已用于红旗轿车的部分车型.     

A novel fading-resistant Al-3Ti-3B grain refiner for Al-Si alloys

Al-Ti-B refiners with excess-Ti perform adequately for wrought aluminum alloys but inefficiently in the case of foundry alloys. The high content of silicon in the latter, which forms silicides with Ti and severely impairs the refining potency of the nuclei, is known to be responsible for the poor performance. Hence, new grain refiners, such as Al-3B and Al-3Ti-3B master alloys with excess-B have been developed with well documented advantages for Al-Si alloys. It is very desirable to involve TiAl₃ particles in the Al-3Ti-3B master alloy to maximize its grain refining efficiency. However, fading phenomenon is a key drawback for application of the TiAl₃-containing refiners in aluminum foundry. In the present work, new Al-3Ti-3B grain refiners, containing TiB₂, AlB₁₂ and TiAl₃ particles were developed with an aim to prolong the acting time after inoculation. The results showed that inoculation of Al-7Si alloy with thus meliorated Al-3Ti-3B grain refiner has produced a fine grain structure which was approximately maintained up to 30 min.     

影响薄带连铸低碳钢带表面微裂纹形成的主要因素

以目前国内外已公开的薄带连铸专利为基础,综述了生产低碳钢薄带产品时微裂纹形成的主要影响因素.采用对钢液的碳、硅、锰、硫的含量进行严格控制;通过真空处理减少钢液中的气体含量;形成足够数量的低熔点夹杂物;采用合适的结晶辊形貌等措施,对于改善结晶辊和铸带之间的传热、减少和控制薄带连铸低碳钢产品的微裂纹缺陷有效果.     

Fe含量对高纯Al-Si合金力学性能的影响

研究了Fe含量对高纯Al-Si合金力学性能的影响,并分析了Fe含量分别为<0.05%、0.1%、0.3%、0.5%时的金相组织和Fe含量<0.05%、0.5%、1.2%时的扫描断口。结果表明,对于高纯Al-Si合金,Fe含量小于0.5%时,随着Fe含量的增加,合金的抗拉强度和伸长率直线下降,当Fe含量增至0.5%～0.6%时,抗拉强度和伸长率基本降至最低值,而屈服强度略有升高。     

钢铁零件挤压铸造的工业化应用

我国钢铁零件挤压铸造目前已经进入针对具体零件推广应用的新时期,主要生产设备和工艺技术正在向专业化方向发展,轮盘盖、叉架座和箱体类钢铁零件的挤压铸造都已获得成功应用。实践证明,该工艺适用性强、成本低、绿色度高,适于生产高品质要求的中小工件。今后的研究重点是钢铁零件挤压铸造工艺设计准则研究和从热.力.材三方耦合的角度进行专用涂料的系列化研究、模具设计的科学化和模具材料的最优化研究。     

新型高Zn超高强铝合金扁锭铸造工艺研究

采用仿真模拟和试验相结合的方法,研究了一种Zn含量高于AA7055合金的新型超高强铝合金的半连续铸造工艺。结果表明,在满足综合性能要求的前提下,适当降低Zn、Cu含量,提高Mg含量,降低Fe、Si、Mn等杂质元素的含量,有利于铸造成形。工艺研究表明,新型铝合金固-液相区温度范围较宽(170℃),铸造时极易开裂,通过施加挡水板进行模拟及试验研究,成功铸造出180mm×360mm规格无裂纹铸锭。     

轿车底盘铝合金后副车架的压铸技术开发

针对广汽自主品牌"传祺"轿车的底盘铝合金后副车架压铸零件,从压铸合金的力学性能、压铸工艺设计及优化、模具设计及制造、铸件质量控制等方面进行了开发和研究。结果表明,采用耐热密封结构的高真空压铸模具具有良好的密封性能,可靠性高。多区域的温度测量及冷却水流量的实时调节提高了模具温度控制的精度。通过对工艺参数的优化,有效消除了铸件缺陷如裂纹、冷隔、缩孔、缩松等。开发的铝合金后副车架的铸件本体抗拉强度≥240MPa,屈服强度≥145MPa,伸长率≥6%,满足了"传祺"轿车的的使用要求。