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热轧带钢卷转向变速运输装置,用于中宽带热轧带钢卷转向变速的运输。其通过四组传动辊排列成90°转弯,可以使成品热轧带钢卷自动从前方运输链转动90°后平稳地过渡到后方运输链上,实现热轧钢卷的转向;同时四组传动辊通过对射光电开关对电机和减速器进行变速,可以实现两条不同速度运输链之间的无缝连续运输,保证了运输的平稳和连续性;装置可以替代热卷天车吊装,避免吊具的夹痕对成品影响,减轻了天车的劳动强度,提高了生产节奏。该装置设计巧妙、结构简单、操作方便、运行稳定,为提高产能和产品质量带来极大的方便,为企业带来显著的经济效益。 相似文献
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电动助力转向的转向感觉客观综合评价 总被引:1,自引:0,他引:1
针对电动助力转向(Electric power steering,EPS)系统进行整车转向感觉主观评价试验,分别对转向轻便性、回正性、中间位置转向和移线性能转向感觉客观评价指标进行分析。由于单个指标与驾驶员整体转向感觉评价之间并没有直接的对应关系。通过主成分分析的方法,获得互不相关的客观综合评价指标,将主观转向感觉量化为客观评价指标值,并且对客观评价指标与驾驶员主观评价进行相关性检验,检验EPS转向感觉客观评价指标的合理性和可靠性。转向感觉客观评价指标的确定便于对EPS转向感觉进行系统全面的评定,提高设计的可预见性。 相似文献
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为了解转向架的曲线通过过程,根据蠕滑理论推导出轮对曲线通过方程,发现制约转向架曲线通过性能提高的主要因素是传统转向架一系定位刚度较大,限制轮对相对于构架的摇头自由度,影响轮对自导向能力的发挥。动力学仿真发现相对于锥形踏面,磨耗型踏面可以提供轮对通过半径为300 m曲线所需的轮径差。传统三轴转向架由于一系定位刚度较大,导向轮对在曲线半径1 100 m以下均发生轮缘接触,而后端轮对具有较好的导向性能,具有较小冲角。径向转向架通过耦合轮对摇头运动保证转向架的稳定性,同时通过径向机构,轮对实现牵引和导向功能的分离。采用较小的定位刚度和反相耦合端轴轮对摇头运动,可以互相促进轮对导向,减小轮对冲角。径向转向架能够实现无轮缘接触通过半径为450 m以上曲线。 相似文献
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本文主要阐述了电动助力转向机(EPS)的结构和性能、产品的国产化应用开发,包括产品应用开发策略、工业工程策略、供应链策略方面的国产化开发策略,和在产品技术消化及应用开发、工业工程的本地化优化、本地化供应链的开发与建立方面的国产化实施和应用,为转向系统产品的引进消化创新提供了应用实例。 相似文献