气动初矫正机械的开发与应用

无缝钢管经过拔制、热处理、冷却等生产工序后会产生弯曲。当管子弯曲度超过一定范围后即不便于进入七辊矫直机矫直,从而影响钢管的正常生产。为此,新余新钢特殊钢有限责任公司钢管厂新设计装配了1套气动初矫正机械,对钢管进行初矫正。安装使用后,满足生产需求,并使单机产量提高12%以上。     

宝钢钻杆的生产技术实践

钻杆是油井管中服役条件最苛刻,使用性能、质量可靠性要求最高的产品。通过对炼钢、加厚、热处理、矫直、摩擦焊等工序的持续研究,宝钢对影响钻杆质量的关键技术指标,如材质的纯净度、内加厚过渡区Miu长度、韧性、直度等进行了持续改进与提高,满足了不断发展的钻井技术的迫切需求。     

百米U75V钢轨矫直前冷却过程弯曲变形的有限元分析

通过研究百米钢轨冷却的边界条件,采用三维瞬态非线性有限元法计算分析了百米U75V平直钢轨矫直前冷却过程中的弯曲变形变化规律。结果表明,平直钢轨在冷却过程中的弯曲变形是一个循环反复的过程,但钢轨最终是弯向轨头的;在考虑钢轨与冷床摩擦作用的情况下,平直钢轨终冷后,其变形特点是中间平直、两端弯曲,端部弯曲范围约为18 m。     

Q345B低温变形抗力模型及在矫直工艺中的应用

通过Gleeble-1500热模拟试验机对低合金钢Q345B φ10 mm × 30 mm圆件体试样在450～650℃以0.001～0.1s^-1变形速率进行真应变为0.15拉伸试验。结果表明,低温低变形速率状态下的变形抗力处于弹塑性变形区,线性段较长,当变形量大于0.06以后出现较明显塑性变形,变形抗力的变化规律与较高温状态基本类似。通过采集实验数据,应用Origin软件通过多元非线性回归建立了Q345B钢变形抗力的数学模型。应用该模型结合矫直理论公式计算了中厚板9辊矫直机矫直力,计算结果的相对误差为0.01%～6.71%。     

基于电液联合控制的校直机校直精度控制方法研究

目前,市场上主要的校直机种类分为两种:液压校直机和伺服校直机。液压校直机由于受工作介质性能的影响,致使其加工精度低,误差范围大。伺服校直机利用伺服电机控制,其控制精度高、响应速度快,但是设备成本高昂。现研究一种由电机和液压联合控制的方法,在保证校直精度的前提下,尽可能降低校直机的成本,同时避免校直过程中刚性冲击现象的发生。     

TP446—1不锈钢挤压管矫直开裂原因分析及控制

对批次TP446—1挤压管矫直过程产生螺旋状裂纹进行系统分析,得出矫直裂纹形成系大量析出相致韧性降低,矫直时受冲力所致,在探讨出析出相性质及对塑性、韧性的综合影响后,提出了矫直改善措施,控制矫直开裂。     

管材矫直机减速器箱体性能评价的研究

矫直机减速器是应用于金属型材、棒材、管材和线材等矫直设备中的关键部件之一,工作过程中需承受较大的冲击载荷和过载,故其性能的好坏直接影响整个矫直设备的可靠性。针对某款管材矫直机用减速器工况复杂恶劣的特点,采用有限元法对矫直机减速器箱体进行强度计算和固有特性分析,通过计算箱体的应力应变及固有频率,研究主机及传动系统对减速器箱体的影响,从而对箱体进行性能评价,保证箱体的可靠性和齿轮箱系统运行的平稳性,最后通过实践应用验证了评判方法的正确性。     

冷轧薄板带矫正理论探讨

结合冷轧薄板的辊式矫正理论和拉弯矫正理论,在考虑到内应力分布不均的情况下,对六重式冷轧薄板带矫正机对板带材三维缺陷以及隐性板形的矫正进行探讨。     

数控加工中工件的自动定位

提出了以工件为基准的自动定位原理,即当工件安装偏斜时,使工件坐标系自动适应机床的加工要求,该方法在测出工件的偏斜角度和偏移坐标值,并对原数控加工程序进行自动修正后,可方便实现。在不改变加工结果的情况下,可减少工件的找正和装夹时间。     

简析圆形断面材料在矫直过程中的弹塑性弯曲变形

圆形断面材料,尤其是薄壁管,在矫直过程中经常出现压扁和压纹现象,本文就矫直过程中的圆形断面睦成一个连续弯曲的梁,精确给出了反弯矫直过程中试件的曲率、弯矩、变莆能、挠度以及压扁率与塑性层深度系数的关系,说明试件在矫直机上进行弹塑性弯曲矫直时,塑性层深度系数的造字以是矫直得以顺利进行,并最终实现矫直的关键,为矫直机的改造与发展指明了方向。