一种新型路面车辆检测系统的设计与实现

现有的路面车辆检测系统已经难以适应智能交通系统的快速发展,将路面车辆检测系统作为交通基础数据源,研发一种新型路面车辆检测系统,介绍该检测系统的体系结构并描述其软件设计,该软件采用多线程技术提高CPU的使用效率,体现面向对象的设计思想,具有良好的健壮性和扩展性。该系统目前已进入小范围试用阶段,并取得良好的效果。     

基于角点检测和自适应阈值的新闻字幕检测

目前用于提取新闻视频帧中字幕的方法准确率和检测速度普遍较低,尤其对于分辨率和对比度较小的标题文字,检测效果很差。针对上述问题,提出一种基于角点检测和自适应阈值的字幕检测方法。该方法利用角点检测确定标题帧中的文字区域并进行灰度变换,利用自适应阈值的方法对其进行二值化,得到OCR可识别的文字图片。实验表明,该方法可以快速有效地提取出分辨率和对比度较小的新闻视频标题字幕。     

基于监控器时间开销的虚拟机发现方法

针对传统方法只能发现单一类型虚拟机的缺陷,提出基于虚拟机监控器时间开销的虚拟机发现方法。特定指令能使监控器运行时产生显著的额外开销,该方法能利用监控器执行不同指令序列产生的相对时间开销对虚拟机进行判别。实验结果表明,该方法能够准确发现目前3类主流虚拟机。     

基于代理的分级MANET入侵检测系统

针对分级移动自组织网络（MANET）中的安全检测问题,拓展分布式协作IDS,提出一种基于代理的分级MANET入侵检测系统。该系统采用分簇检测和簇间联合检测的方法,为分级MANET防护提供一种新的入侵检测方案。实例分析和实验仿真结果证明,该检测系统有效。     

基于进程执行轮廓的缓冲区溢出攻击效果检测

缓冲区溢出攻击效果检测对缓冲区溢出安全防御工作具有重要意义,该文分析进程与Windows NativeAPI的关系,以Windows NativeAPI为数据源进行攻击效果检测。提出执行轮廓的概念及其建立方法,在分析缓冲区溢出攻击效果的基础上,提出基于进程执行轮廓的缓冲区溢出攻击效果检测方法,实验结果表明该方法的有效性。     

基于色度坐标高斯混合模型的步态检测

针对传统的基于RGB通道的高斯混合模型低对比度像素点检测效果较差的问题,提出一种基于色度坐标的高斯混合模型,使之更好地用于步态检测。该算法将RGB色彩值转换到色度坐标上,以强调色彩对比度,提高低对比度像素点的检测率,并增加亮度信息以减小阴影的影响,在前景提取部分,加入噪声抑制机制。实验结果表明,改进后的算法在相同对比度下,误检测率最多可减小一半。     

面向入侵检测的改进BMHS模式匹配算法

模式匹配算法是入侵检测系统中使用较多的一种算法。分析几种常用模式匹配算法,提出一种基于BMHS的改进算法——N-BMHS算法。该算法对字符串进行双向模式匹配,引入一个新的数组s记录模式串中字符的出现次数,次数为1时可以利用已匹配的信息来辅助得到模式串的最大移动距离。实验结果表明,改进的模式匹配算法能减少比较次数,有效提高匹配速度。     

一种用于入侵检测的改进人工免疫算法

通过对基于信息熵和基于欧氏距离的免疫算法的分析和改进,提出一种新的适用于入侵检测的人工免疫算法（AIAID）。该算法引入马氏距离的思想,改进相似度和期望繁殖率的计算,把抗体不同特征的重要性和取值范围加入到相关运算中,对算法流程进行优化。设计一种新的基于AIAID的入侵检测系统模型。实验表明,将AIAID用于入侵检测能够明显缩短训练时间,提高检测效率。     

基于感兴趣区梯度方向直方图的行人检测

针对以梯度方向直方图作为人体特征的行人检测存在向量维数较大、检测时间较长的问题,提出基于感兴趣区梯度方向直方图的行人检测方法,分别在头部及四肢等重点区域计算梯度方向直方图,有效地减少了向量维数。实验结果表明,该方法在检测率基本不变的情况下提高了检测速度。     

基于动态默认转移的深度包检测算法

由于基于确定性有限自动机（DFA）的多模式匹配算法对内存的需求比较大,因此需要对DFA进行优化,以减少其对内存的需求量。算法通过用动态默认转移来替代DFA的failto转移,将DFA中大量的failto转移删掉,从而达到优化DFA的目的。实验结果证明,该算法能有效地优化DFA对内存的需求。