双层土工织物过滤性能探讨

双层土工织物既有良好的过滤性能又有足够的机械性能 ,是很有发展前景的一种新型土工滤材。本文重点探讨了其过滤性能 ,得到了过滤性能与织物结构、纤维线密度及各个单层之间的关系。     

模网混凝土耐久性问题及防护措施

模网混凝土在使用过程中出现面层砂浆开裂、钢模网锈蚀的现象。主要通过材料复合的方法，在普通水泥砂浆中加入聚合物形成聚合物水泥砂浆，提高普通砂浆的柔韧性和抗渗能力，并将改性砂浆作为模网混凝土的保护层保护内部钢模网不受锈蚀。     

正交设计法对影响双层地基极限承载力的因素分析

针对包头地区普遍存在的由两种物理力学指标不同的土（上层粉土，下层砂土）所组成的双层地基这一特殊情况，编制了数值计算程序，再结合正交设计法，找出了影响双层地基极限承载力的主要因素和次要因素。     

航空齿轮表面硬化层断裂性能研究

按照航空齿轮的具体工艺过程，对材料12Cr2Ni4A的拉伸试样和断裂试样进行设计和加工，通过三点弯曲实验，重点研究了齿轮材料硬化层的硬度分布，硬化试样拉伸力学性能参数和断裂性能参数，实验结果表明，所采用试样的加工工艺方案是可行的，所获得的Kc基本反映我国航空硬化齿轮材料的断裂性能特征，为定量预测航空硬化齿轮疲劳寿命提供实验和理论分析的依据。     

导电混凝土电热层布置对路面除冰效果的影响

介绍了导电混凝土的概念及碳纤维混凝土的电热效应；从能量守恒的角度分析了导电混凝土电热层的不同布置对混凝土路面融雪化冰效果的影响。分析结果表明，采用导电混凝土覆层的形成布置电热层可取得较好的融雪化冰效果，导电混凝土覆层的厚度为40－50mm。     

分布式PDM系统体系结构的研究

网络技术在PDM系统中应用越来越深入，要求分布式PDM系统能遵循一定的规范，集成现有的应用系统，针对C／S体系结构在分布式PDM系统中应用的弱点，分析和比较了多层体系结构与C／S体系结构，阐述了分布式PDM系统使用多层体系结构的优势及开发其使用的关键技术。     

可调卫燃带对燃煤锅炉热力特性的影响

介绍了可调卫燃带的概念与工作原理，并采用校核热力计算的方法，详细研究了煤种、负荷变化时可调卫燃带对炉膛吸热量、汽温、炉膛平均烟温、炉膛出日烟温、主要受热面进出日烟温等参数的影响。计算表明：可调卫燃带可使锅炉在更宽广的负荷范围内维持额定汽温：可提高低负荷时的热空气温度，可作为改善锅炉热力特性的一种有效调节手段。     

金属超微粉比表面积测试研究

介绍了根据ＢＥＴ吸附理论，采用氮吸附法测金属超微粉的比表面积，给出了对Ａｌ，Ｃｏ等几种金属超微粉试样的测试结果，并对其进行分析讨论．     

墨层厚度对基于蒙版方程配墨精度的影响分析

基于蒙版方程油墨配墨模型,是一种新型的配墨方法.影响配墨精度的因素很多.选取墨层厚度这一重要影响因素作为研究对象,确定基于蒙版方程模型的目标色配墨比例,通过IGT适性仪印刷出墨层厚度不同的样品色样,对样品色样与目标色进行分析对比,分析墨层厚度对配墨精度的影响,寻找最佳墨层厚度.得出的结果对实际生产有一定的指导意义.     

木柱单面及相邻两面受火后的剩余承载力试验

为研究我国常用树种木构件的抗火性能,采用水平燃烧炉并依据ISO834标准火灾温度曲线进行了5组共32根木柱单面或相邻两面受火的火灾试验,以及试件受火后的剩余受压承载力试验.结果表明,木柱有效面积因受火炭化而减小,相邻受火面之间呈圆弧状连接,边角棱角不再存在,靠近炭化层的高温分解层木材强度明显劣化; 表面无防火措施木柱的平均炭化速度为1.1 mm/min,石膏抹面和防火涂料能有效延缓木构件开始炭化的时间,且防火涂料防火效果更为显著; 受火木柱受压破坏时四侧面中心竖向应变有一定差异,偏压特征比较明显; 极限承载力、极限位移和刚度随着受火时间增加而减小; 截面较大柱的剩余承载力下降程度明显小于截面较小柱.