飞机腐蚀搭接板的应力分析

为降低由于铝合金腐蚀产生的膨胀作用引起的枕垫效应对飞机搭接板应力的影响,利用非线性有限元法分别对不同铆钉弹性模量、不同搭接板弹性模量和不同搭接板泊松比下的腐蚀搭接板进行仿真分析.结果表明：枕垫效应对搭接板应力的影响随着铆钉弹性模量的增大、搭接板弹性模量和泊松比的减小而减小.     

沼光一体化发电测控系统

分析了沼光一体化系统结构和工作原理,设计了以Atmega88为主控制器,以GSM无线通信模块为远程控制媒介的沼光一体化发电测控系统.并详细阐述了系统硬件电路设计的结构、原理图、元件选型和技术指标等,然后给出了系统软件设计实现的工作流程等.     

Studies on a LaF3‐coated MgO protecting layer in AC‐plasma‐display panels

A new protecting layer, a LaF₃‐coated MgO layer, in color AC‐plasma‐display panels (PDPs) was studied in order to overcome the weakness of the conventional single MgO protecting layer. The material characteristics of the new layer were examined by using variations in the deposition process. The display characteristics were also examined by implementing their processes to actual PDPs. It was demonstrated that this method is effective in lowering the firing and sustaining voltages of PDPs and enhancing the brightness of the panel as well.     

Optimization of anisotropic composite panels with T-shaped stiffeners including transverse shear effects and out-of-plane loading

A two-step method to optimize anisotropic composite panels with T-shaped stiffeners, including a new formulation of the transverse shear properties and an approximation of the ply contiguity (blocking) constraints as functions of the lamination parameters is provided. At the first step, a representative element of the stiffened panel (superstiffener) is optimized using mathematical programming and lamination parameters subjected to combined loading (in-plane and out-of-plane) under strength (laminate or ply failure), buckling and practical design constraints. Ply blocking constraints are imposed at this step to improve convergence towards practical laminates. At the second step, the actual superstiffener’s laminates are obtained by using a genetic algorithm. Results, for the case considered, show that the inclusion of transverse shear effects has an associated 2.5% mass penalty and that neglecting its effects might invoke earlier buckling failure. In addition, the influence of designing for failure strength at laminate or ply level is assessed.     

便携式飞机供电参数测试系统的设计与实现

针对飞机供电系统设备需要进行在线快速测试的需求,提出了利用Odyssey XE测试机研发便携式飞机供电参数测试系统的设计方案;根据测试标准对飞机供电参数测试要求,对测试系统从硬件结构和软件模块两方面进行了分析;设计采用高速数据采集卡OD-200实现数据的采集,并设计了数据采集和数据处理软件,完成了在LabVIEW开发环境下测试系统软件的设计与实现;通过对某飞机电源系统进行测试,测试结果表明该系统测试精确度高,性能稳定可靠,操作简单,达到了设计要求。     

小型飞行器综合测试系统方案设计

针对小型飞行器系统各部件在研制和生产中的测试要求,提出了小型飞行器综合测试系统的方案设计;方案设计中详细介绍了系统组成,并对方案中涉及的航空电子分系统、发动机分系统、无线电数据链分系统的测试内容及测试方法进行了分析说明;根据测试方法和测试内容,给出了综合测试系统的硬件设计原理和软件设计流程;运用该设计方案进行了综合测试设备发动机分系统测试的研制工作,并投入试运行,结果表明该方案设计合理可行,可推广应用于该领域或其它领域的测控系统的研制中。     

轴承腔两相流动流型特征参数及鲁棒性分析

航空发动机轴承腔的润滑设计和换热分析依赖于对轴承腔中润滑介质两相流动特性的理解,依据流型进行轴承腔油气两相介质流动研究是获取流动特性的有效途径。针对通过试验判断油气两相介质流动形式的需要,结合数值分析和试验数据,在辨识能力和试验获取等方面的考虑前提下,提出了辨识航空发动机轴承腔中均相流动与含油滴气/液分层流动两种主要油气两相流型的特征参数——体积含油率和无量纲速度,探讨了两个特征参数在较宽工况范围内保持流型辨识能力的鲁棒性。研究工作对于借助于试验判断油气两相流型,从而可以在严谨理论指导下基于流型进行航空发动机轴承腔润滑介质两相流动特性分析,实现准确高效的润滑设计和换热分析的设计路线实施是很有意义的工作。     

基于时域Neal-Smith准则的人机控制系统设计多目标优化研究

为了获得驾驶员和飞机良好的匹配特性,使用基于人机闭环参考模型的方法将飞行品质的要求引入优化算法,进行飞行控制系统设计。首先使用CAP准则建立飞机等效系统模型。然后,基于时域Neal-Smith准则,通过多目标优化算法一次性得到在不同任务条件下的最优驾驶员模型。根据需要选择相应的驾驶员模型,并与飞机等效系统模型组成人机闭环参考模型,进行飞行控制设计多目标优化。仿真结果显示,文中的算法不仅可以整定控制器参数,根据任务需求选取最优驾驶员模型,还可以利用优化结果进行PIO易感性的分析。     

基于回声状态网络的飞机混沌时间序列预测模型

准确检测飞机即将发生的故障或预测其状态的变化趋势,对于实现飞行安全具有重要意义。文章针对传统基于回声状态网络在故障预测中的不足,构建了基于小波降噪的回声状态网络预测模型。该模型保留了非线性时间序列回声状态网络预测的优势,并采取小波变换对混沌时间序列进行降噪预处理,有效提高了含噪混沌时间序列的预测精度。论文通过对某飞机发动机滑油散热器温度时间序列数据序列进行预测分析,表明文中模型具有较好的预测精度,验证了模型的有效性。     

一种新型多旋翼飞行器的建模与反演控制

针对目前多旋翼飞行器存在的不足之处,提出一种外形布局新颖、内部结构简洁、具有硬件冗余且易于工程实现的新型多旋翼飞行器,并提出一种反演控制策略.首先,给出了飞行器的运动学模型和动力学模型,随后,设计了飞行器的姿态和位置控制器.其中,姿态控制器设计中将一阶滤波器和线性跟踪微分器用于其中,以实现系统对控制指令的快速响应;位置控制器用于解算跟踪期望轨迹所需要的姿态角信息.最后,通过仿真验证实验,验证了本文所提控制策略的正确性.