汽车用塑料注塑新技术的进展

综述了汽车用塑料的注射成型技术的进展，简单介绍了气体辅助注射成型(GAIM)、水辅助注射成型、熔芯注射成型、反应注射／增强反应注射(RIM／RRIM)成型等技术的特点、生产的汽车部件及最新动向。     

中国涂料现状及今后发展热点(一)

综述了目前中国涂料业的发展概况,并介绍了今后发展趋势和研究热点──防腐蚀涂料、卷材涂料、功能涂料、绿色木器涂料和粉末涂料等5种涂料。     

基于FPGA的GIFT分组密码算法实现

GIFT算法作为PRESENT算法的改进版本,结构上更加简洁高效,在FPGA上运行时,性能仍然存在提升空间。对此提出了一种新的实现方案,通过将算法的40轮迭代计算优化为20轮迭,并将加解密与轮密钥生成操作并行执行。在xc6slx16 FPGA平台综合后,频率可达194 MHz,吞吐量可达1.2 Gbps,消耗时钟周期21个,结果表明,所提方法相比现有工作具有更好的性能表现和更少的时钟周期消耗,实现在FPGA上高速运行是切实可行的。     

汽车虚拟仪表盘的仿真设计

汽车仪表盘反映了汽车行驶过程的多种参数,设计虚拟仪表盘仿真系统在教学科研中具有重要意义。在分析汽车仪表盘功能的基础上,提出了汽车虚拟仪表盘总体设计方案。编写通信程序实现了上位 PC 机和下位单片机系统的数据采集发布功能。应用VB开发了数字化汽车虚拟仪表盘界面与性能仿真系统,可模拟发动机转速、车速、温度、时间及里程等信息实时显示在计算机界面上;操作控制按钮可实现汽车转向灯指示功能。经实际试验运行显示该仿真系统工作正常,实现了对汽车仪表盘的仿真效果。     

Reduction of NO by H2 on PdO-MoO3/γ-Al2O3 of low molybdena loading

The catalytic activity and selectivity of three PdO-MoO₃/-Al₂O₃ catalysts containing about 2% Pd and 2% Mo were studied for the reduction of NO by h₂ in the presence of varying amounts of oxygen at temperatures from 50 to 550 °C. The results are compared with those for PdO/-Al₂O₃, PdO-MoO₃/-Al₂O₃ containing 2% Pd and 20% Mo, and a commercial Pt-Rh catalyst. In the absence of oxygen, the conversion of NO to N₂ and N₂O is higher on the three catalysts than it is on PdO/-Al₂O₃ at 500 and 550 °C. In the presence of oxygen, the yields of N₂ and N₂O are generally lower on two of the PdO-MoO₃/-Al₂O₃ catalysts than on PdO/-Al₂O₃.     

Development of Monolithic Catalysts with Low Noble Metal Content for Diesel Vehicle Emission Control

Monolith washcoated catalysts with potential for diesel emission control have been developed. Two types of catalysts have been prepared for further study: (1) MnO _x supported on granulated -Al₂O₃, (2) MnO _x supported on cordierite monolith washcoated with -Al₂O₃. Both catalysts have been calcined at 500 and 900 °C and subsequently modified by doping with 0.1–1.0 wt% of Pt or Pd. The influence of the concentration of both manganese oxide (0–10 wt%) and noble metals Pt and Pd in the range 0–1.0 wt% on the catalytic activity in methane oxidation has been studied. Comparison of the catalytic activity of MnO _x /Al₂O₃ and MnO _x + Pt(Pd)/Al₂O₃ with that of a standard 1 wt%Pt/Al₂O₃ catalyst shows the existence of a synergetic effect. This effect is more pronounced for the samples calcined at 900 °C. The developed monolithic catalysts MnO _x + Pt(Pd)/Al₂O₃ demonstrate higher activity and thermal stability (up to 900 °C) compared to the commercial monolithic catalyst (TWC's).     

轻骨料混凝土应力应变关系的试验分析

通过轻骨料混凝土LC30,LC40与普通混凝土C30,C40的对比试验,研究了同等强度等级下轻骨料混凝土与普通混凝土的力学性能;得出了不同强度等级的轻骨料混凝土的应力应变关系曲线.将试验结果与规程模型进行对比,分析其差异,进一步给出下降段的应力应变曲线方程.     

鲍罗米公式在预测轻骨料混凝土28d强度方面的应用

研究结果表明,用鲍罗米公式推测轻骨料混凝土28 d抗压强度的误差较大.实测出不同配合比的轻骨料混凝土28 d抗压强度和相应的28 d胶砂试块抗压强度,运用多元线性回归分析的方法完善了鲍罗米公式,所得公式能较准确地预测轻骨料混凝土28 d抗压强度,具有现实指导意义.     

基于构件内力优化的车身结构轻量化设计

针对细长杆件的轴向承载能力要远大于其他非轴向的承载能力的特性,提出了基于构件内力优化的车身结构轻量化设计理念。从构件受力合理的角度来实现客车车身骨架轻量化,即通过对整车结构的力流分析,得到车身结构整体及主要构件受力特性,找出整车骨架中的高应力及低应力区域。进一步对高应力或低应力杆件的内力成分和应力成分进行分析。在保证强度的基础上,从结构受力合理的角度出发,挖掘整车轻量化的潜力。最后结合某款全承载式客车进行了相应的轻量化设计,在降低结构最高应力的前提下实现减重220kg。     

LED汽车前大灯散热与光衰研究

要实现LED作为汽车绿色节能照明的目标,必须解决LED高效率散热的问题.因此,减小LED前大灯工作温度对光衰和寿命的影响是必须解决的技术难题.着重讨论大功率LED应用在汽车大灯上解决散热和光衰的思路和方法,并且对比分析试验样件和目标产品上获得相关数据.