钢板预弯边机油缸改型设计

预弯边机是大直径直缝埋弧焊管生产线的关键设备之一。国外制造预弯边机的技术成熟,制造设备吨位大,效率高,但价格昂贵。针对我国的中小型制管企业,引进国外预弯边机制造技术,对钢板预弯边机的油缸进行了改型设计,降低了预弯边机的制造成本,可满足国内中小型制管企业的需求。     

剪式液压升降台相关参数的确定

设计剪式液压升降台要解决的关键问题,是科学、合理地确定液压缸的有效行程及其它结构参数.液压缸的有效行程受各结构参数的影响,而这些参数又影响液压缸的受力,各参数之间的关系错综复杂.要设计出液压缸受力小,而又能满足运动要求的剪式液压升降台,必须明确各参数之间的相互关系,进行综合分析.通过分析剪式液压升降台的运动过程,推导出了满足升降台升降的相关参数的关系式;通过分析和比较升降台在负重上升过程中液压缸推力的变化规律,确定了铰架仰角a的取值范围、液压缸的有效行程及有关结构参数的取值规律,为升降台的系列设计提供了理论依据.     

华能玉环电厂1000 MW机组汽缸碰撞试验定位工艺

详细介绍了华能玉环电厂1 000MW机组采用碰撞试验的方法进行汽轮机高、中、低压缸轴向、径向定位。该方法区别于传统的K 值和汽封洼窝中心定位法, 在安全和准确性方面有独到之处。     

无限长圆柱体的热弹性耦合问题

应用经典传热学理论,研究无限长圆柱体的热弹耦合问题。建立了经典传热学理论的控制方程,借助拉普拉斯积分变换及其数值反变换技术对问题进行了求解,得到了瞬态热冲击作用下无限长圆柱体中的温度、应力、位移的分布规律。从其分布图上可以看出,介质中呈现出热弹耦合效应。并且比较了传统热弹性理论与广义热弹性理论。     

高灵敏度圆柱壳体振动陀螺的研究

灵敏度是陀螺的重要性能指标,灵敏度的提高可以直接带动精度提高,同时可以拓展陀螺的应用范围。影响圆柱壳体振动陀螺灵敏度的因素很多,本文通过考虑了科里奥利效应(Coriolis effect)的ANSYS谐响应分析,提取产生陀螺效应的圆柱壳体振动陀螺的输出位移,通过比较不同形状谐振子相同激励条件下的输出位移大小来反映灵敏度的大小。采用这种方法分别研究谐振子的各项参数对于陀螺灵敏度的影响规律,并基于仿真结果设计了高灵敏度的参数优化圆柱壳体振动陀螺谐振子,通过实验验证了该谐振子的高灵敏度。     

基于热平衡和结构强度的发动机 分析平台开发及其应用

建立发动机缸体和缸盖的动力学、燃烧和流体有限元模型,进行发动机热平衡、冷却散热和结构强度研究。创建发动机正向设计和分析方法,革新产品开发流程,自主开发热平衡计算平台。建立发动机缸内和水套传热、流体、温度场、强度的计算模型库,设计水套优化方法和流场评价标准,正向计算发动机热平衡和水套散热。通过2个应用案例,证明该平台在发动机热平衡计算和结构分析与评估中的作用。该平台可为发动机热平衡、冷却散热和结构强度的正向设计提供基础。     

垂直轴风力机结构振动特性研究

垂直轴风力机有着优良的气动性能,近年来受到人们越来越多的关注.介绍了风力机结构动力特性在国内外研究现状.对风力机的结构振动特性进行了研究,分析了工作状态下风机的动力刚化问题.对某垂直轴风力机进行不同转速下的固有频率分析,绘制Campbell图,并计算了风机的临界转速,以判断其工作状态是否安全.     

柴油机气缸盖/气缸套之间的密封性能研究

针对12V型整体式气缸盖柴油机的气缸盖/气缸套密封系统,采用有限元法,研究了固紧螺栓预紧力大小及分配、固紧螺栓位置、气缸盖材料等因素对密封系统性能的影响规律。对确定的气缸爆发压力,计算出了理论上能保证密封的最小预紧力。得出的结论有益于对整体式气缸盖柴油机的改进设计。文中计算采用了SDRC公司的I-DEAS     

长管拖车缠绕气瓶纤维层冲击损伤的数字射线检测

采用缠绕气瓶替代钢制无缝气瓶是长管拖车轻量化的重要手段之一,但对于缠绕气瓶缠绕层因冲击造成的内部损伤,目前仍缺少成熟有效的检测手段。采用数字射线检测方法,针对玻璃纤维缠绕层冲击损伤造成的分层和危害较大的纤维断裂进行了试验研究。试验表明,采用数字射线检测能够有效检测最小深度为0.5 mm模拟纤维环向断裂刻槽和0.25 mm的模拟纤维轴向断裂刻槽;此外,还通过试验验证增加补偿块的方式,能极大地改善缠绕层分层部位的一次切向透照成像质量,进而提高检测效率。     

DEVELOPMENT OF CALCULATING MODEL APPLICABLE FOR CYLINDER WALL DYNAMIC HEAT TRANSFER

In the calculation of submarine air conditioning load of the early stage, the obtained heat is regarded as cooling load. The confusion of the two words causing the cooling load figured out is abnormally high, and the change of air conditioning cooling load can not be indicated. In accordance with submarine structure and heat transfer characteristics of its inner components, Laplace transformation to heat conduction differential equation of cylinder wall is carried out. The dynamic calculation of submarine conditioning load based on this model is also conducted, and the results of calculation are compared with those of static cooling load calculation. It is concluded that the dynamic cooling load calculation methods can illustrate the change of submarine air conditioning cooling load more accurate than the static one.