CAE技术在模具设计过程中的并行应用

介绍CAE技术在模具设计并行工程中应用的基本思路、设计流程和主要特点，并应用Moldflow软件对空气取水机门盖进行CAE分析，以说明CAE技术的并行应用过程。实践证明，CAE技术的并行应用可以提高模具设计质量、缩短模具设计时间，为设计人员提供有效的技术支持，最大限度地发挥CAE的技术优势。     

按平均收缩率计算注塑模成型尺寸的公式修正

讨论了现用计算公式的缺陷及原因,提出4个修正公式,并举例说明了修正后公式对确定合理的模具公差和保证注塑件顺利生产的重要经济意义。     

PVC型材低温落锤破裂影响因素的分析

从型材内筋壁厚、加工助剂、辅助原料、塑化控制、模具流道等方面分析了PVC型材低温落锤破裂影响因素，并提出了提高PVC型材低温落锤冲击性能的建议。     

对接型销双向斜抽芯注塑模设计

给出了灯罩注塑模实用结构。该模具型芯由主型芯和副型芯组成，采用将副型芯推出方法实现塑件内侧壁凹槽抽芯，在塑件倾斜通孔处采用对接型销双向分型斜抽芯。既满足制品的成型和抽芯要求，又省去了斜抽芯和水平抽芯机构，模具结构紧凑，脱型可靠，成型塑件质量好。     

我国结构抗浮水位研究现状与展望

目前我国结构抗浮水位方面研究成果虽然很丰富, 但分歧很大, 不仅直接影响了实际工程中的应用, 同时也造成了研究工作自身缺乏系统性和延续性。为解决这一问题, 利用水文学、水力学和土力学等科学理论, 分别从抗浮水位基本概念、抗浮水位分析中两个基本问题(孔隙水压力和远期最高水位)的方法论和抗浮水位分析的技术体系等3个角度对既有研究成果进行了系统综述与客观分析。在抗浮水位基本概念方面, 根据地下水赋存和渗流理论, 将目前研究成果划分为二维、准三维和三维等3种类型, 提出了各自的数学表达式, 分析了三者之间逻辑关系, 讨论了各自的科学性和适用性。在孔隙水压力分析方法方面, 尤其是孔隙水压力折减问题, 对基于渗流理论和有效应力原理的经典分析方法进行系统评述的同时, 还对当前讨论热烈的基于结合水理论的分析方法进行了梳理评价。在地下水远期最高水位预测方面, 着重讨论了历史最高水位法、基于宏观数据反演法和数值分析法等3种方法的优缺点及需要完善之处。在抗浮水位分析技术体系方面, 以北京地区为例对该类问题作了简要总结与评述。最后, 对抗浮水位研究与应用现状进行了概要性评述, 并结合我国国情, 对未来工作提出了展望与建议。     

电镀综合废水处理技术

电镀行业普遍存在废水处理不够彻底的排放问题。针对这种现状，本文提出首先必须对生产线上的电镀废液进行种类及清污分流，并应用化学絮凝—气浮法一体化的处理技术对综合废水进行处理。试运行情况表明，该处理技术易于控制、占地面积小、运行费用低，处理后的废水可以达到GB8978—1996二级标准，去除率在96％以上，并有65％以上的处理水可以回收利用。     

彩色显像管锁紧螺母注射模设计制造

分析彩色显像管锁紧螺母塑料件的工艺结构特点和改性聚苯醚的成型特性,介绍该塑料件注射模的结构、工作过程及制造特点;重点阐述自动旋转脱螺纹机构的设计要点。该模具结构巧妙、合理,生产效率高,对同类产品的生产具有一定的借鉴作用。     

复合材料RTM模具的制备

根据树脂传递模塑(RTM)模具对基体树脂的基本要求,选用双酚A环氧乙烯基酯树脂为基体,聚乙酸乙烯酯为低收缩添加剂,玻璃纤维经编织物为增强材料,并加入相应的助剂,制备了复合材料RTM模具。该模具具有成本较低、开发周期短、精度较高等优点,但表面强度和热效率较低。     

三维薄膜型FLNG储舱晃荡载荷的数值仿真

针对浮式液化天然气(Floating Liquefied Natural Gas,FLNG)船大型储舱内的液体晃荡问题,分别以薄膜型储舱的1∶20模型及原型为研究对象,采用CFD仿真方法分析百年一遇生存海况下液舱内晃荡载荷的基本规律和危险工况.结果表明:在真实海况下,现有FLNG储舱设计中的晃荡冲击载荷主要来源于船体纵向运动,可能出现的最大冲击载荷约为0.4 MPa,主要发生在纵舱壁与横向隔水舱的拐角位置,危险载液率为20%~30%及90%.     

集装箱涂装过程中常见的问题

简要介绍了集装箱涂装的特点及涂装工艺基本要求,对涂装过程中出现的常见问题产生的原因进行了分析,并提出了解决办法。