无接头绳圈应用及其制造技术

介绍钢丝绳无接头绳圈在我国的发展及使用状况,给出绳圈绳芯直径的选择和破断载荷的计算方法,对半自动化和自动化2种制造工艺进行对比,临时绳芯用柔软的钢丝绳代替不可弯曲的钢管或PVC管,能够在摩擦驱动作用下匀速旋转,从而保证股绳匀速均匀地缠绕在绳芯上,保证绳圈捻制质量。对退捻的概念、计算方法、实施方法进行介绍。     

制绳钢丝力学性能与钢丝绳疲劳寿命的关系

在实验的基础上,分析制绳钢丝力学性能与钢丝绳疲劳寿命之间的关系,指出在炉温920℃,铅温540℃的热处理工艺条件下,通过总压缩率为96/%的拉拔工艺,可使制绳钢丝获得良好的力学性能,从而使钢丝绳疲劳寿命进一步提高。     

M5纤维的研究及应用

介绍了M5纤维的结构、物理性能、抗冲击性、阻燃性及其与其他几种高强高模纤维的性能对比,概述了M5纤维在复合材料、个体防护用品、防火产品、绳索和先进织物上的应用。     

对特种钢丝绳的理解与认识

特种钢丝绳是一个结构、数量不断增加的钢丝绳系列产品,值得钢丝绳企业关注、研究和开发,其内涵与外延有待明晰、界定。以迪帕、威路配特种钢丝绳为例,介绍国外特种钢丝绳的发展概况,其生产技术及应用水平领先于国内企业。认为特殊工艺(低温回火、编织、压实填塑等)制造的钢丝绳、国内现用标准未能涵盖的钢丝绳(压实钢丝绳、石油行业用5股钢丝绳、电梯用9股钢丝绳、异型股钢丝绳、满充式钢丝绳等)、特殊环境(极地、海洋等)使用的钢丝绳、特殊材料制造的钢丝绳、极值(超长、超重、极细、极粗)钢丝绳等均在特种钢丝绳的涵盖范围。     

打桩机用双压实钢丝绳的试制

介绍K[6×K36WS-(6×K7-1×K7)]—28打桩机用双压实钢丝绳设计、制造过程。钢丝绳捻距倍数为6.2～6.5,股捻距倍数为7.7～8.0,绳径D与股径d的比值为2.94,股径d与外层钢丝直径δ3之比值为5.77,并根椐股捻距倍数,确定股中各钢丝直径比。给出钢丝绳主股生产工艺:股捻距为71.0～73.6 mm,捻向为左捻;绳捻距为173.6～182.0 mm,捻向为右捻,辊间距168 mm,压弯量为46 mm。金属芯生产中股、绳捻向均为右捻。对钢丝绳模拉和锻打后,其破断拉力比普通方法捻制的钢丝绳高出32%,每百米质量也高出15%,钢丝绳的密度增加,寿命提高了1/3。     

港口装卸用钢丝绳的设计与使用

非金属夹杂物的大小、形态和分布状况对钢丝和钢丝绳的疲劳寿命影响很大,提出提高钢丝绳使用寿命的有效措施。港口装卸用钢丝绳具有特殊工作状况:冲击载荷大;承受的应力幅很大;钢丝绳的上下层之间受到非常大的侧向和正向挤压力作用。针对这些情况,港口装卸用钢丝绳结构一般应选择:外层股为6股或8股的钢丝绳;压实股钢丝绳;金属绳芯钢丝绳。在结构设计中应充分考虑钢丝绳股中钢丝之间的间隙、股与股之间的间隙,以及股中心钢丝、钢丝绳芯直径的加大量。在选择和使用港口装卸用钢丝绳时,应按卷筒的大小选择钢丝绳直径,按钢丝绳在卷筒上缠绕方向决定钢丝绳的捻向,并注意钢丝绳所能承受的载荷。     

合绳机的变频控制

介绍K6/1000合绳机设备存在的问题和改造的必要性,给出控制系统接线图,选用无速度传感器矢量控制功能的SJ300型变频器来驱动设备,使得控制系统速度可调,运行安全可靠,达到了改造的目的,并说明参数设置、调试过程及注意事项。     

钢丝绳密闭悬挂储存装置的研制

钢丝绳常用储存方法有仓库摆放法、露天堆放法和露天悬挂法。分析3种方法的优缺点,结合吊装用钢丝绳储存方法的实际情况,设计出既保留悬挂式储存方法的优点,又避免露天环境影响钢丝绳使用寿命的钢丝绳密闭悬挂储存装置。该装置由内部固定结构、外部旋转结构及驱动系统3部分组成。阐述驱动系统及其工作原理。该装置能将钢丝绳悬挂在密闭的空间内,悬挂和取用钢丝绳都非常方便。     

28NAT6T×7+PPC面接触钢丝绳的研制

对 2 8NAT6T× 7+PPC面接触钢丝绳的生产研制过程进行论述。选用SWRH82B线材作为制绳钢丝原料 ,拉丝采用多道次、小压缩率方法 ,增大股的捻股倍数 ,适当放大股拉拔模的工作锥角并采用合适的定径带长度 ,增加绳的捻距 ,合绳时单股恒张力控制在 70 0N并控制好钢丝绳的成型率 ,所生产钢丝绳的整绳破断拉力达 5 86kN ,相比 6× 7同规格钢丝绳总破断拉力上升 32 .7%左右 ,各项指标均符合标准要求 ,满足了保证客户的质量需求。     

提高钢丝绳疲劳寿命的思考

讨论带有钢丝股芯或者钢丝绳芯的钢丝绳与其疲劳寿命相关的一些因素。以物理、几何等方法阐明钢丝绳内在的力学现象 ,找出能够提高钢丝绳疲劳寿命的有效途径。在此基础上认识产品标准及其在生产与使用钢丝绳过程中的地位。